У законов физики мало исключений, всё четко и по правилам. Но почему-то всегда кажется, что домой едется быстрее, чем из дома. Быстрее мелькают придорожные пейзажи и мысли несутся к дому быстрее тела. Но, не смотря на это, и на обратном пути можно заметить много интересного.
Обратный путь мой проходил по маршруту, отличному от маршрута к морю. Вызвано это было весьма прозаичными причинами: понадобилось заехать в Новохопёрск, а также давно хотелось проехать по «короткому» маршруту. Довольно большое количество путешественников рекламируют в интернете подобные проезды, нужно попробовать.
Утром, в день отъезда, шёл дождь. У каждого отдыхающего дождь должен украсть хотя бы один день. Но что-то у него в расписании видимо испортилось, а потому дождь нагрянул к нам в день отъезда. Это даже хорошо. Если не ливень, то дождь в дороге не помеха. Прохладнее, солнце не мешает и значит можно ехать без очков. Я не очень люблю, когда у меня на носу что-то мешается. В дорогу!
Всвязи с ремонтом дорог и строительством развязок, в Адлере довольно тяжело понять, как проехать в нужное место и объехать все строительные засады на дорогах. Навител был на высоте. Моему навигатору не первый год и временами он своими кривляньями намекает, что пора бы ему на покой, но Навител обновляется совершенно бесплатно и продолжает всё более замысловато мучать постаревшее железо. Попутно проводит по дорогам России. В Адлере он совершенно безошибочно провел меня через весь город. Следующий мой навигатор безусловно будет с Навителем.
Большинство дорог находятся в состоянии ремонта, следовательно в полном бардаке. Пробки. Их всегда было достаточно в городе, но ремонт их как-то усугубил. Впервые, за три раза посещения Адлера, меня остановил работник ГАИ. В основном гаишники в Адлере пытаются упорядочить хаос движения, и потому праздностоящий гаишник выглядел странно. Перегаром от меня не разило и я продолжил движение.
Ближе к выезду из города движение ускоряется и до окончания Сочи движение очень бодрое. Окружная дорога радует. Местами производится ремонт, но к глобальным нарушениям движения это не приводит. Естественно местами знаки, ограничивающие скорость движения и работники ГАИ с фотографиями на память.
Серпантин ничем не удивил, всё как обычно. Наконец-то остановился, чтобы посмотреть со смотровой площадки на горы. Красиво. В дороге нужно останавливаться и смотреть по сторонам. Взгляд из движущегося автомобиля совсем другой, поверхностный. Остановившись, можно многое увидеть заново.
Вскоре оказался позади Краснодар, потом Ростов, потом можно остановиться на ночевку. Ехать ночью неинтересно, темно и ничего не видно. К тому же движение ночью лично у меня отнимает много сил. Весьма приличная гостиница попалась. Хороший ремонт, приличное обслуживание. Вся гостиница окружена стоянкой грузовиков. Видимо, водители по большей части спят прямо в машинах и рано утром начинают медленно разъезжаться. Едем и мы.
В районе Богучар сворачиваю на местные дороги. Полчаса — полёт нормальный. Наличие многочисленных поселений естественным образом сказывается на скорости перемещения. К вполне естественной причине снижения скорости движения в населённых пунктах прибавляется ещё масса: козы, куры, пьяные велосипедисты и отсутствие указателей. Это на большой дороге большие указатели. А на маленьких дорогах их иногда нет вовсе. Конечно, есть Навител, он поможет, а вот если его нет?
Развлечений на таких дорогах немного. Кафе редки и крайне захолустны, магазины - как близнецы братья, АЗС всё больше навевают мысли о скорейшем проезде мимо, нежели о желании заехать. Что же может развлечь путешественника? Хороший дождь. Был совсем недолго, минут 15, но на эти 15 минут стало темно. Вода лилась сплошным потоком, щетки не справлялись совершенно. Такие дожди должны настигать нас только в дороге. Сидя дома мы не в состоянии оценить всю масштабность происходящего природного явления. Не говоря уже про работу. А вот в дороге вся природная мощь чувствуется особенно хорошо.
Ещё можно пару-тройку километром проехать за трактором или полуразвалившимся газончиком потому, что обгон запрещают знаки и разметка. Кто-то сможет рискнуть, но я предпочитаю ездить по правилам. Все эти развлечения резко снижают среднюю скорость движения. По сравнению с движением даже по загруженной трассе скорость падает процентов на 30. Наверное, при определенном игнорировании ПДД, можно ехать значительно быстрее, но мне кажется, что это значительно рискованно.
Так мы добрались до Новохоперска. Стоит заметить, что путь по местным дорогам до сего времени проходил по территории Воронежской области. Дороги неширокие, но вполне приличного качества. Сам Новохоперск я почти не видел. Как-нибудь в следующий раз поподробнее посмотрю. Единственное, что более менее запечатлено, так это местный базар с распродажей вязанных вещей. Чего только нет. Причем колорит остался с 90-х годов прошлого века: палатки, клетчатые сумки.
Новохопёрск позади, впереди дорога. Небольшой отдых в середине пути никогда не помешает. Короткие остановки безусловно придают бодрости и позволяют размять ноги, но довольно длительная остановка позволяет как бы начать путешествие с начала.
После Новохопёрска попался интересный мост. Движение пешеходов по нему запрещено. Причём как знаками, так и физически. В процессе ремонта вся пешеходная часть загромождена арматурой, видимо для того, чтобы мост окончательно не развалился, пройти весьма затруднительно. Тот, кто всё это изобразил, мог хоть на секунду представить себе, что пешеходы увидев всё это, бросятся через Хопёр вплавь? Естественно, они дружно соревнуются с автомобилями за жизненное пространство.
И вновь началась сельская идиллия. Куры, собаки, гуси. Впрочем ненадолго, началась Саратовская область. Я, наверное, пропустил указатель начала области. Неладное почувствовалось всеми частями тела, буквально. Это участок Саратовской области от Балашова до Ртищева. Это самый короткий и самый запомнившийся участок пути.
Я не оговорился, когда сказал, что это «участок пути», потому, что дороги там нет! Есть только общее направление движения. В некоторых местах скорость движения падала до 5 км/ч. Велосипедисты с ловкостью лавируют между рытвинами, но на автомобиле подобное невозможно. Около Балашова я поймал чудовищную колдобину, которая замаскировалась соломой. Ещё запомнился населенный пункт Малиновка. До этого я знал только Свадьбу в Малиновке, Малиновки заслышав голосок, а вот теперь еще и малиновский полигон на выносливость. Дорога — просто ужас. После подобных поездок как-то сомнительно выглядят высказывания о целесообразности езды по провинциальным дорогам. Ни отсутствие ГАИ, ни немного меньший километраж не в состоянии компенсировать все неудобства, связанные с отсутствием дороги.
Впрочем, и на этих дорогах происходят интересные вещи. Например, снова вернёмся к дорожным знакам. На одном из переездов висел весьма своеобразный знак, на нём неуверенной рукой было написано «45 М». Чего он запрещает? Или вот остановились мы на обочине размять ноги и услышали дикое мяуканье. Через пару минут появилась кошка и мяуканье разделилось: в кустах раздавалось тоненькое пищание, а около нас кошка выводила мотивы. Вокруг, насколько хватало взгляда, не было никакого жилья. Откуда она здесь, с котятами? Мы решили её покормить. Было немного колбасы и чуть сыра. Съедено это было за 5 секунд. Даже фотоаппарат достать не успели. После этого был только хлеб. Кошка не отказалась. Мне кажется, что она съела больше своего собственного веса, настолько тощей она казалась. Мы уехали, а кошка продолжала доедать остатки хлеба. Больше у нас ничего не было.
Но вот позади Ртищево, ещё совсем немного и началась Пензенская область. Какое это счастье, ехать по асфальтовой дороге! Уже можно ехать с нормальной скоростью и за окном быстро замелькали дома, деревья и столбы. Скоро будем дома. Правда, не без приключений. Около Колышлея дорогу переходило стадо коз, наверное, особей около 100! Не перебегало, не форсировало, а именно переходило, спокойно и с достоинством. Совершенно не обращая внимания на окружающий мир.
Из всех моих поездок эта прогулка по закоулкам запомнилась больше всего. Не мог себе представить, что где-то ещё могут быть подобные колдобины. Мы летаем в космос, говорим о вселенском счастье, но не в состоянии содержать в нормальном состоянии дороги. Россия — страна контрастов. А потому заклинаю вас, коллеги — автовладельцы, сторонитесь маленьких дорог, особенно в Саратовской области!
Июль 2011 года.
Д. Мусатов
Дмитрий Мусатов,