Графоманский сайт

«Графоманство» —

Как добраться из Пензы в Казань. И обратно.

Для вас это может сделать любой навигатор, вариантов много. Но что лучше? Навигатор всегда стремится выбрать самый быстрый путь, но насколько этот выбор будет оправданным? Расскажу о своих впечатлениях.

Навигатор выбрал дорогу по просёлкам, немного скорректировав её, я отправился в путь. Я не готов ездить совсем по глухим дорогам, но и петлять в объезд по большим дорогам я тоже не готов. Начало по М5.

Это просто сказка какая-то. Снег, песок, превращённые химикатами в странную гущу, методично переносились движущимся транспортом на стекло автомобиля. Дворники не отключались, омывающая жидкость течёт постоянно. Грузовики обгонять очень сложно, за облаком химической жижи, поднимаемой грузовиками, ничего не видно.

В районе Городища Сворачиваем на Никольск.

001

Всё меняется. Узкая, почти нечищеная дорога, и практически полное отсутствие грузовиков. Разъезжаться со встречными машинами приходится по снежной обочине, довольно неприятно. В Сердобске движение небольшое, и на дорогах тоже снег, а не грязное месиво.

002

После Никольска рассвело и дорога стала приятнее. Вокруг дороги лес и красота. Дорога в целом нормального качества, только снег нужно чистить несколько шире. Метров по паре с каждой стороны.

003

Именно на этой дороге можно встретить два переезда подряд. Отдохнуть, постоять немного.

004

Следующая дорога — Р-178. Навигаторы склонны сократить путь к дороге Р-241. Я решил ехать до пересечения 178 и 241.

005

Дорога нормальная, но снежно-песочная каша тут как тут. Р-241 тоже чистят неплохо, с химией.

006

На въезде в Казань простояли больше часа, пробки и снег. Множество автомобилей ехали вместе с нами. С трудом вырвались на оперативный простор уже в полной темноте.

007

Выводы. Чем больше и популярней дорога — тем больше на ней химии и грузовиков и тем сложнее по ней ехать. Грязь летит во все стороны, вся машина в грязи и незамерзающая жидкость течёт рекой. Небольшие дороги плохо чистят, нет грузовиков, но можно просто ехать. Можно попасть в яму, постоять на переезде, но что лучше: пытаться обогнать грузовики в облаке грязи, рискуя врезаться в встречную, или неспеша ехать по снегу.

Обратная дорога была по тому же маршруту, но из Казани выехать было очень легко, машин почти не было.

008

Разница только в том, что при проезде по небольшим дорогам была небольшая метель. А вот большие дороги снегу завалить не удалось, сколько же химии было вывалено до этого? Снег просто становился грязной жижой. Вся машина была покрыта грязной и мокрой коркой.

009

В общем и целом езда на автомобиле зимой не приятная прогулка, а череда неприятностей. Грязь, снег, невозможность обогнать тихоход, плохие дороги — что-то из этого списка обязательно вам достанется. По возможности перемещайтесь в зимнее время на самолёте или поезде. Автобус посоветовать не могу, я видел как они себя ведут. А уж если пришлось ехать — старайтесь перемещать в светлое время суток. Попутно постарайтесь получить удовольствие от пейзажей за окном, зимой они могут быть очаровательны.

010
Январь, 2020

Дмитрий Мусатов,

Как бороться с инфляцией

Несмотря на новые технологии статистики, инфляция прочно закрепилась в нашей жизни. В жизни всё дорожает, в отличии от официальной статистики. С одной стороны это как бы радует производителей и продавцов, увеличение цены вроде бы должно увеличивать обороты, но в жизни всё не так просто. Покупатели не готовы тратить больше денег просто потому, что их больше не становится. К тому же все эти скачки с ценами ужасно раздражают обывателя.

Маркетологи придумали способ сохранить нервы, по крайней мере они так думают. Чтобы покупатель не нервничал по поводу повышения цены, в упаковки стали меньше класть товара. Сок из литровой упаковки стремительно похудел грамм на 100, макароны, крупа — тоже убавили в весе. В результате цена упаковки осталась прежней, но информация о массе или объёме как-то измельчала. Но её всё равно находят, правда не так быстро, как цену.

Обман ли это? Мелкий шрифт не означает сокрытие информации. В некоторых магазинах около полок с товарами появились увеличительные стёкла, привязанные верёвочкой. Но покупатель всё равно недоволен. Покупатель всегда недоволен, но что хуже: повышение цены или снижение веса упаковки? В условиях, когда повышение цены неизбежно, придётся чем-то жертвовать. Покупатель в любом случае за те же деньги получит меньше товара, а производитель, соответственно, получит уменьшение оборота в количественном исчислении.

Психология покупки в первую очередь опирается на первое впечатление и неизменность цены или даже её уменьшение действует успокаивающе, только вот после обнаружения подлога с весом раздражение становится ещё больше. Вроде бы хитрый ход с уменьшение веса для сохранения стоимости не так уж и хитёр. Отложенное раздражение не уменьшит его, скорее даже увеличит. С другой стороны кто-то так и не доберётся до массы, а значит, сохранит свои нервы.

Как бы то ни было, современному покупателю нужно научиться читать. Законы обязывают производителя на этикетке показать всю необходимую информацию. Состав банки нужно определять не по большой и красивой картинке, а по напечатанному мелким шрифтом составу. Не видно — не покупайте. После такого игнорирования товара любой производитель начнёт увеличивать шрифт до нормального.

Дмитрий Мусатов,

Для чего нужны памятники

Сегодня, пожалуй, нет ни одного населённого пункта, где нет хоть какого-то памятника. Разумеется, я не имею в виду умирающие деревни с парой старушек, я про те места, где жизнь идёт полным ходом. Около школ до сих пор стоят маленькие Ильичи, на стенах ДК памятные доски о местных замечательных людях, около правления совхоза стоят в полный рост передовики прошлых социалистических лет.

Больше всего памятников в городах, там их много самых разных. Есть небольшие бюсты в скверах, есть целые мемориальные комплексы. Под некоторые из них отводятся большие пространства, сами по себе представляющие собой целые архитектурные сооружения. К большинству из них очень просто подобраться, к ним ведут дороги, аллеи и арки. Для того они и памятники, люди должны смотреть на них и что-то или кого-то вспоминать. Это всегда проще сделать, если прочитать надпись на постаменте.

Однако, есть огромное количество памятников, доступ к которым затруднён или даже невозможен. Они стоят посередине улицы, вокруг них плотным потоком идут автомобили и нет никаких пешеходных переходов. Для чего нужны такие памятники? На них можно смотреть только издалека, как правило, масштабы таких памятников позволяют это сделать без проблем. Они как правило огромны. Но надписи на них сделаны обычным шрифтом, который не видно даже рядом, а уж тем более через дорогу. Приезжему в таких случаях очень непросто, он что-то видит, но что и зачем — непонятно.

С другой стороны, далеко не всех интересуют памятники, даже в своём родном городе большинство жителей представления не имеют о всех памятниках, или хотя бы о большинстве из них. Но несмотря ни на что в наших городах продолжают появляться новые памятники, жизнь-то не стоит на месте, появляются новые герои, происходят новые события. Места в городах не так уж и много, а потому некоторые памятники приходится ставить прямо посредине дороги. Будем смотреть на них издалека.

Дмитрий Мусатов,

Отчего снижаются объёмы продаж новых авто

Публикуемая статистика очевидно говорит о потере интереса покупателей к новым автомобилям. Продажи неизменно падают в течении очень долгого времени и цифры падания несколько больше, чем может быть математическая погрешность. Приводится множество причин, среди них есть финансовые, личностные, психологические. При этом никто не говорит о настоящей причине, по крайней мере мне кажется именно так.

Одновременно с падением продаж наблюдается ещё один математический процесс, средняя цена покупаемого автомобиля растёт. Причём растёт стабильно и настойчиво. Все производители автомобилей помалу поднимают свои цены. Кто сразу побольше прибавляет, кто-то за год несколько раз прибавил, но понемногу. Объяснение этому простое, производители хотят зарабатывать как можно больше, для того они и работают. На словах же всё сводится к компенсации инфляции, курса доллара. Правда, после повышения цен во имя скачка курса валюты никогда не бывает понижения после соответствующего снижения курса. Но это не важно.

Что же получается, падение продаж авто в количественных характеристиках идёт на фоне увеличения цены. Значит, общее количество потраченных средств на покупку новых автомобилей осталось неизменным? Получается так. И производителей это должно устраивать. Прибыль-то осталась та же самая, просто с каждой проданной машины берётся больше прибыли. Покупателя это, понятное дело, не устраивает. При таких процессах количество счастливчиков с новыми машинами уменьшается, а те, кто смог купить новую машину, должны отказать себе в чём-то ещё. Например, должен будет подождать несколько лишних месяцев в магазине новый холодильник.

Если принять за основу предположение, что денег больше у покупателей не становится, а мне кажется что именно так и есть, иного развития быть и не могло. По законам математики как не дели некую сумму на множество кучек, сумма никак не прибавится. В первую очередь человек хочет что-то есть и где-то спать. Если цены на автомобили возрастут, то это не означает что люди станут меньше есть или откажутся от замены куртки.

Впрочем, это личное дело каждого, что покупать и какую назначать цену. Только в данном конкретном случае получается, что производители авто всё-таки получили нужную сумму при том, что количество продаж уменьшилось. Получается, что с нашим автопромом всё в порядке? И с покупателем всё нормально, не стал он ради нового автомобиля экономить на шоколадках детям и шубе жене. Вот ещё бы денег у него прибавилось.

Дмитрий Мусатов,

Хороший звук всегда в цене

Во все времена хорошие колонки стоили дорого. Это было что-то желаемое и недоступное, идеал одним словом. Совсем немногим этот идеал удавалось заполучить в советское время, сейчас стало немного попроще. Но зачем? Когда в 1987 году я стал обладателем здоровых и качественных колонок Электроника, у меня на смену одной мечте пришла другая, причём моментально. Оказалось, что все мои магнитофонные записи не такие уж и качественные. На хорошей акустике все недочёты звука, которые до того казались незначительными, превратились в ужас.

Идеал в моих руках разрушил спокойствие и уничтожил удовольствие. Частично проблема решилась приобретением эквалайзера, 10 полос на каждый канал, но жизнь превратилась в сплошной кошмар поиска нормального звука. Сейчас всё тоже самое. На нормальной акустике приличные вроде как MP3 файлы превращаются в комок шума.

Компьютерные колонки за 1000 рублей не позволяют сделать со звуком хоть что-то. Несмотря на все усилия самым заметным достижением у таких колонок будет изменения уровня громкости. Такие доступные и распространённые колонки обеспечивают досуг множеству людей и при этом избавляют их от необходимости мучиться с настройками. Можно прибавить или убавить что-то напоминающее басы, можно вывернуть на максимум высокочастотный шум и на этом закончить все настройки. На всё про всё уйдёт пара минут.

Однако, иногда покупают колонки и подороже. Мотивация проста, чем дороже — тем громче звук, тем больше бухают басы. Огромная масса людей напрямую ассоциирует мощность с качеством. Для них практически все бренды делают недорогие, но при этом очень звонкие коробочки из пластика. Это удовлетворяет жизненные запросы огромного количества людей. А что с качеством?

Подавляющее большинство людей не должны морочить себе голову проблемой качества звука. Лучше купить себе что-то погромче и думать, что именно в громкости и есть счастье. Хороший звук прибавляет проблем, с появлением хорошей акустики появляется постоянная необходимость заполучить качественные записи, чтобы колонки наконец-то зазвучали и можно было бы получить настоящее удовольствие от музыки. Если 40 лет назад шипящие кассеты заставляли суетиться, то теперь наличие цифровых записей ещё не гарантирует качество.

Дорогая хорошая акустика позволяет ограничить спрос на эту технику и тем избавить людей от множества мучений и раздражения. Лучше слушать что попроще и думать, что так оно и нормально. Это позволяет жить в надежде, что в недалёком будущем можно будет подкопить и купить себе что-то стоящее. Пусть хороший звук остаётся только надеждой, обычному человеку это не нужно.

Дмитрий Мусатов,