Как быстрее добраться из точки А в точку Б? На карте это легко и просто, в жизни иногда весьма сложно. Проехать из Пензы в Адлер можно несколькими маршрутами. Я предпочитаю большие широкие дороги. Там можно спокойно обгонять, не бояться въехать в огромную яму и ещё там хорошо видно дорожные знаки. Но, там едут и многие другие, а, значит, там никак не обойтись без пробок и заторов. Есть любители ездить по глуши. Дороги там хуже, но нет гаишников и меньше плотность движения автомобилей. По какой проще и быстрее можно добраться из точки П в точку А?
В этом году я решил попробовать проехать по окольним дорогам. Не могу сказать, что я по ним никогда не ездил, но пробки на М4 в этом году стали ещё больше и я решил устроить сравнительный эксперимент. В Адлер я решил ехать через Саратов и Волгоград, а обратно по М4, мимо Воронежа через Тамбов.
Выехали мы как всегда рано утром, благо сейчас светает рано. Примерно до 7 утра движение очень слабое и можно ехать совершенно спокойно.
В последний раз я был на этой дороге два года назад, изменений много. Прежде всего очень много ремонтных работ, где-то они закончены, где-то только начинаются. На готовых участках можно поглазеть по сторонам, движения почти нет.
Больших пробок из-за ремонта я не заметил. Может из-за того, что было раннее утро.
Покинув Пензенскую область многое изменилось за окном.
Постоянно приходится ехать в колонне за грузовиками. Рельеф дороги и знаки не всегда позволяют совершить обгон. Из-за этого много разных придурков, стремящихся обогнать всех любой ценой. Хотя бы поворотники включали.
Качество саратовских дорог хуже пензенских, но ремонт местами идёт. Пробок из-за этого нет, но замедление присутствует. Гораздо хуже, что после Пензенской области совершенно нет лесов и кустарников на всём протяжении Саратовской и Волгоградской области. Кругом степь, так что много воды пить там не советую.
Волгоградские пейзажи кардинально отличаются от ростовских. Ростовские просторы все перепаханы и чем-то засеяны, в Волгоградской области кругом пустыри.
После Волгограда я выбрал путь по сельским дорогам так, чтобы выехать на М4 после Ростова. Местами эти дороги вполне приличны, но местами есть только направления. По этим дорогам ездит много Камазов и мало легковых машин.
Осторожность на таких дорогах очень даже нужна. Можно неожиданно влететь в яму или въехать в лошадь.
Одним словом, от Пензы до Волгограда дорога более-менее приличная, но обогнать кого-то непросто, сельские дороги от Волгограда до Ростова почти пустынны, но разогнать по ним без риска потерять подвеску сложно. И в том и в другом случае средняя скорость перемещения невелика.
Погода в целом была благоприятная, переменная облачность, не жарко.
Не было у меня ещё ни одной поездки без ливня. В этом году дождь застал меня на подъезде к Ростову. Так лило, что щётки не успевали убирать воду. Благо, автомобилей было мало.
На М4 выехали мы южнее Ростова. Большая часть пути пролегала по дорогам районного масштаба. По ужасным в основной своей массе дорогам. Временами скорость снижалась до 5 км/ч. На все эти остановки-разгоны тратится много времени и средняя скорость получается весьма небольшая. Одно радует — нет необходимости стоять в пробках.
Остановка на ночь и снова в путь. Причём, приехали мы на почти пустую стоянку, но уже рано утром стоянка не была забита, как ночью.
В очередной раз хочу сообщить, что придорожный сервис у нас находится в зачаточном состоянии по сервису, но в расцвете по затратам на него. Гостиниц по-прежнему не хватает и после 11 вечера все гостиницы забиты. Что за фигня?
М4 между Ростовом и Краснодаром ровная и скучная, зато не трясёт и обгон не выглядит аттракционом на выдержку и смекалку.
Сервиса вдоль дороги не много. Такое ощущение, что количество гостиниц обратно пропорционально качеству дороги. Но то, что есть в наличии - приличного качества.
На перевале вовсю идёт ремонт дорог. Прошлогодне отремонтированные участки выглядят неплохо.
На участках, где идёт ремонт, пробки.
В Джубге, как обычно, пробка. Можно осмотреться по сторонам и увидеть что-то интересное. Вот, Магнит открыл гостиницу. Нужно отметить, что светофоры в Джубге сделали своё доброе, пробки стали меньше. На побережье установили несколько светофоров на пешеходных переходах. Эффект однозначен: пешеходы недовольны, водители рады. Как бы ещё разобраться с пробкой в Туапсе? На ровном месте движение сильно замедляется на участке в несколько километров.
Езда по серпантину в обычном ритме. Обогнать никого невозможно. Ремонта почти нет, но на многих участках новый асфальт. Без изменений до самого Адлера.
Продолжение следует.
Пенза-Адлер-Пенза, июль 2017
