В 2022 году сняты все ограничения на перемещение граждан РФ и Беларуси через совместную границу. Это очень вовремя, туристический сезон открывается, а поехать особенно некуда. В братской стране можно найти что посмотреть, поедем, посмотрим.
Для начала прокатимся по М5. В Пензенской области дороги по-прежнему смотрятся вполне конкурентоспособно на фоне соседей.
В Мордовии, в Рязанской области идут ремонты. Они встречаются постоянно, в Луховицах это приводит к мёртвым пробкам.
Можно сколь угодно ругать дорожников за эти безобразия, но давайте согласимся, результатом безобразий дорожников и наших страданий становятся новые, удобные дороги. С каждым годом нормальных дорог становится всё больше и когда-то все наши дороги станут просторными и красивыми. Жаль, только жить в эту пору прекрасную...
Несмотря на все ремонты и модернизации, М5 очень много проходит через населённые пункты. Это очень снижает среднюю скорость перемещения к цели путешествия. С другой стороны это даёт возможность существовать придорожному бизнесу. Чем хуже участок, тем больше на нём продают тыкв, тем больше кафе. На современных участках нет ничего. Поесть нечего, остановиться тоже негде. Всё огорожено, а парковок с туалетами я на М5 не видел ни разу. Остаются только АЗС, которые попадаются не так уж и часто. Для заправок этого хватает, а для санитарных пауз – нет. Пора уже начинать искать замену придорожным кустам, которых нас лишают новые дороги.
С М5 до М1 я ехал по ЦКАД. Скоростной режим как на магистрали, качество асфальта пока хорошее.
Попалась даже одна парковка. На ней сама площадка для автомобилей (легковых и грузовых), площадка для отдыха водителей, туалет и точка для покупки транспондеров. Тут нужно пояснить, что проезд по ЦКАД платный. Только никаких пунктов оплаты нет. Предполагается, что все будут оплачивать проезд посредством транспондеров. Если вы не собираетесь ездить на ЦКАД постоянно, можно оплатить проезд он-лайн картой, на сайте Автодора. В Яндексе вводите «Как оплатить проезд по ЦКАД» и ничего сложного вас не ждёт. Нужно только помнить, что оплатить проезд нужно в течении 5 дней, иначе на вас повиснет неоплаченный штраф со всеми своими последствиями. От М5 до М1 с меня взяли 454 рубля.
Туалетов на стоянке много, но открыт.... Правильно! Только один.
В общем и целом выглядит всё неплохо. Правда, лавочки уже поломали малость. Да и одной такой стоянки будет маловато.
Далее М1. Начинается с платного участка за 120 рублей. Далее бесплатно, дешево и сердито. Дорога в плохом состоянии, едешь и подпрыгиваешь. Полотно узкое, если грузовик не склонен держаться правой стороны, то проезжаешь мимо него буквально в 10 сантиметрах. Вдоль дороги много указателей о исторических фактах мест, мимо которых проезжаешь. Это хорошо, но соверешенно бестолково, написано так мелко, что разглядеть ничего толком невозможно.
Подъезжая к границе, не забудьте купить страховку авто на территории Беларуси, Зелёную карту. Их продают практически везде, страховка на 2 недели стоит менее 600 рублей.
Граница появляется неожиданно, никаких больших вывесок нет. Как будто едешь в соседнюю область. Приготовьте паспорта, их у вас проверят.
Правила дорожного движения в соседнем государстве практически такие же, как и у нас. Очень много камер.
Сразу у границы – казино. По всей видимости это гораздо больше еды и туалетов необходимо туристам.
М1 на территории Беларуси предоставляет скоростной режим до 120 км/ч. Когда-то дорога видела лучшие дни. По обочинам никакой дикой торговли, только изредка сидят люди, продающие грибы. Иногда попадаются кафе. Много организованных парковок, но далеко не каждая имеет туалет.
Обратный путь я решил проделать по другим дорогам. На границе проверили паспорта и по М1 я доехал до А-108. По ней до М-4, а потом куда-то в район Рязани.
Я надеялся объехать пробки в Луховицах. Стоять там мне не понравилось. А-108 – это узкая двухполосная дорога, по которой сплошным потоком идут грузовики. Сплошные, запрет обгонов минимализируют скорость движения. Теоретически эту дорогу можно пролететь быстро. На практике вся езда сводится к движению в колонне грузовиков.
М-4 во встречном направлении стояла. Сколько я ни ехал, там всё было плохо. Я тоже не получил желаемого результата. Пробку я объехал, но по ЦКАД ехать можно намного быстрее А-108. Получается, что никакого выигрыша во времени я не получил. На А-108 мало АЗС, как любого другого придорожного сервиса. В следующий раз я буду долго думать, прежде чем выбрать дорогу.
Август 2022.
