Графоманский сайт

Для начала определимся с сокращениями: Renault Fluence — Флюенс, Kia Ceed SW – Киа

На одометре Киа пройдены первые 5000 километров, а значит можно делать первые выводы. Попробую сравнить с Флюенсом, который служил мне верой и правдой перед Киа.

Начнём с внешнего вида. Киа хорош. Несмотря на свою универсальную внешность, он не смотрится гадким утёнком. Увеличенный багажник вполне органично вписан в общий внешний вид. Светодиодные ходовые огни, состоящие из четырёх точек, выглядят несколько странно, лампы заднего ходя пристроили в самый низ, на бампер. В камеру ночью видно неплохо, может быть даже лучше, чем днём, но это тоже несколько странно. Всё остальное в духе времени. Не как у всех, но в общепринятом стиле. Получилось модно, но несколько скучновато. Флюенс со своей раскосой мордой смотрелся оригинально, не как все, а Киа из толпы не выделяется. Не теряется, но и внимания не привлекает.

Багажник. У Киа он великолепен. Это просто вагон пространства. Под полом багажника находится органайзер для всяких мелочей. Под органайзером лежит запаска и при желании можно найти ещё немного свободного места. Я не придумал, чем бы занять его, у меня и органайзер-то не до конца забит. Спинка задних пассажиров складывается частями, причём сделать это можно прямо из багажника с помощью кнопок у задней двери. Лыжи или новую гардину можно просунуть в специальное отверстие в задней спинке, это удобно. При раскладывании спинок пол получается ровным. Флюенс имел багажник не меньше Киа (если мерить по шторке), но маленький проём крышки багажника не позволял положить туда что-то действительно объёмное. Собственно багажник и стал причиной смены автомобиля. Органайзеров во Флюенсе не было, голый пол и немного места рядом с запаской.

Зеркала заднего вида у Флюенса были намного больше и как следствие намного удобнее. Почему производитель экономит на таких вещах? Это же напрямую связано с безопасностью движения.

Салон. Сиденья передние мне больше нравятся у Флюенса. Они более похожи на диван, но мне они подходили идеально. К тому же у Киа на сиденье есть шов с каким-то пластиковым шнурком. При городских перебежках его не замечаешь, а вот при многочасовых сидениях на нём он начинает напоминать о себе, это не очень приятно. Сзади сидеть лучше в Киа, нет ощущения, что ты в подвале. Сиденья чуть удобнее и расположены чуть выше, к тому же потолок не упирается в голову.

Руль одинаково удобен у обоих машин, но… На руле Киа расположены кнопки управления радио. Это неудобно. У Флюенса был прекрасный джойстик, он всегда на своём месте. А в Киа во время поворотов руля громкость изменить невозможно, а если около светофора или при другой остановке руль находится не прямо, то приходится соображать, как переключить трек. Кстати, я так не понял, как переключать не песни, а альбомы. В инструкции изображена совсем другая модель магнитолы. Звук штатных колонок В Киа лучше, хоть как-то похоже на звук, но вот единственное гнездо USB раздражает. Нет места под micro-SD. Если включать Андроид Авто (а он работает только через кабель), то нет флешки и любимой музыки.

Андроид Авто. Штатной навигации у меня нет, пробовал использовать Андроид Авто. Не впечатляет. Всё это Авто состоит из гугловских Карт, звонилки и плеера музыки. Можно ещё СМСки слушать. Гугловские Карты ужасны. Половина Пензы ему неизвестна, дорог тоже не ведает. Постоянно предлагает перелететь через заборы, наивно намекая мне, что там должна быть дорога, некоторые адреса просто игнорирует. Спидометра нет, базы камер нет, периодически пытается показывать движение по полосам, иногда даже угадывает, но не всегда. Одним словом, проще использовать Навител, а в городе лучше Яндекс Навигатор. Впрочем можно установить на телефон Waze, его Авто тоже знает. Там есть контроль скорости, камеры и знаки, но пробок нет и большие проблемы с прокладкой маршрута. Это программа формирует базу пробок и предупреждений на основе сообщений пользователей, а их у нас в стране немного. И Карты и Waze можно использовать только как выход из положения. Голосовой поиск работает странно. То, что можно найти при вводе с клавиатуры, через голос иногда недоступно. Голос и клавиатура используют разные базы данных? Без интернета и Карты и Waze работать отказываются. Нельзя всерьёз воспринимать навигаторы у которых на пол экрана висит предупреждение о следующем манёвре, а на второй половине – сразу половина города. Как там можно что-то разглядеть?

По блютузу можно подключить телефон для того, чтобы разговаривать через штатную магнитолу. Это удобно, при входящем звонке звук музыки сразу приглушается, чувствительность микрофона нормальная.

Странно регулируется громкость музыки. Вначале изменения идут очень большими скачками. От 0 до 8 громкость уже вполне порядочная, даже громко. А потом ещё три десятка цифр для регулировки очень громкого звука. У Флюенса громкость регулировалась гораздо плавнее.

Находясь внутри салона создаётся ощущение, что производитель хотел понравится молодёжи. Настройки штатной магнитолы предполагают громкое прослушивание. В салоне много блестящего пластика, на передней панели имитация натуральной кожи, спортивный вид приборной панели - всё это не нужно почтенным отцам семейств. Но этим отцам понравится отсутствие ткани в отделке. Во Флюенсе на подлокотнике и на дверях была частичная отделка материей, это плохо, она постоянно набиралась пыли и грязи. В Киа только кожзам.

Эргономика водительского места у обоих автомобилей меня устраивает. Только кнопка подогрева сидений у Флюенса находится в интересном месте. Пересев из одной машины в другую я не испытал никаких сложностей переходного периода. Климат-контроль у Киа работает пожалуй лучше, особенно это отметили пассажиры задних сидений. Бардачок чуть лучше у Флюенса, там как бы два отделения, можно лучше разложить вещи. Подлокотник лучше у Киа, и местоположение, и высота, и вместимость. Подсветка приборов и кнопок лучше у Киа, она более приспособленная, ночью и днём очень комфортно.

Бортовой компьютер у Киа лучше. Это действительно компьютер, через него можно настроить множество параметров. Например, сколько раз мигать при кратковременном нажатии указателя поворотов и многое другое. Экран небольшой, но качество очень хорошее.

Ещё один нюанс, говорящий о целевой аудитории автомобиля, это передние двери. Задним пассажирам садится и выходить удобно, а вот передним не очень. Передние двери узкие. Приходится делать какие-то движения для оптимизации посадки, иначе можно удариться головой или ногами. Это явно не для обладателей 60 размера. Во Флюенсе садится было намного удобнее. Внутри салона Киа этой тесноты нет, сидеть за рулём удобно.

АКПП. У меня автомат плюс атмосферник 1,6. Для города вполне нормально, расход около 9 литров. На межгороде это нехорошо. Автомат разгоняется медленно, обгонять не комфортно. Частично вопрос решается включение спортивного режима. Двигатель раскручивается на большие обороты и можно более-менее спокойно идти на обгон. Средний расход на трассе 6,5 литров. Флюенс при том же объёме двигателя и имея на 20 л.с. меньше смотрелся намного лучше, при расходе примерно в 7,5 литров.

Подвески у автомобилей совершенно разные. Флюенс равнодушно глотал ямы и кочки, при этом пытался валиться в поворотах, а зимой постоянно пытался послать зад в занос. Киа чётко стоит в поворотах и не укачивает, но сильнее трясёт по кочкам. Даже не знаю, что лучше, учитывая, что езжу я спокойно, даже медленно, а дороги у нас весьма неровные.

Шум. Шумят обе, но по-разному. У Киа практически весь шум идёт сзади, шумоизоляция в багажнике конструкторам показалась лишней. Мотора практически не слышно, только на обгонах я понимаю, что мотор у меня всё-таки есть. Флюенс шумел всеми арками, я всегда знал, по дороге какого качество еду. А если вдруг дорога не шумела, то можно было наслаждать только шумом мотора. Его слышно всегда, только временами асфальт перекрывал его рокот.

Задним пассажирам в Киа зарядить телефон будет негде, а вот передним предоставлен один прикуриватель и одна USB розетка. Ещё один прикуриватель есть в багажнике. В органайзере багажника есть ещё одна приятность, кроме розетки, шторку багажника в сложенном состоянии можно спрятать в специальное отделение. Это удобно, не нужно её пристраивать хоть куда-то при полном багажнике.

Вот такие два совершенно разные машины. Разные, каждая со своими плюсами и минусами. Приз зрительских симпатий выиграла однозначно Киа, у неё шикарный багажник.

Теперь о неприятном. С самого начала на Киа отказался работать круиз-контроль. Его хватало только на час, потом он отключался и не реагировал ни на что. По гарантии исправили, виноват оказался один из контактов проводки круиз-контроля. Пришлось поставить защитную сетку на решётку радиатора, в стандартные дыры мог уместиться и голубь. Учитывая, что на наших дорогах может летать что угодно, сетка не кажется лишней.

Пока всё, посмотрим как поведёт себя Киа зимой.

После посещения музея Рахманинова в Ивановке, мы отправились в Тамбов. Всё, что понравится, я планировал запечатлеть на фотоаппарат, но не судьба. Всю поездку он чудил. В первый день вечером он практически отказался включаться, из-за чего Краеведческий музей остался без фотографий. Решив, что всё дело в батарейках, я ночью их зарядил и с утра было всё хорошо и недолго, но дом Асеева как-то запечатлён. По выходу из музея фотоаппарат то не включался, то не выключался. Я грешил на кнопку включения и уже прикидывал, что проще, купить новый аппарат или отремонтировать имеющийся. По приезду домой в фотоаппарат я поставил обычные батарейки и фотоаппарат заработал нормально. При этом с аккумуляторами аппарат не говорил, что заряда нет, батарейки были поставлены просто на всякий случай. С покупкой новых АКБ всё стало нормально. Из чего вывод: аккумуляторы Smartbuy никуда не годятся, не покупайте их. И ещё: даже если фотоаппарат не жалуется на АКБ, они могут чудить.

В Тамбове мы жили в гостинице Славянская. В принципе неплохо. Стоянка для автомобилей есть, небольшая и платная, 100 руб. Персонал приветливый, чисто, уборка в номера, я так понял, каждый день, аккуратно расставили наши ботинки. Номер вполне приличный, халаты, жидкое мыло, гель, фен. Постельное бельё чистое, кровать удобная. Чувствуется, что всё делали неравнодушные люди, но не всё получилось. Светильник для ночного чтения оказался почему-то за полтора метра от кровати. Читать лёжа на полу? Зато был будильник, телефон и электрических розеток по всему номеру было несколько штук.

Завтрак включен в стоимость номера. Мы ночевали две ночи и продуктовый набор в оба утра был одинаковый. Сок, чай, кофе, сосиски, каши, блинчики, запеканка — всё вкусно. В номере есть мини-бар (цены приемлемые) и ящик со всякой мелочевкой вроде носков и платков, тоже за деньги. Бесплатно была книга Л.Толстого для осмысления жизни и начальные сведения о городе: что есть интересного и как туда добраться.

Я этот справочный материал пробежал бегло, поскольку считал себя достаточно подготовленным, но город оказался не таким, каким я его себе представлял, читая Интернет. Такси от Яндекса оказалось достаточно дешёвое, от гостиницы до дома Асеева 120 рублей.

Река Цна оказалась несколько меньше, чем на фотографиях. Вдоль реки проходит дорожка, прямо по краю крутого берега. Невольно хочется держаться подальше от такого сближения с дикой природой. Я бы не отказался от каких-то перил между дорожкой и крутым склоном.

Историческая часть города оказалась очень большой. Сначала это казалось странным.

Очень много деревьев и мало цветов. Понятно, что в ноябре цветов уже практически нет, но и мест, где они могли бы быть теоретически, тоже нет. Разнообразие деревьев и кустарников впечатляет, некоторые я так и не смог идентифицировать. Дороги в Тамбове так себе, мягко говоря.

Архитектура города напомнила мне Москву. Это вам не Питер, с его нехваткой земли и ресурсов, здесь всё с размахом и довольно часто со вкусом. Впрочем, после дома Асеева удивить чем-то было сложно.

Город построен не по шаблону, разумеется, общий стиль есть, но разброс в рамках общего направления очень большой.

Постоянно встречаются таблички на домах, рассказывающие о исторической значимости строений или их жителей. Есть ещё таблички, рассказывающие о улице, на которой находишься.

На таком фоне несложно иметь архитектурные традиции. Правда, тут нужно отметить, что современные спальные районы осмотрены не были.

Особенно хочется отметить, что строители Тамбова не стеснялись быть неправильно понятыми, строения есть совершенно разные. Недалеко от гостиницы среди серых деревянных домов попался исключительно интересный домик, в голландском стиле из красного кирпича. Как будто из времён Петра 1 приплыл он в Тамбов.

Состояние старых домов очень разнится, скорее всего это связано с историей проживания в них значимых лиц.

Деревянных домов мало, они в стороне от широких дорог. Скорее всего, они просто не дожили до наших времён, развалились от старости.

Есть католический костёл, внутрь просто так не пускают, закрыт. Строение интереса не представляет, внутри ничего привлекающего внимания, новострой. Интересно выглядит за счёт контраста с окружающей улицей, кусочек готики среди русской провинциальной роскоши.

Посетили музей В.Г.Чичерина, нашего первого министра иностранных дел, экспозиция посвящена в том числе и быту обывателя начала 20 века. Времени потрачено примерно один час. Неплохой музей, но в случае, если есть свободное время. Специально его посещать не стоит.

Кстати говоря, движение в Тамбове довольно неспешное. Машин не много, никто никуда не торопится и по центру много разнообразных камер.

Очень эффектно смотрится колокольня в сквере Зои Космодемьянской.

За колокольней — монастыри, хотя выглядят они как боярские палаты.

Гостиный двор рядом с парком впечатляет массивностью, но находится в нерабочем и разваливающемся состоянии.

Площадь Ленина. Центр административной жизни и сгусток самых разнообразных архитектурных форм.

Напротив Ленина находится Драматический театр, я бы назвал его Классическим, настолько солидно он выглядит. Посетить его не получилось, спектакли в это день отсутствовали.

Пчелы — герб Тамбова.

Парк рядом с драматическим театром. Очень чисто. В принципе, это можно сказать о всём городе, чисто и прилично.

Памятник В.С.Петрову. Находится рядом с местным Арбатом, длиной в один квартал Коммунальной улицы. Рядом находится кафе Галерея. Поужинать на Коммунальной улице не получилось, мест нигде не было. В Галерее столик нашёлся. В Тамбове вообще довольно мало мест, где можно поесть. Видимо поэтому фраза «у нас всё занято» нас буквально преследовала, желания превышают возможности. Галерею можно рекомендовать к посещению, готовят прилично, обслуживание очень неспешное. Ещё понравилось место под названием Митерия. Бургеры, стейки, приятная атмосфера. Еда вкусная, обслуживание быстрое. В любом случае при посещении Тамбова имейте в виду, что поужинать будет не так уж и просто.

Разочаровала картинная галерея. Она была закрыта на ремонт, но на сайте про это не было ни слова.

Выводы. Тамбов — дворянское гнездо. Практически любой старый дом связан с какой-нибудь громкой фамилией. Архитектура города разнообразна и не смотря на неидеальное состояние большинства строений посмотреть есть на что. Неудивительно, что в Тамбове большой исторический район, при таком количестве городских дворян жилья нужно много и приличного, в общаге аристократы жить не привычны.

Несколько удивила торговля в Тамбове, очень много маленьких и непрезентабельных магазинчиков. Выглядят они очень подозрительно и покупать в них ничего не хочется. Вокруг Центрального рынка процветает палаточная торговля. Общественного транспорта отмечено много, но ездить на нём не пришлось.

Город показался интересным и с историей, странное сочетание особняков с палаточными точками продаж. Ожидал увидеть небольшой серый город без изюминки, в результате попал в интересный клубок роскоши и колхозного рынка.

Рекомендую посетить и увидеть всё это воочию.

Тамбов, ноябрь 2018

Запечатлеть дом снаружи удалось только с трёх сторон, фотоаппарат отказался работать совершенно не вовремя. Начнём со стены, на которой находится вход в музей.

Вполне вероятно, что авторы проекта этого здания ставили перед собой задачу максимально плотно загрузить визуальное пространство.

Бросающиеся в глаза большие элементы чередуются с мелкой лепниной.

Большая лестница должна была выводить публику в парк, но, как мне кажется, парка не было, по крайней мере ничто вокруг дома о парке не напоминает. Вверху немного видно стеклянный потолок второго этажа.

На лестнице отделка выполнена из мрамора.

Это окно освещает лестницу, по которой мы поднимались на второй этаж. Окна вполне могут быть оригинальными, деревянные, солидные.

Среди украшений стен очень много львов.

Подъезд для экипажей.

В доме присутствуют балконы.

Вся отделка только в белом цвете.

Белизну здания оттеняют только трубы для дождевой воды. Интересно, при Асееве какого цвета были эти трубы?

Большие львы охраняют вход.

На этом фотоаппарат отказался работать.

Прекрасное здание, безусловно самое интересное в Тамбове. Если будете в Тамбове непременно посетите это место, сожалений не будет.

Тамбов, ноябрь 2018

Музей Рахманинова не единственное интересное место в Тамбове и его окрестностях. У нас есть свободное время и после Ивановки отправляемся в Тамбов. Как и в любом другом городе РФ, в Тамбове проводится ночь музеев. Мы посетили Краеведческий музей. Фотоаппарат работать отказался, поэтому ограничусь заверением, что он является стандартным музеем областного центра. Потратить час на осмотр музея не сложно, а вы получите представление о области. К тому же мы ещё послушали лекцию и Медицинском музее, два в одном!

Посещение жемчужины Тамбова, усадьбы Асеева, мы осуществили на следующий день, с утра. 4 ноября вход был свободный, программа особенной. Лекций не было, просто экскурсоводы водили по комнатам и отвечали на вопросы.

Начинается осмотр с главного входа, это люстра.

Она просто огромна и великолепна. На мой взгляд, весь дом состоит из потолков и штор, а пока посмотрим на стены. Уже в прихожке гость должен был понять, куда попал. Росписи на стенах просто великолепны.

Огромная дверь, деревянная, с медными ручками. Мне было очень интересно попробовать её открыть, насколько легко могла открываться такая махина?

Пройдя пару шагов уже можно видеть шторы с очень оригинальными гардинами.

Лестница на второй этаж, из мрамора, но пока мы походим по первому.

Решётка вентиляции/отопления, оригинальная. Ей больше 100 лет.

Потолок в каминной.

Камин. Часы работающие. В усадьбе почти все часы идут, их работоспособность поддерживает специальный часовщик.

Практически везде потолки сложные, многоуровневые, переходящие в стены.

Иногда потолки переходят в шторы.

Дерево и шёлк.

Увеличенный фрагмент предыдущего потолка, подобная щепетильность в проработке даже самых маленьких деталей характерна для всего дома.

Решётки на системе отопления. Медь в доме встречается часто, в сочетании с деревом.

Паркет в общем и целом не удивляет, он стандартен, но местами имеются отдельные оригинальные фрагменты. Я так и не понял, что это такое.

Зал для балов, образец классической роскоши.

Золото и хрусталь.

И непременно шторы, как же без них на балу!

Умение потратить кучу денег, чтобы заставтть завидовать всех соседей и при этом не быть пошлым дорогого стоит, можете убедиться сами.

Разнообразие оформления комнат дома не раздражает, а скорее умиляет, как им удалось всё это совместить? Среди золота нашлось место даже для милой розочки.

Это дамская комната, хотя и так всё понятно.

Где ещё могут быть такие подушечки?

Суровая мужская мебель для игры в карты.

Потолок и люстра в бильярдной.

Столовая, дерево и медь. И шторки.

Стол небольшой, видимо, только для своих.

Люстра над столом.

Потолок над люстрой.

Шторы на окнах. На фотографии не видно, но в конструкции окна предусмотрены жалюзи. Всё продумано до мелочей.

Мебель, стены, посуда — всё, что есть в любой комнате составляет единое целое, всё является элементами единой картины, ничего лишнего и случайного.

Перемещаемся на второй этаж. Лестничная площадка.

Если кому-то могло придти в голову посмотреть вверх при перемещении по лестнице, можно было бы сломать шею или увидеть роспись потолка.

Золота здесь мало, но барельеф каков?

На втором этаже к просмотру было доступно только фойе из которого можно было попасть в хозяйские спальни. Потолок из стекла.

Расписные колонны с чашами наверху — батареи центрального отопления. Работают.

На этом осмотр внутри закончен, посмотрим на дом снаружи.

Тамбов, ноябрь 2018

Основная часть экспозиции находится в доме, но есть ещё пара комнат во флигеле.

В первой комнате была детская.

Спальня жены.

Столик для рукоделия. Что можно разместить на таком маленьком пространстве?

Рабочая комната С. Рахманинова.

В кресле-качалке приятно покачаться не только во время сочинения музыки.

Осмотр флигеля закончен. Осмотрим парк. Место, где когда-то был фонтан.

В парке интересного не много, качели действующие.

Это, видимо, небольшой фонтан.

Клумба, одна из немногих.

Печка. Прямо на улице. Для летней кухни?

Деревенская изба, доступа внутрь нет.

Лавочки в саду.

Калина, её в парке очень много. А вот дорожек мало, практически нет. Летом это не критично, а вот мокрой осенью это плохо. Обувь вся в грязи.

Дальний конец парка. Водоём, сцена, зрительский амфитеатр и мост.

Ближний берег занимают зрители, на другом берегу находится сцена. Оригинальное решение! А вот мостик неудобный. Он чересчур круг и по первому снежку подниматься по нему скользко и неудобно. Я бы предпочёл более плоский мост.

Позади дома стоит второй памятник великому композитору. Довольно оригинальный.

Беседка. Летом я бы посидел в ней с бутербродом. Осенью не хочется.

Отсюда можно рассмотреть световой колодец.

Вид на парк, зелёное строение — колодец. Действующий или нет — непонятно.

Место для отдыха. За деревьями видно футбольное поле.

Единственная целая дорожка начинается у торца дома.

Заканчивается дорожка неким дачным домиком в стиле 90-х.

С 1995 года дом несколько обветшал.

Осмотр закончен. На всё про всё нужно пара часов. Летом можно пробыть несколько дольше за счёт парка. Около школы находится памятник участникам ВОВ.

Выводы. Место интересное, работники сделали многое для того, чтобы посетителям было интересно. Главное, что дух того времени передан весьма доходчиво. Смущает только невозможность посмотреть на экспонаты вблизи, верёвочки на входе сильно осложняют жизнь. Поездку в этот музей лучше синхронизировать с его музыкальными мероприятиями. Я думаю, это будет гораздо интереснее.

Расположение музея не очень удачное, вдалеке от широких дорог. Несмотря на это, время на его посещение будет потрачено не зря.

Ивановка, ноябрь 2018