Графоманский сайт

Даже если машина новая и на гарантии, иногда приходится платить не только за бензин. После 15000 километров настало время первого ТО, это за счёт владельца. 8900 рублей. Замена масла, фильтров, проверка развала-схождения, ну и вообще посмотреть, что и как.

Особых претензий к автомобилю не было. Однако, небольшие постукивания при старте двигателя в мороз, привели к гарантийному ремонту системы зажигания. Механизм регулировки фазы опережения был заменён. Появилась потёртость на заднем бампере от крышки багажника, но это уже до весны. Обещали всё устранить по гарантии.

К сервису претензий нет. В Пензе салон Рено если не самый лучший, то уж наверняка один из самых лучших. Выбор автомобиля марки Рено у меня отчасти обусловлен именно этим фактором. Но и к самим автомобилям претензий нет. Флюенс у меня сменил Логан. К Логану претензий не было за все 4 года эксплуатации. Но то Логан, бюджет во всём. Флюенс классом повыше, а потому претензий к нему больше.

Что хорошо и плохо в Флюенсе?

Подсветка приборов белого цвета — это хорошо. Не нужно больше ничего. Стрелка на спидометре — хорошо. Я с подозрением смотрю на новую моду ставить цифровые спидометры. Может к моменту, когда я буду менять свой автомобиль Рено одумается? Нет USB порта для флешки в аудиосистеме. Ну что это такое? Линейный аудиовход сделан по стандарту «тюльпан». Где это видано? Откуда такое страстное желание экономить на спичках? Джойстик под рулевым колесом мне понравился. Минимум кнопок — максимум функций. Гораздо лучше, чем многочисленная россыпь разнокалиберных кнопочек на руле. Это на любителя, но мне нравится, что панель Флюенса не похожа на панель управления космического корабля. Элементов управления мало и все они достаточно логичны. В большинстве автомобилей кнопок и ручек больше. Но в Флюенсе немногочисленность элементов управления позволяет практически всегда действовать вслепую, что очень полезно при езде по городу. Дисплей управления аудиосистемой расположен максимально высоко, это очень удобно. Не нужно в летний день глядеть куда-то вниз на бликующий экран. Хотелось бы ещё добавить (вдруг это прочитает кто-то из конструкторов автомобилей), что мне не нравится отказ от стандартных крутилок системы управления климатом. Замена трёх элементов многочисленными кнопочками приводит к постоянному раздумью и вглядыванию в рисунки. Неужели во имя того, чтобы в автомобиле появилось что-то новое, нужно жертвовать удобством управления?

Ещё один вопрос к конструкторам Рено: кто из вас додумался (и в каком кошмарном сне это было) пристроить кнопку включения подогрева сидений на боковую поверхность этого сиденья, в самый низ. Вы сами пробовали его включать зимой, в перчатках? Мало того, что сама кнопка удивительно мала, а ход её составляет доли миллиметра, расстояние между дверью и сиденьям позволяет комфортно там шарить руками только маленьким детям с маленькими ручками! Опять экономия на спичках? Сами сиденья достаточно комфортны, мне нравится. Левая передняя стойка естественно мешает обзору при крутом левом повороте. Но тут уж много зависит и от водителя. Я заметил, что разные люди в разных машинах неодинаково воспринимают эту стойку. Видимо в зависимости от расположения стойки и комплекции и посадки водителя можно найти вариант, когда стойка не сильно мешается. Но что делать, приходится платить за спортивный обтекаемый профиль и безопасность.

Задние сиденья расположены совсем близко к потолку, или потолок просто низкий. Это тоже плата за внешний вид, как я понимаю. Высокому человеку, выше 180 см сидеть сзади не очень комфортно. Шумоизоляция так себе. Камни, попадающие в подкрылки, производят просто грохот.

Двигатель довольно капризен (1,6 л., механика). Очень реагирует расходом топлива и энергичностью езды на бензин. Очень любит 95-й. Расход растёт в геометрической прогрессии от бодрости езды. Чем лучше бензин, тем более динамичным становится разгон и тем сильнее растёт расход. У меня манера езды спокойная, но иногда всё-таки нужно ускоряться для обгонов. Оптимальным для меня стал бензин Экто-92 от Лукойла. Расход не превышает 8 литров на 100 км.

Дуги крышки багажника раздражают. Я понимаю, сейчас так принято, но с тоской вспоминаю механизм открытия багажника предыдущего поколения Мегана. Опять экономия? Хотя бы сделали какой-нибудь защитный тоннель, в который нельзя будет что-то положить и прищемить. Конечно, это приведёт к маркетинговому ужасу (объём багажника уменьшится!), но оно того стоит, мне кажется. Объём багажника хорош, большой. На фестивале Рок над Волгой при разложенных сиденьях в нём смогли спокойно поспать две любительницы рока.

Что ещё... Несмотря на заявленные многочисленные сантиметры дорожного просвета, при полной загрузке Флюенс с удовольствием пытается протереть пузом неровности дороги. Ему вообще пересечённая местность противопоказана. На Логане я спокойно ездил вы лес за грибами, на Флюенсе не рискую. Он пытается собрать все кочки пузом.

За год эксплуатации было две дальних поездки: Геленджик и Лида (Беларусь). Хочу отметить, что во время длительной езды ничто не раздражает. Сидеть довольно удобно, едет довольно бодро. Устроить фристайл с обгонами не получится, но для уверенной спокойной езды мощности двигателя вполне хватает. Только вот в длительных поездках зимой не хватает подогрева переднего стекла или хотя бы подогрева места парковки дворников. Лёд на щетках раздражает и печалит.

В общем и целом я машиной доволен. Неожиданно пришло понимание, что с приходом повышенного комфорта в салон автомобиля приходится с чем-то расстаться, например, с ездой по лесу. Претензий особых нет, как и желания поменять автомобиль.

Д.Мусатов

В 2013 году я ехал отдыхать в августе. Говорят, что август — лучшее время для отдыха, проверим.

Выехал, как обычно, в 4 утра. Дороги в Пензенской области хорошие. Быстро мчим к цели. Чем светлее становится на дороге, тем больше машин. Кстати говоря, в августе светает гораздо позже, нежели в июле и уж тем более в июне.

В Тамбовской области дороги чувствительно хуже, однако после прошлогодних работ количество участков с направлением вместо покрытия стало значительно меньше.

До Тамбова местами ещё был туман. Очень забавно ехать в туман, из тумана. Как ёжик в мультфильме.

В Тамбове я всегда заправляюсь. До трассы М4 раньше не было ни одной нормальной заправки. Сейчас появились Лукойл и Роснефть, на стороне движения из Тамбова в Воронеж. Дорога на этом участке значительно лучше, нежели до Тамбова. В Воронежской области и в прошлом и в текущем году идёт ремонт. Но, как следствие улучшения дорог, увеличилась плотность движения. Грузовики едут колоннами. В одном месте навстречу попалась колонна из 9 грузовиков. Хорошо, что ехали навстречу, обгонять надоест.

С кафе и прочим сервисом лучше не стало. Редкие кафе не дают возможности выбора.

Выезжаем на М4. Вначале впечатления только положительные. Широкая дорога, машин почти нет. При этом придорожный сервис только в строго определённых местах.

Приключения начинаются с течением времени. Временами 4 полосы превращаются в 2, временами начинаются ремонты. А у Тарасовского ждёт многокилометровая очередь. И многочасовая. И с той и с другой стороны. Причём при движении на юг эту очередь ещё можно объехать (эту услугу предлагает многочисленное сословие частных предпринимателей), то обратно практически невозможно. Возвращаясь, мы несколько часов колесили по сельским дорогам, толку немного. По времени ничего не сократили, только развлеклись. У желающих помочь сразу спрашивайте, куда проводник выведет (нужно в Тарасовский, к мосту) и требуйте довести до дороги. Как оказалось, что заявления «вот ещё километр и вы на дороге» ничего не значат, могут завести в середину пробки.

Пока ехали в сторону юга несколько раз накрывало дождём. Например, когда ехали вдоль пробки в Тарасовском.

Ночевали, не проехав и 1000 километров. Пробки съели и ранний выезд, и быстрый темп движения. Странная гостиница. С виду новая, но внутри беда.

Номер на троих — 2500. За эти деньги: довольно просторный номер, Стол, стул, две кровати, бельё с символикой Министерства обороны, одна розетка под потолком, ржавая сантехника. Как в казарме. С удовольствием проехал бы мимо, но ночь и сильнейший ливень загнали вовнутрь. Могу констатировать, что ежегодно сервис придорожных гостиниц становится всё дороже и всё хуже.

На обратном пути спали в Богучарах. Гостиница в частном доме, 400 рублей с человека. Отличные хозяева, приличные удобства. Единственно — нет кондиционера, душно. Кстати, на обратном пути из-за медленного продвижения по причине Тарасовской и прочих пробок мы также проехали гораздо меньше ожидаемого.

На подъезде к Кореновску Яндекс-пробки подсказали огромную пробку. Рискнули и поехали в объезд, через Усть-Лабинск. Навигатор помог. По разговорам на АЗС выяснилось, что не ошиблись, многочисленные попутчики рассказали. Одному из них по навигатору показывал направление дорог. В Краснодаре проехали с ветерком, т. к. выехали практически на окраине города.

В Адыгее дороги в порядке, только что-то много было работников ГАИ. Появилось много новых кафе и магазинов. Перед горами тоже ремонтируют дороги. На одном таком участке было небольшое приключение. Навстречу ехал ЗИЛ и у него отвалилось переднее колесо и покатилось к нам, в гости, видимо. Свернуть было некуда, начали тормозить. Успели.

Перевал проехали быстро и без проблем. Теперь в сторону Новороссийска. Мы уже были в Архипо-Осиповке, теперь едем ещё дальше.

Дорога хорошая. Неширокая, но машин немного. На удивление много аварий и работников ГАИ. Есть некоторое подобие серпантина. После поездок в Адлер это просто ерунда.

По Геленджику нас вёл Навител, навигатор. Все центральные улицы объехали и без пробок оказались на месте. Только однажды навигатор попытался провести против движения по односторонней улице.

Обратно было всё тоже самое, только туман был около Геленджика.

Обратный путь повторил путь на юг. Пробки и ремонт. Только в Кореновске пробки не было, но в Тарасовском пробка была ещё больше.

В этом году поездка оказалась очень медленной. Средняя скорость движения была максимально низкой. Судя по всему, август характеризуется повышенным содержанием машин на дорогах, что влечёт за собой трудности движения. Количество участков с проводимым ремонтом в Ростовской области вроде как стало меньше. Туалеты вдоль дороги М4 стали совершенно нефункциональными. Видимо после запуска в эксплуатацию все эксплуатационные службы потеряли к ним интерес. Состояние просто ужасное. Иностранцам для экзотики в самый раз, но нашим гражданам рекомендую посещать заправки. Ну или редкие посадки. В этом случае рекомендую отъезжать от дороги метров на 500, не меньше. С краю всё в продуктах жизнедеятельности человека.

Очень много камер на дорогах. Гаишников вроде стало меньше. В Краснодаре на обратном пути проверили документы, останавливали всех подряд. У меня по результатам поездки ни одного штрафа не было.

Расстраивает ухудшение гостиничного бизнеса. Хорошие дороги уничтожают старую инфраструктуру, исчезаю старые, появляются новые гостиницы, но уже хуже и дороже. Пропадают помалу маленькие забегаловки с пенсионерками, вместо них появляются большие комбинаты общественного питания. В них есть приличные туалеты, но нет свежепожареной яичницы. Всё меняется и непонятно, в какую сторону.

Очень интересно узнать, в каком состоянии будут дороги в следующем году. Олимпиада пройдёт, а по состоянию на август 2013 года и учитывая былую скорость проведения работ я не уверен, что закончат ремонт на всех оставшихся участках до конца 2013 года.

Суммируя все обстоятельства, можно сказать, что в этом году была самая неудачная процедура перемещения к тёплому морю. Может август виноват, может олимпиада, но факт остаётся фактом. Хорошо, что придумали кондиционеры в авто. И ещё МР3.

Август 2013.

Д.Мусатов

Написал я свои воспоминания о Старом парке и понял, что почти ничего не сказал. Наряду с копиями мавзолеев и пирамид в парке очень много маленьких вещей, но от этого не менее значительных. Я решил ещё и о них чуть-чуть рассказать. Обо всех не получится, но попробую о том, что запомнилось больше.

Вот что это такое, я так и не понял. Сделано из веточек, назначение не понятно. Уменьшенная копия лесного шалаша?

Девушка с жемчужиной. Посреди совершенно сухопутной лужайки. Видимо аренда водной глади не по карману.

Стул и грибы. Наверное, на нём леший охраняет полянку от грибников?

Солнечные часы.

Барельеф над входом в картинную галерею.

Четыре скульптуры в нишах башни — единственные, сделанные из металла, а не из песчаника. Из-за контрастности привлекают внимание. Да и просто красивые.

Похоже на мангал. Сооружение, где сжигаются бумажки с молитвами или с желаниями. Но издалека, как мангал.

Калитка, лавочка, фонарь. Проход закрыт.

Так нам видятся индийские подданные.

Пушка явно старая, потёртая. Рядом за углом под табличкой «Средневековая утварь простого люда» есть плуг с советской маркировкой. Машина времени?

Без своего дольмена просто неприлично.

Белочка. Ювелирных орехов нет.

Рядом со средневековой башней живут черепашки.

Фигура в нише средневековой башни, ищет черепашек?

Старичок. В парке много других фигур.

Мостик. Рядом урна.

Таинственная дверь.

Купол мавзолея.

Забор вокруг парка.

Арка со стороны Кабардинки.

Место замечательное. Обязательно посетите. Сразу планируйте провести там минимум полдня. Нужно всё внимательно и не спеша осмотреть. Лучше пройти всё два раза: сначала всё осмотреть, а уж потом сфотографировать.

Основная часть посетителей, как ни странно, приходит сюда для галочки. Часть времени проводит глядя на всё через объектив, а в промежутках проверяет, что получилось. Я не уверен, что осмотр через объектив порадует. Только, чтобы отчитаться соседке «Были в старом парке». Тут главное настроение, нюансы. Пробежки между пляжем и столовой лучше устраивать в других местах.

Плохо, что часть каналов не заполнены водой, печально смотреть на сухие реки. Однако все фонтаны журчат, рыбки плавают. Можно посидеть в тени и посмотреть, послушать всё.

Август 2013.

Д.Мусатов

Начну с того, что я не имею желания посетить Геленджик вторично. У меня нет сильного отторжения, я не буду говорить «ни за что и никогда», но и ехать туда специально не собираюсь. Причин множество.

В городе нет проблем с банкоматами. Как и везде, в Геленджике расплатиться карточкой практически невозможно. Есть отели, наверное, есть какие-то магазины, принимающие карты. Но на улице купить мороженого или в столовой рассчитаться, используя карту, невозможно. В Магнитах карты тоже не считают средством платежа. Однако, большое количество банкоматов вполне обеспечивают безостановочность процессов купли-продажи. Если с куплей в Геленджике всё в порядке, то с продажей имеются определённые сложности. Большие сложности.

Уровень предпринимательской активности в городе крайне низок. Местное руководство предпринимает множество усилий по приданию городу солидного имиджа. Набережная не застроена сплошным строем гостиниц и магазинов. Большие пространства заняты клумбами и газонами. Очень широкая пешеходная зона на набережной выглядит очень благообразно. Но все это приводит к малому количеству точек продаж.

Казалось бы, те немногочисленные счастливчики-обладатели торгового бизнеса на набережной должны получать не только причитающиеся им деньги отдыхающих, но и за тех парней, что не поставили свои палатки на сегодняшних газонах. Ан нет! В 11 часов утра все пляжи битком, а потратить деньги не на что. Даже туалеты еще не все работают, что уж говорить про продавцов сувениров и мороженого. Вечером, после того, как все торговцы отоспались, отдыхающие вправе надеяться на вечерний сервис. Но уже с первыми намёками на темноту торговцы начинают растворяться в темноте вместе со своим товаром. Я впервые увидел очередь за шаурмой в одной единственной точке фастфуда на набережной вечером. В зоне видимости других точек дешёвого общепита не было. Как это так? Люди пытаются расстаться с деньгами, а помочь им некому. Вечером скупают даже мармелад, к которому днем никто не подходит.

Можно, конечно, закусить в ресторанах и кафе, но уже дорого. Даже днём найти дешёвую столовую, где нормально кормят, проблема, а вечером, часам к 9, все столовые закрываются. Днём немногочисленные заведения общепита делают вид, что у них домашняя кухня и бизнес-ланч, но по цене как-то не очень похоже. Я сначала не понимал, почему в Геленджике много предложений номеров с персональной кухней. По приезду всё прояснилось. На пляжах в основном обсуждают покупки в Магните. Почему Магнит? Просто нет в Геленджике большого количества магазинов! Можно пройти ни один квартал и не встретить ни одного магазина. Так что магазинов мало, покупателей много, кафе все дорогие, прямая дорога на кухню. В гостинице, где мы жили, на кухне был постоянный ажиотаж.

Вино. Впервые я испытал с утра странное чувство после употребления местного разливного вина. Я никогда не питал иллюзий насчёт его качества, но на этот раз всё было особенно плохо. На счастье рядом был магазин Любань. Бутылочное вино (от 150 руб за бутылку) было вполне приличным, а разливное (от 150 руб за литр) в принципе можно пить. Коньяк разливной никакой. Чачи нет нигде. Было найдено домашнее вино, качество не более, чем среднее, но на фоне всего того, что продают вокруг оно подкупало своим дрожжевым натуральным вкусом и бледным естественным цветом. К тому же никаких утренних последствий.

Парк аттракционов очень маленький, но обладает одним эксклюзивным свойством. В парке днём работаю аниматоры. Проводятся разные представления. В принципе нормально можно детям отдохнуть, а взрослым не очень. Лавочек нету, холодного лимонада тоже не густо. Чтобы закусить или утолить жажду нужно идти из парка. То, что пива нет я совсем не против, но лимонад пьют все! Рядом с парком находится ряд продавцов сувениров. Их на удивление очень много и ассортимент широк. Прямо какое-то сувенирное гетто! Я там купил все магниты, которые привёз домой. Рекомендую.

Тир удивил, как явление. Впервые на всем побережье банки для сбивания были специально утяжелены, чтобы сбить их было крайне сложно. Обычно я совсем не против раз в день стрельнуть, но тут что-то сразу желание пулять пропало. Видимо, привыкли уже к своим призам и расстаться с ними совсем не в силах.

Море грязное: мутное и с водорослями. Особенно это заметно после выхода в открытое море на корабле или катере. Иногда водоросли с пляжей вывозят, но их так много, а вывозят так нечасто, что это не очень помогает. Пляжи есть песочные, есть галечные. На всех пляжах есть душ, чтобы смыть с себя солёную воду. Везде в зоне видимости можно найти переодевалку. Состояние их разное, но они есть.

Однозначно положительно нужно оценить канатные дороги в горы. Их две, развлечение не имеющее аналогов на всём побережье. Обязательно к посещению. Дороги вывозят отдыхающих на предгорье, откуда можно полюбоваться свысока на город и бухту. Сверху очень хорошо видно, какое количество катеров, кораблей, катамаранов бороздят пространства бухты и открытого моря. Это безусловно плюс. По телефону договариваться о прокате лодок и катеров не советую, продавцы неумолимы в цене. При личном разговоре скидки появляются быстро, хотя со вздохом.

Очень страшно переходить дороги, даже на пешеходных переходах. Водители очень наплевательски относятся к правилам дорожного движения и постоянно наровят сбить зазевавшегося пешехода. Это я понял в первый же день. Водитель серого минивена орал на пешеходов и ехал, ехал, но орал. На моих глазах одного парня чуть не прокатили на капоте. Ужас! При этом между собой водители вполне прекрасно ладили. Так что смотрите во все стороны. В Геленджике я впервые увидел, как отдыхающие озираются перед переходом улиц.

Чистота улиц напрямую зависит от близости от моря. Чем дальше, тем грязнее. Впрочем, это характерно для любого черноморского города. Самое главное, что набережная всегда в порядке.

Океанариум есть, но ходить туда не советую категорически. Несколько стеклянных ёмкостей с рыбами. Это не аквариумы. Вся мультимедийность заключается в нескольких телевизорах, которые показывают какие ещё есть рыбы в мире. Не ходите.

Детские площадки — козырь Геленджика. Их очень много на набережной. Обычные в форме набора качелей, в виде кораблей и каких-то домиков. Я особо не присматривался, мне без нужды, но они постоянно попадаются на глаза. Учитывая, что на всех газонах висит строгое предупреждение о строгом нехождении по ним (по состоянию газонов можно сделать вывод, что всем на надписи наплевать), дети с великим удовольствием штурмуют горки. Родителям там делать нечего, хотя можно было хотя бы аэрохоккей рядом поставить. Или просто лавочки.

Попалось мне кафе, в котором дети любили быть. Там была горка, качели, какие-то качалки и раскрашки с карандашами. Там были стульчики для кормления грудных детей! Всё бесплатно для детей. Понимание, откуда такая роскошь, приходит на кассе.

Ещё на набережной есть спортплощадки. Они оснащены тренажёрами, в которых в качестве груза используется собственное тело. По набережной ездят велосипедисты. Велосипеды берут в прокат. Вечером очень раздражают все эти любители быстрой езды.

Больше всего в Геленджике сосен. Они растут везде, разного размера и формы. Видимо, это визитная карточка города. Красиво.

Аквапарки есть. Сам по аквапаркам не хожу, но говорят хорошие.

Вот такой город. Мне не по душе. Минусов я нахожу больше, чем плюсов. Ощущение надутого гордостью субъекта. Небезосновательно вроде, но по большей части из-за желания гордиться, нежели по заслугам. Очевидно, что город претендует на звание столицы отдыха, но для этого недостаточно большого желания и широкой набережной. Никакой инфраструктуры, просто желание сделать всё дорого и красиво. Не тянет город на местный Баден Баден, если в попытках посещения туалета основную часть времени приходится искать сонного дежурного собирателя денег. Соседняя Кабардинка относится к имиджу попроще, нет такого диктата в продвижении образа столицы всех курортов. Также чисто и есть где закусить и выпить пива. К тому же море лучше. И как-то уютнее. А в Геленджике я чувствую себе лишним, я мешаю город делать лучше и гонят меня отовсюду. Никому я не нужен. Городу некогда, он надувает щёки.

Август 2013.

Д.Мусатов

Совсем недалеко от Геленджика есть другое курортное селение, Кабардинка, туда ходят бесплатные маршрутки.

Конечно, не совсем бесплатные, но если купить билет в Старый парк, то отвезут и туда и обратно. Это очень интересное место, посетите обязательно.

Если в двух словах, то это небольшой по площади участок, на котором собраны практически все образцы мировой архитектуры. В миниатюре. Уже на входе в этом можно убедиться вполне.

Я не силен в стилях и направлениях архитектуры, но мне понравилось почти всё, что есть в парке. Больше всего меня очаровали фонтаны, нравится мне движение воды.

Египетскую историю представляют пирамида и сфинкс.

Зевсу попроще, он не в одиночестве.

Вместе с ним Афродита.

Ротонда с фонтаном.

В японском уголке плавают рыбки...

… и меч, конечно.

Образец грузинской строительной традиции. Внутри - музей

Это я не понял, что такое, но с водой. Мне понравилось.

Это Индия.

Рядом — фонтан с слонами.

Очень красивые башни.

Внутри много интересного.

Грот с водопадом.

Кафе.

Средневековая башня.

Беседка. Вот в основном все значимые большие объекты.

Очень много цветов.

Забор очень хорош, не ограничились профлистом.

Очень много маленьких скульптур и прочих других украшений.

Очень хорошо проработаны все детали, без халтуры.

А это — туалет.

Невозможно все показать, но уверяю, оттуда не хочется уходить. Все здания и сооружения сделаны очень хорошо. Все выглядит очень привлекательно. Потолки, стены и пол — всё проработано с высочайшим качеством. Все дорожки и газоны украшены. Маленькие украшения и цветы выглядят просто здорово. Есть даже маленький дольмен. Жалко, что всё это небольшого размера. Остаётся догадываться, что они из себя представляли, будь в несколько раз больше.

Около каждого объекта можно очень долго сидеть, присматриваясь к узорам на камне и украшениям. Как в музее. Любая маленькая скульптура — произведение искусства. Даже фонари выглядели не простыми утилитарными предметами.

Парк уже забит под завязку, ничего больше туда втолкнуть невозможно. Он немного расширяется в сторону, но, судя по всему, свободного места для экспансии вокруг парка немного.

Старый Парк — обязателен для посещения.

Август 2013.

Д.Мусатов