Графоманский сайт

Насколько безопасным местом является дорога? Кто в большей степени рискует на дороге?

Принято считать, что максимально незащищённым на дороге является пешеход. Громады автомобилей несутся во все стороны и грозят бедному пешеходу истреблением. Но так ли это? У кого больше шансов избежать неприятностей?

Начнём с самого главного, что сделано для безопасного взаимного движения пешеходов и водителей. Тут пожалуй наиболее востребованным элементом дороги является пешеходный переход. Это место, где пешеход вполне свободно может переходить дорогу. Вне населённых пунктов в дополнение к белым полоскам непосредственно на переходе делают полоски гудящие перед пешеходным переходом для водителя. Для чего? Якобы для привлечения внимания. К чему? Полоски, как правило, гудят метров за 10-15 от перехода, какой в этом смысл? При скорости 60 км/ч за секунду автомобиль проезжает больше 15 метров. Какой это водитель сумеет остановить машину за полсекунды? Или это будят для того, чтобы отчётливо услышать звук встреченного пешехода? Если действительно нужно привлечь внимание, то гудеть нужно метров за 50-75, чтобы водитель хотя бы успел голову повернуть. Затратное и совершенно никчёмный способ потратить деньги, полоски непосредственно перед пешеходным переходом.

Самое главное, непонятно, кому должны были помочь эти музыкальные полоски. Если водителю они не смогут помочь, то и пешеходу от них толку нет тем более. Водитель рискует не успеть сделать хоть что-то, пешеход имеет возможность просто остановиться перед переходом. Пешеход в состоянии моментально изменить свои намерения, а водитель этого сделать не в состоянии. Так кто же больше рискует?

Может быть на Гавайях или в Индии понятие зимы никак не ассоциируется со снегом, но средняя полоса России зимой должна быть в снегу. Что может быть красивее зелёной ёлки на снежном фоне? Однако, весь ноябрь прошёл в морозной пыли, без всякого снега. 30 ноября мы приехали на дачу по пыли, а уезжали по снегу. Как по заказу, 1 декабря выпал первый снег.

Всю ночь шёл снег и насыпало его сантиметров пять. Температура стояла в районе ноля, и поэтому снег не торопился сваливаться на землю, крепко цепляясь за иголки.

При этом было хмуро, как будто природа не разделяла моей радости из-за снега. Может природа горевала о том, что не смогла завались всё сугробами по колену, а может быть неожиданно подумала, что погорячилась и лучше было бы вывалить снег поближе к Новому году.

1 декабря 2019.

Я не собираюсь говорить о том, что с работы нельзя прийти как выжитый лимон, ещё как можно. Но что это такое, почему это происходит? Нам говорят, что это «выгорание», что это наша заслуга, что за это нас нужно жалеть и хвалить, ведь мы самозабвенно, до полного изнемажения, трудимся. Я с этим не согласен.

Так называемое выгорание выражается в невозможности продолжать полноценно работать, о чём это может говорить? О чём угодно, только не о том, что это нормально и проблема не в нас. Давайте пойдём по порядку. Бывают ли случаи выгорания в небольших компаниях в далёких городах. Нет. Отчего?

Выгорание характерно для больших компаний и людей, склонных к карьерному росту. С самого детства перед человеком стоит вопрос выбора профессии или выбора образа жизни. Есть два варианта: поддаться велению сердца или сделать «правильный выбор». Правильно выбрать профессию не означает её любит, она должна приносить дивиденды. Тысячи молодых людей каждый год получают диплом об образовании, которому они не рады и устремляются в «правильные места» работы. Туда, где есть возможность карьерного роста и финансового благополучия. По головам, отпихивая локтями, молодёжь рвётся к вершине пищевой пирамиды, а старики защищают свои доходные места.
Выгорание к работе не имеет никакого отношения, это следствие борьбы за удобное место по получению материальных благ. После такого рабочего дня можно проклинать всё вокруг, а после нескольких таких рабочих месяцев можно уже ненавидеть всё это и делать вид, что от тебя это не зависит, а можно отойти в сторону и получать удовольствие от жизни в ботинках не за 1000 долларов, а за 1000 рублей. «Выгорание» не имеет отношения к профессии или работе, это плата за зависть, жадность и желание стать главным. Всё это следствие потребительского взгляда на жизнь, навязываемого со всех сторон. Кому-то очень нужно, чтобы все грызли друг друга, выгорали и лечились покупкой новых ботинок по цене малолитражного автомобиля.

Для искоренения выгорания достаточно предоставить ребёнку право выбора профессии по желанию, а не толщине дохода в будущем. Нужно перестать твердить, что для счастья необходимо и достаточно денег. Для счастья вообще ничего не нужно, кроме счастья. Получайте удовольствие от жизни и работы и не будет никакого выгорания. Выбирайте работу по душе, не стесняйтесь попробовать разные профессии, особенно если родители готовы поддержать и помочь. Именно поэтому в далёком городишке счастлив младший бухгалтер, ему не нужна должность министра финансов, ему достаточно ужина с семьёй. Именно поэтому он никуда не уехал завоёвывать мир и вполне доволен своей жизнью.

Я отлично осознаю, что человек очень хочет быть ни в чём не виноватым, но нужно понимать, что лечиться от последствий приходится самому. Самым лучшим способом всегда было предупреждение болезни, но уж если она наступила, поймите, что таблетками и психоаналитиками причину не вылечить. И если вам нужно непременно нужно жить с Омегой вместо Востока и Армани вместо Большевички – принимайте своё выгорание как часть платы за всё. Это не болезнь, это форма оплаты за роскошь и возможность получить ещё больше.

Уже не раз проходила по страницам СМИ тема отсутствия сбережений у населения РФ. Суть в том, что сбережений нет. Совсем. Опрашиваемые граждане жалуются на отсутствие возможности хоть что-то откладывать практически в полном составе. Меня это сильно смущает.

Начнём с того, что только в прошлом году безо всяких кредитов куплено более миллиона новых автомобилей. Ещё больше куплено автомобилей не новых. Просто пришли и отдали всю сумму сразу. Ипотека покрывает меньшую часть покупок недвижимости. Откуда все эти покупки, если денег ни у кого нет?

Можно предположить, что кто-то брал деньги не в банке в виде кредитов, а у знакомых, в виде временного заимствования, но и тогда вопрос остаётся открытым, откуда все эти друзья и знакомые взяли денег. Не в банке же под проценты, для того чтобы друзьям одолжить просто так и сделать приятное. Разумеется, часть всех этих покупок покрывается продажей предыдущего транспорта или квартиры, но всё равно, откуда взялась недостающая часть?

Вполне вероятно, что респонденты всех проводимых опросов были не вполне честны. На всякий случай. Скажешь, что есть деньги и кто-то придёт, налоговый инспектор или бандит. Проще говорить, что денег нет, спокойнее и надёжней получится. Особенно это актуально, когда не все доходы совершенно прозрачны и имеются некоторые финансовые ручейки, о которых государственные органы не знают. С другой стороны, не могут же совершенно все граждане иметь серые доходы. Что ещё можно предположить?

Возможно всё дело в формулировках вопросов и смысле самого понятия «сбережения». Большинство СМИ и граждан почему-то считают, что сбережениями могут быть только неприкасаемые финансы, отложенные на чёрный день или пенсию. Человек что-то откладывает на всякий случай и даёт себе слово пользоваться этим только в случае острой необходимости. Фактически эти финансы оказываются выведенными из постоянного оборота, они становятся илом на дне реки жизни. Откладывание на новый автомобиль становится совсем другим действием. Это не сбережение, это собирание на определённую цель. Они как бы в работе, могут быть привлечены в любой момент для чего ещё, хотя это врят ли. Разница получается в том, что одни деньги как бы выведены из оборота постоянно и навсегда, а другие как бы ждут своего близкого часа, чтобы решить определённые задачи.

Получается несоответствие целей опроса и полученных выводов. Все сообщают, что откладывать сил нет, страну огорчают данным фактом, а на деле по множеству квартир и домов стоит множество трёхлитровых банок и хранят не один миллиард рублей. И все получается правы. Одни не в состоянии откладывать в сбережения, а про откладывания на квартиру не спрашивали, а другие отбросив логику делают странные выводы. Их не смущает, что в стране покупаются квартиры и автомобили за наличные, они твёрдо уверены и пытаются убедить других, что откладывать у нас в стране никто не в состоянии.

Если разобраться, это устраивает все стороны процесса. Кто-то нашёл информационный повод, а кто-то продолжает делать вид, что никаких левых доходов в природе быть не может. Отсылки к величине банковских вкладов тоже не аргумент, учитывая количество разнообразных раскулачиваний в нашей стране, для огромного числа граждан единственным приемлемым способом хранения денег ещё очень долго будет трёхлитровая банка.

Что касается меня, я думаю, что сбережениями можно назвать все денежные средства, которые не тратятся на текущие нужда, а складываются в сторону, как минимум на несколько месяцев. Целью откладывания может быть покупка автомобиля, отпуск или новая шуба. Главное, что деньги тратятся не на необходимое и собираются при этом не один месяц. После этого вам всё ещё кажется, что эти опросы имеют смысл?

Вопрос не праздный и не риторический. Современное человечество стремительно движется к своему краху, прилагая максимум усилий по ускорению этого процесса.

После того, как разбился самолёт Sukhoi Superjet 100 было множество версий, отчего это произошло. Одним из вариантов причин трагедии была ошибка пилотов. Точнее их неспособность в ручном режиме посадить самолёт. Не для кого не секрет, что автоматические системы применяются в авиации очень широко, большинство людей это только приветствует по понятным причинам. Автопилот не отвлекается, гарантированно просчитывает варианты посадки и не может быть с похмелья. А что будет, если автопилот не работает?

Во всём остальном мире примерно та же ситуация. В автомобили семи силами внедряются интеллектуальные помощники, на фабриках роботы выпускают йогурты, причём из молока коров, за которыми тоже следят автоматические системы. Человеку остаётся только ходить и в носу ковырять. Всё делают автоматы, чётко по расписанию и в соответствии с инструкцией. Будущее кажется безоблачным и несложным. Сопровождение автоматов, их ремонт, наладка не идёт ни в какое сравнение с работой на ферме или в сталелитейном цехе. Никого не смущает, что эти системы время от времени отказывают. Подумаешь, встанет конвейер на пару часов, невелика беда. Однако, пара часов отказа автоматики в самолёте это не то же самое, что остановка линии по фасовке йогурта. Откуда взялась такая лёгкость бытия? Люди настолько привыкают к облегчённой жизни, что перестают всерьёз относится к возможности ручного управления.

Сколько раз за свою работу лётчики тренировались в ручном режиме сажать самолёт? Иногда кажется, что всё это изучается только в теории. Человек оказывается просто не готовым к самостоятельному решению, психологически не готов. Просто потому, что ему вбивают в голову со всех сторон о превосходстве автоматов и невозможности их отказов. Вместо того, чтобы жить параллельно в двух мирах, автоматическом и ручном, человечеству не дают даже оглянуться на возможность сделать что-то руками. Выйти на природу и пожить в палатке ребёнку уже просто нельзя. С детских лет ему внушают, что природу нужно любить издалека, по телевизору. Да, у костра можно обжечься и пилой можно обрезаться, но как иначе набраться опыта общения не с виртуальным, а с реальным миром?

В настоящее время человека пытаются оградить от всего, что может хоть потенциально принести ему физические повреждения или даже страдания. Для чего? Любое выпадение из предписанного виртуального мира может