Графоманский сайт

Когда на осмотр времени довольно мало, приходится мириться с тем, что большинство мелочей ускользнёт от взгляда. При этом на первое место выходят либо какие-то большие вещи, либо то, что каким-то образом смогло остановить взгляд. С другой стороны подобный кавалерийский пробег может составить представление о городе, как некой усреднённой величине, не позволит скатиться к частностям.

В каждом городе есть какая-то сложившаяся система украшений и улучшений. Как правило, родоначальником является некто, придумавший концепцию и начавший этот процесс, а потом всё идет уже по инерции. Сами жители уже давно позабыли о концепции и сверхзадачах и просто делают всё так, как привыкли.

Вот, например, растения. Экзотика растения определяется его редкостью попадания на глаза. Соответственно, экзотическим растением может стать и пальма, и шиповник. Жители Сочи уже врят ли воспринимают пальмы, как экзотику. Хотя мне кажется, что все пальмы были в Сочи завезены.

Для приезжего из средней полосы пальма безусловно вещь нестандартная. Но экзотикой может быть и что-то попроще, например, фигуристое растение.

Если пальму где угодно не посадишь, то фигуры из зелени вещь более распространённая и, следовательно, менее экзотичная. Но когда речь идёт о растениях, очень важно не только их наличие, но и расположение. В Сочи с этим всё в порядке, и с количеством и с местоположением.

Как и везде, Сочи украшен памятниками. Если вспомнить, то памятники служат для увековечивания события или человека. Посвященные событиям памятники, как правило, не повторяются из города в город. Каждый такой памятник — небольшой рассказ. Самыми распространёнными памятниками в нашей стране являются памятники, посвящённые Великой отечественной войне, событие в жизни СССР ни с чем не сравнимое. Памятникам людям повезло меньше, они частенько неотличимы друг от друга в разных городах. Особенно похожи на близнецов памятники Ленину.

Есть ещё стелы. В советское время их было совсем мало, основная их масса строилась во времена России, что дало им шанс на индивидуальность. Только вот ставить их предпочитают посреди шумных магистралей. С чего бы? Водителям смотреть на них некогда, а пешеходам перебегать дорогу, чтобы прочитать табличку, не всегда охота. Сочи не исключение, я не смог разглядеть табличку издалека, под машины не полез.

В парке Ривьера стоит небольшая стела с древними олимпийцами. А может это и просто скульптура. Никаких спортивных объектов в парке я не заметил, разве что тир.

Олимпийская стела не в одиночку вносит элемент неконтекстного украшения в парке. Неподалёку на столбе сидит ворона. Или сорока. В любом случае с деньгами в клюве, где-то стащила. Подобные элементы всегда привлекают взгляд. Их неожиданность появления отвлекают от спокойного течения мыслей, освежает настроение.

Элементом украшения города могут быть простые и повседневные элементы. Например, лестницы или переходы. Простое украшение растениями или декоративным камнем может превратить утилитарный предмет в украшение. Естественно, пластиковый шатёр город украсить не сможет, хорошо, если не портит пейзаж.

Порт тоже может радовать взор. Два подъёмных крана, повёрнутых под одним углом и доминирующих в пространстве, могут вполне себе удостоиться фотографии.

Самым индивидуальным видом украшений города является прикладное искусство. Сочинские поделки из листового металла, которые встречаются постоянно, трудно спутать с произведения мастеров других городов. В каждом городе всегда можно найти что-то своё.

В Сочи хорошо растёт бамбук, а потому было бы неразумно не использовать его для придания экзотичности обыкновенным местам.

Ещё совсем недавно города не сильно отличались друг от друга. Типовое строительство с типовыми памятниками не поощряли индивидуальность. Каждый город в наше время старается жить своей жизнью: свои дома, свои памятники. В каждом городе свои впечатления.

Июль 2008 года.

Д. Мусатов

Всё ближе Сочинская Олимпиада, которая изменяет облик черноморского побережья. Или по крайней мере пытается это сделать. Самое время запечатлеть в памяти предыдущее состояние.

В самом Сочи я не отдыхал. Две предпринятые попытки обосноваться на пару недель именно в этом городе закончились неудачно в силу объективных причин. Однако, желания бросить хотя бы один взгляд на центр курортной жизни побережья меньше не стало, а потому один из дней было решено посвятить беглому осмотру города.

Естественно, именно в этот день был дождь. Так заведено, что дождь непременно должен собрать дань с отдыхающих в виде испорченного дня. Этот день подбирается им весьма тщательно и выверено, забирая самый неподходящий день с точки зрения отдыхающего. У нас этот день пришёлся на день поездки в Сочи. Дождь капал, пытаясь нас выгнать из автомобиля и отправить в ближайшее кафе, повышать выручку продавцам местного вина (кстати, может это они лоббируют дожди?). Что может быть приятнее, чем сидеть на веранде, слушать шум дождя и вести светскую беседу о достоинствах и недостатках очередной порции очередного сорта вина. Но нет, мы поехали в надежде, что дождь закончится во время дороги. Дорога уже закончилась, а вот дождь всё шёл. Да и ехать из Адлера, справедливости ради нужно сказать, совсем недалеко. Приткнув машину, но не выходя из неё, мы обсуждали план дальнейших действий. Решено было всё-таки попробовать приступить к осмотру.

Первое, что мы увидели, было здание Художественного музея. Осмотреть окрестности не получилось ввиду стремительно усиливавшегося дождя, а потому приступили к осмотру экспозиции музея.

Ничего выдающегося экспозиция музея из себя не представляет, тем не менее пару часов мы с интересом осматривали картины. После этого оказалось, что дождь прекратился и мы отправились в путь. В окрестностях музея обнаружились многочисленные скульптурные композиции, выполненные из металла. Трава вокруг них совершенно вытерта, значит они пользуются вниманием публики. Территория очень ухожена и всё подобрано со вкусом: трава, цветы, деревья. Очень красиво.

Похожее впечатление произвёл морской вокзал: тот же классический стиль здания, зелень и металлические скульптуры. В отличие от музея, на здании вокзала присутствовали скульптуры в обычном понимании, из мрамора или бетона. Человеческие особи, дельфины, птицы и прочие представители животного мира с комфортом обосновались у основания шпиля, грациозно уходящего в небо. Но, видимо места хватило не всем и несколько медведей улеглись на лужайке.

Перед зданием вокзала обосновался небольшой виртуальный водоём, с волнами, с драконом в качестве плавсредства и всякой подводной братвой. Никогда до это не думал, что металл сможет так колоритно передать состояние водной среды. Впрочем, металл в Сочи применяется и по своему прямому назначению. Попался на глаза старый ЗИС, но в идеальном состоянии. Если бы он был не из металла, а из жестянки, прожить столько времени ему бы не удалось. А так он бодро продавал и рекламировал чай. Номер на нем говорит скорее всего о том, что он не музейный экспонат, а действующий трудяга.

В действующие экспонаты можно записать довольно большое количество из того, что есть в Сочи. Например, это может быть маяк. Всё зависит от поля зрения. Но без всякого сомнения весь город — это прекрасная клумба или сквер. Разнообразные растения и деревья наполняют всё свободное пространство. Много фонтанов. Впрочем, с водой в Сочи особых проблем нет.

Море везде. Оно является неотъемлемой частью жизни Сочи, его фундаментом и основой. Не было бы моря — не было бы города. Первое и прямое назначение любого моря — отдых. Пляжи — это первое, что приходит в голову. Но развлекаться можно по-разному. А ещё можно можно использовать море весьма утилитарно: для перевозки грузов, для перевозки пассажиров. А можно и совмещать всё это, если есть катер. Их в множестве можно увидеть на причалах. Причалы, кроме катеров, имеют множество украшений. Некоторые беседки являются архитектурными шедеврами. Но не каждый обратит на них внимание.

А вот парк Ривьера пользуется неизменным вниманием. У самого входа Вас встречает клумба, всем своим видом напоминающая медузу Горгону. В самом парке набор развлечений соответствует любому парку культуры и отдыха: мороженое, аттракционы, лавочки и множество отдыхающих. От водной темы никак отойти в Сочи невозможно, а потому в парке имеется маленький прудик с цветами и скульптурами. Места, наиболее любимые туристами, можно прекрасно определить по вытоптаным газонам.

Рядом с парком протекает река. В каждом населенном пункте черноморского побережья есть река. Видимо устья рек, которые благодаря наводнениям и прочим стараниям воды превращались в плоское место, становились строительными площадками автоматически. Но, судя по всему, величина населённого пункта на реке никак не зависит от величины реки. Река впадает в море и близлежащий пляж носит название Ривьера. Кроме воды и песка, имеется скульптура, которая уже с помощью бетона и краски изображает подводный мир. И наше в нём место.

Но не только скульптуры с водой украшают город. Указатель расстояний до соседних городов, фонарный столб — множество этих и подобных объектов расположены по всему городу.

Город не зациклен на одном стиле. Есть вполне классические советские памятники из гранита, есть сад камней. И то и другое вполне потеряло свой первоначальный смысл, сейчас это просто элементы оформления города.

Вот, например, Ленин. 2 фундаментальных напоминания о нём находятся в прекрасном состоянии. Наверное особой художественной ценности они не представляют. Но моё мнение таково: раз уж памятник поставили — пусть он стоит. Пора уже перестать переписывать историю заново каждые 50 лет. Сейчас хорошо если каждый второй подросток сможет сказать, кто такой Ленин. И это судьба практически любого памятника.

Впрочем, о украшениях и их месте в жизни человека поговорим немного позже.

Июль 2008 года.

Д. Мусатов

Некоторые объекты, основная цель которых сбор денег с туристов, не нуждаются в рекламе. Например, все винные заводы. Ни разу не был, но совершенно уверен, что там с наполняемостью экскурсионных групп трудностей нет. Есть места, которые не посетить просто неприлично. А как быть всем остальным?

На поступившее предложение посетить сочинский дендрарий я отреагировал вяло. Сама по себе идея побродить между клумб и яблонь меня не взволновала. Все объяснения о занятности подобного времяпрепровождения были выслушаны невнимательно и забыты. Но волею судьбы мы оказались в зоне визуального контакта с вывесками дендрария и я согласился убить пару часов свободного времени.

Попасть в дендрарий можно двумя способами: пешим и прогрессивным. В первом случае покупается билет и ходится по дендрарию, который кстати разделен на 2 части улицей. Основная часть находится на склоне горы и потому подъём особого удовольствия не приносит. Во втором случае можно по канатной дороге сразу переместить на самую высокую точку дендрария и вдыхая ароматы цветов благополучно отправить с осмотром вниз по склону.

При выборе способа проникновения в дендрарий меня прежде всего интересовал практический аспект: когда я доползу вверх, у меня останется желание ещё хоть на что-то? Как оказалось не всё так просто. Расстояние, на которое перевозит канатная дорога, невелико. Если бы для этой дороги ставилась единственная задача по перемещению потоков пассажиров, кабинки скользили по воздуху наверняка быстрее. Но ту самое главное в другом. Во-первых это возможность взглянуть на Сочи и его окрестности с высока. А во-вторых осмотр с двух точек зрения (сверху и снизу) производит впечатление, отличное от простой прогулки.

Для меня, по прошествии времени, воспоминания о канатной дороге занимают половину всех воспоминаний о дендрарии. Рассаживаемся по кабинкам и поехали вверх. Постепенно уровень поднимаемся всё выше и выше. День был пасмурный и казалось что ещё совсем немного и упрёмся в тучи. Внизу проплывают маленькие пальмы, аллеи и скамейки. Территория дендрария не кажется большой.

Путь вверх заканчивается обзорной площадкой. Я не совсем хорошо знаю Сочи, а потому непонятно, весь город видно или нет. Множество домов, большинство из которых невысокие. Высотные здания составляют меньшинство и их очень хорошо видно: в море зелени тонут все невысокие строения, а высотные здания очень хорошо видны. С одной стороны море, с другой — горы, которые своими верхушками держат за хвост тучи. Всё остальное пространство занимают строения. Находясь на башне, складывается впечатление, что это самая высокая точка Сочи. Если бы не низкая облачность, обзор наверняка мог быть гораздо более масштабнее. Сильный ветер не даёт долго стоять, озираясь по сторонам, и мы спускаемся вниз. Где-то наверху очередной вагончик поехал за очередной порцией туристов.

Желающих приобщиться в миру растений довольно много. Деревья, кусты, газоны и табличками присутствуют в большом количестве. Пальмы, казавшиеся сверху маленькими, на деле весьма велики и разнообразны. Вначале я старался читать все таблички, попадавшиеся по пути, потом только названия, а потом и вовсе начал читать только то, что заинтересовало больше всего.

Наряду с растениями значительное место занимают архитектурные малые и весьма значительные формы. Основная масса дорожек, по которым удит люди, представляют из себя отлично оформленные аллеи с площадками, скульптурами и лавочками. Не помню работающих фонтанов, но сооружения с водой и архитектурно явно напоминающие фонтан были. Впрочем, с водой в этот день всё было в порядке. Ещё до окончания просмотра верхней части дендрария пошёл дождь. Мест, где можно было спрятаться от дождя было не много. Сразу появились в продаже дождевики из полиэтилена. Причем по такой цене, как будто они были с подкладкой из стопроцентного пуха. Но... дождь обеспечил стабильные продажи.

Несмотря на множество точек привлечения внимания, верхняя часть осмотрена и мы перебираемся через дорогу, чтобы осмотреть нижнюю часть. Эти две части весьма сильно отличаются друг от друга. Верхняя часть более похожа на регулярный сад, нет никаких намёков на дикость и естественность. Всё выстроено по линейке, всё подстрижено и ухожено. В некоторых местах растут растения, посаженные всякими знаменитыми гостями. (Мне вот всегда интересно, если ёлка посаженная гостем из Франции загнётся, наверняка посадят новую?)

Нижняя часть более похожа на дикий лес. Более плотная растительность. В некоторых местах было просто темно, никаких солнечных лучей. Особенно дико в бамбуковых зарослях. Всё растёт как получится. Местами чувствуется рука человека, но не более того. Архитектура тоже другая. Глядя на монументальные сооружения, посвященные любви и счастью, вспоминается Церетели. Хотя вполне допускаю, что это мог соорудить кто-то другой. Более всего запомнилась скульптура посреди водоёма, может быть потому что мы смотрели на неё больше всего, вынужденные переждать сильный дождь в беседке.

Целый день посвятить осмотру данной достопримечательности не получится, но 2-3 часа приятно проведённого времени гарантированы. К тому же, где ещё в Сочи есть такая смотровая площадка?

Июль 2008 года.

Д. Мусатов

У каждого населенного пункта есть своё лицо. Оно может нравится, может не нравиться. Оно может быть запоминающимся или нет. Про Архипо-Осиповку я успел благополучно забыть. Вспомнилась мне она потому, что я реанимировал в голове путь из Адлера домой. Нашёл фотографии, попытался что-то отобрать, но оказалось, что и показать-то особо нечего.

В Архипо-Осиповке я пробыл недолго, три дня. Отпуск ещё не закончился, и вместо того, чтобы ехать домой наша компания решила посмотреть новые места. Хорошо, что у нас в запасе было только три дня.

Этот населённый пункт как-то странно нас принял. По всему побережью около любого жилья стоят будочки, обитатели которых сдают жильё. На въезде стояло несколько, но только одна была обитаема. Двое обитателей оживлённо разговаривали друг с другом и наше появление было воспринято как совершенно неожиданное. Оно было настолько неожиданным, что даже пять минут пыток их на предмет «где нам пожить?» не дал никаких результатов. Они растеряно копались в своих блокнотах, фотоальбомах, но безрезультатно. Пришлось ехать дальше.

Поселиться оказалось не совсем просто. Там, где всё устраивало не было мест, а если были места, значит жить там не хотелось. Процесс усложняли улицы. Кроме пары улиц в нормальном состоянии, все остальные были либо в состоянии ремонта, либо в состоянии ожидании ремонта, причём уже не первое десятилетие. К тому же нам не повезло, свой обход мы начали с неправильных улиц.

Не знаю как сейчас, а во время нашего визита в основном сдавались комнаты в частном секторе, в большинстве своём без кондиционеров. Наличие туалета в саду тоже было нормой. Самое странное, что стоимость номера в приличном месте и в саду за домом отличались незначительно. Ещё одной особенностью было то, что было много незастроенного места и попадались брошенные строения с объявлениями «Продается».

После часа поисков мы добрались до нормальной улицы с нормальными предложениями. Темнело и хотелось под крышу. Подъезд к гостинице, которая стояла несколько в стороне от хорошей улицы, состоял из куч камней и размытой колеи. Тренировочный полигон ралли Париж — Дакар. В остальном всё было неплохо, кровати есть, удобства в наличии. Только следующим утром мы немного задумались о смысле фразы, которую слышали от каждого ответственного квартиросдавателя: «и вода горячая есть». Воды не было. Она текла из крана, но горячей не была. Вспомнилось вчерашнее, когда хозяин гостиницы с гордостью говорил о том, что у него свой собственный водонагреватель. Как оказалось, нагреватель один, а жителей человек 50. Как вы думаете, сможет один бытовой нагреватель помочь пятидесяти страждущим? Пришлось идти мыться на пляж.

В Архипо-Осиповке все дороги ведут на пляж. Посёлок имеет форму вытянутого прямоугольника и пляж — его короткая сторона. Набережная красивая, но короткая, как и сам пляж. Мне кажется, что его длина метров 300 - 400. Ширина тоже невелика, а потому найти свободное место весьма проблематично. Сплошной ковёр из человеческих тел. На набережной кафе, магазины, чуть дальше парк небольшой и базарчик.

Из достопримечательностей прежде всего вспоминается краеведческий музей. Снаружи смотрится совсем неплохо, внутри одна комната 20 квадратных метров с рушниками и горшками, для осмотра. Ещё там находится смотритель, для сбора денег. Рядом находится ресторан в пасторальном стиле. Чуть дальше крепость в виде деревянного частокола с деревянными воротами, внутри которой находит быстровозводимый стадион. Охраняют крепость несколько пушек 18 века. Больше ничего припомнить не могу.

Естественно, как и практически в каждом населённом пункте побережья, есть небольшая речушка. Кормят прилично. Цены терпимые. Может мне только кажется, но по моим наблюдениям цены на всё, включая жильё и персики, опускаются тем ниже, чем южнее перемещаешься. Если сравнить цены Архипо-Осиповки (севернее не был) и Адлера, то в Адлере всё дешевле. Перемещаясь на север побережья можно отметить плавный рост цен.

Через три дня, проведенных в ожидании горячей воды и поисках места на пляже, мы поехали домой. Что-то мне подсказывает, что в Архипо-Осиповку я больше не поеду. По крайней мере, в ближайшее время.

Июль 2008 года.

Д. Мусатов

У законов физики мало исключений, всё четко и по правилам. Но почему-то всегда кажется, что домой едется быстрее, чем из дома. Быстрее мелькают придорожные пейзажи и мысли несутся к дому быстрее тела. Но, не смотря на это, и на обратном пути можно заметить много интересного.

Обратный путь мой проходил по маршруту, отличному от маршрута к морю. Вызвано это было весьма прозаичными причинами: понадобилось заехать в Новохопёрск, а также давно хотелось проехать по «короткому» маршруту. Довольно большое количество путешественников рекламируют в интернете подобные проезды, нужно попробовать.

Утром, в день отъезда, шёл дождь. У каждого отдыхающего дождь должен украсть хотя бы один день. Но что-то у него в расписании видимо испортилось, а потому дождь нагрянул к нам в день отъезда. Это даже хорошо. Если не ливень, то дождь в дороге не помеха. Прохладнее, солнце не мешает и значит можно ехать без очков. Я не очень люблю, когда у меня на носу что-то мешается. В дорогу!

Всвязи с ремонтом дорог и строительством развязок, в Адлере довольно тяжело понять, как проехать в нужное место и объехать все строительные засады на дорогах. Навител был на высоте. Моему навигатору не первый год и временами он своими кривляньями намекает, что пора бы ему на покой, но Навител обновляется совершенно бесплатно и продолжает всё более замысловато мучать постаревшее железо. Попутно проводит по дорогам России. В Адлере он совершенно безошибочно провел меня через весь город. Следующий мой навигатор безусловно будет с Навителем.

Большинство дорог находятся в состоянии ремонта, следовательно в полном бардаке. Пробки. Их всегда было достаточно в городе, но ремонт их как-то усугубил. Впервые, за три раза посещения Адлера, меня остановил работник ГАИ. В основном гаишники в Адлере пытаются упорядочить хаос движения, и потому праздностоящий гаишник выглядел странно. Перегаром от меня не разило и я продолжил движение.

Ближе к выезду из города движение ускоряется и до окончания Сочи движение очень бодрое. Окружная дорога радует. Местами производится ремонт, но к глобальным нарушениям движения это не приводит. Естественно местами знаки, ограничивающие скорость движения и работники ГАИ с фотографиями на память.

Серпантин ничем не удивил, всё как обычно. Наконец-то остановился, чтобы посмотреть со смотровой площадки на горы. Красиво. В дороге нужно останавливаться и смотреть по сторонам. Взгляд из движущегося автомобиля совсем другой, поверхностный. Остановившись, можно многое увидеть заново.

Вскоре оказался позади Краснодар, потом Ростов, потом можно остановиться на ночевку. Ехать ночью неинтересно, темно и ничего не видно. К тому же движение ночью лично у меня отнимает много сил. Весьма приличная гостиница попалась. Хороший ремонт, приличное обслуживание. Вся гостиница окружена стоянкой грузовиков. Видимо, водители по большей части спят прямо в машинах и рано утром начинают медленно разъезжаться. Едем и мы.

В районе Богучар сворачиваю на местные дороги. Полчаса — полёт нормальный. Наличие многочисленных поселений естественным образом сказывается на скорости перемещения. К вполне естественной причине снижения скорости движения в населённых пунктах прибавляется ещё масса: козы, куры, пьяные велосипедисты и отсутствие указателей. Это на большой дороге большие указатели. А на маленьких дорогах их иногда нет вовсе. Конечно, есть Навител, он поможет, а вот если его нет?

Развлечений на таких дорогах немного. Кафе редки и крайне захолустны, магазины - как близнецы братья, АЗС всё больше навевают мысли о скорейшем проезде мимо, нежели о желании заехать. Что же может развлечь путешественника? Хороший дождь. Был совсем недолго, минут 15, но на эти 15 минут стало темно. Вода лилась сплошным потоком, щетки не справлялись совершенно. Такие дожди должны настигать нас только в дороге. Сидя дома мы не в состоянии оценить всю масштабность происходящего природного явления. Не говоря уже про работу. А вот в дороге вся природная мощь чувствуется особенно хорошо.

Ещё можно пару-тройку километром проехать за трактором или полуразвалившимся газончиком потому, что обгон запрещают знаки и разметка. Кто-то сможет рискнуть, но я предпочитаю ездить по правилам. Все эти развлечения резко снижают среднюю скорость движения. По сравнению с движением даже по загруженной трассе скорость падает процентов на 30. Наверное, при определенном игнорировании ПДД, можно ехать значительно быстрее, но мне кажется, что это значительно рискованно.

Так мы добрались до Новохоперска. Стоит заметить, что путь по местным дорогам до сего времени проходил по территории Воронежской области. Дороги неширокие, но вполне приличного качества. Сам Новохоперск я почти не видел. Как-нибудь в следующий раз поподробнее посмотрю. Единственное, что более менее запечатлено, так это местный базар с распродажей вязанных вещей. Чего только нет. Причем колорит остался с 90-х годов прошлого века: палатки, клетчатые сумки.

Новохопёрск позади, впереди дорога. Небольшой отдых в середине пути никогда не помешает. Короткие остановки безусловно придают бодрости и позволяют размять ноги, но довольно длительная остановка позволяет как бы начать путешествие с начала.

После Новохопёрска попался интересный мост. Движение пешеходов по нему запрещено. Причём как знаками, так и физически. В процессе ремонта вся пешеходная часть загромождена арматурой, видимо для того, чтобы мост окончательно не развалился, пройти весьма затруднительно. Тот, кто всё это изобразил, мог хоть на секунду представить себе, что пешеходы увидев всё это, бросятся через Хопёр вплавь? Естественно, они дружно соревнуются с автомобилями за жизненное пространство.

И вновь началась сельская идиллия. Куры, собаки, гуси. Впрочем ненадолго, началась Саратовская область. Я, наверное, пропустил указатель начала области. Неладное почувствовалось всеми частями тела, буквально. Это участок Саратовской области от Балашова до Ртищева. Это самый короткий и самый запомнившийся участок пути.

Я не оговорился, когда сказал, что это «участок пути», потому, что дороги там нет! Есть только общее направление движения. В некоторых местах скорость движения падала до 5 км/ч. Велосипедисты с ловкостью лавируют между рытвинами, но на автомобиле подобное невозможно. Около Балашова я поймал чудовищную колдобину, которая замаскировалась соломой. Ещё запомнился населенный пункт Малиновка. До этого я знал только Свадьбу в Малиновке, Малиновки заслышав голосок, а вот теперь еще и малиновский полигон на выносливость. Дорога — просто ужас. После подобных поездок как-то сомнительно выглядят высказывания о целесообразности езды по провинциальным дорогам. Ни отсутствие ГАИ, ни немного меньший километраж не в состоянии компенсировать все неудобства, связанные с отсутствием дороги.

Впрочем, и на этих дорогах происходят интересные вещи. Например, снова вернёмся к дорожным знакам. На одном из переездов висел весьма своеобразный знак, на нём неуверенной рукой было написано «45 М». Чего он запрещает? Или вот остановились мы на обочине размять ноги и услышали дикое мяуканье. Через пару минут появилась кошка и мяуканье разделилось: в кустах раздавалось тоненькое пищание, а около нас кошка выводила мотивы. Вокруг, насколько хватало взгляда, не было никакого жилья. Откуда она здесь, с котятами? Мы решили её покормить. Было немного колбасы и чуть сыра. Съедено это было за 5 секунд. Даже фотоаппарат достать не успели. После этого был только хлеб. Кошка не отказалась. Мне кажется, что она съела больше своего собственного веса, настолько тощей она казалась. Мы уехали, а кошка продолжала доедать остатки хлеба. Больше у нас ничего не было.

Но вот позади Ртищево, ещё совсем немного и началась Пензенская область. Какое это счастье, ехать по асфальтовой дороге! Уже можно ехать с нормальной скоростью и за окном быстро замелькали дома, деревья и столбы. Скоро будем дома. Правда, не без приключений. Около Колышлея дорогу переходило стадо коз, наверное, особей около 100! Не перебегало, не форсировало, а именно переходило, спокойно и с достоинством. Совершенно не обращая внимания на окружающий мир.

Из всех моих поездок эта прогулка по закоулкам запомнилась больше всего. Не мог себе представить, что где-то ещё могут быть подобные колдобины. Мы летаем в космос, говорим о вселенском счастье, но не в состоянии содержать в нормальном состоянии дороги. Россия — страна контрастов. А потому заклинаю вас, коллеги — автовладельцы, сторонитесь маленьких дорог, особенно в Саратовской области!

Июль 2011 года.

Д. Мусатов