Графоманский сайт

Прогулка по Волге должна была стать увлекательным завершением жаркого летнего дня, а стала аттракционом выдержки и самообладания.

Для начала мы подошли к причалу Речного вокзала. У причала стоял Андрей Рублёв. Огромное и красивое судно. Это настраивало на красивое начало вечера. В реальности всё получилось довольно мрачно. Мы планировали совершить прогулку на небольшом речном пароходе. Как и когда - было совершенно непонятно. Расписание рейсов заранее узнать невозможно. Оно появлялось прямо накануне утром. Кассы открываются за 20 минут до рейса. Платить можно только наличными, а это долго. Вся эта масса обстоятельств превращалась в кричащую и нервную очередь. Естественно, вовремя рейс уйти не смог. Одним словом, настроение сразу было испорчено напрочь. Складывается впечатление, что всем работникам было совершенно наплевать, будут хоть какие-то рейсы или нет. Они просто приходят на работу для галочки. Откройте хотя бы кассы заранее, но по всей видимости никто из работников до последнего не уверен, что рейс может состояться.

Ещё пара слов о набережной около Речного вокзала. Хотя набережной это назвать сложно, но дорожки есть, как и лавочки.

Плавучая пристань. Около неё стояли пароходы, но доступа туда не было.

Вдалеке, на фоне гор, виднеется маяк.

В самом конце набережной можно увидеть какое-то странное плавучее сооружение. Больше всего это похоже на плавучий дом или ресторан, но никаких признаков жизни у него не было.

Собственно, вот и вся набережная. Двести метров бетона.

Прогулочный теплоход пришвартовался так, что посадка и высадка пассажиров производилась через вестибюль Андрея Рублёва, забавный контраст интерьера. Блестящий лоск против скромности и бедности. Прогулка по Волге прошла спокойно. Вода была на редкость зелёная, так что времена казалось, что вода густая. Прогулка, на которую попали мы, продолжалась примерно час. Пароходик был битком. Всем хотелось оказаться поближе к воде.

Кроме нас по Волге курсировало ещё довольно много самых разнообразных плавательных средств. Отдых на воде нравится многим. Никаких особенных достопримечательностей во время прогулки обнаружено не было. Однако, даже небольшое путешествие по воде приятно для человека. Корабль слегка раскачивается, волны шумят, все бегают от борта к борту — прекрасный отдых.

Возвращаемся мы уже в сумерках. Андрей Рублёв сверкает огнями в ночи. Если бы не процедура покупки билетов, то можно было бы сказать, что вечер удался. После жаркого летнего дня времяпрепровождение на воде прекрасно помогает отдохнуть.

Тольятти, Август 2021

По приезду в Тольятти сразу отправляемся в музей. Парковый комплекс истории техники имени К.Г. Сахарова. Музей представляет собой площадку под открытым небом, где находятся настоящие представители военной и гражданской техники. По дороге к музею обнаружилось, что рядом с ним есть ещё какой-то музей с ракетами и техникой. Но поскольку конкретной информации об этом объекте не было, решили ехать как планировалось.

Перед музеем большая стоянка, которая почти вся была забита машинами. В административном здании, через которое попадают на поле, находятся касса, туалеты, кафе, сувенирные лавки. Билеты на подводную лодку продаются отдельно. Утром дня нашего посещения билеты были только на вечер. Нас это не устраивало по времени и мы остались без экскурсии по подводной лодке, жаль.

Отправляемся на осмотр экспонатов. С левой стороны можно посмотреть комплекс С-300. Есть ещё несколько представителей техники из состава ракетных комплексов. Огромные автомобили, заправщики, транспортная техника и антенны — всё это можно потрогать и посмотреть вблизи.

Рядом с ПВО расположились самолёты. В основном это военная техника, но есть и представители гражданской авиации. Есть «кукурузник», самолёт, который в советское время постоянно мотался в небе, то опрыскивая поля, то перевозя почту.

Удивили размеры истребителей. По телевизору они не выглядят такими огромными. В реальности они более фундаментальны и приземлённые. Видно множество винтиков на корпусе, маленькие окошки. Как лётчики через них хоть что-то видят?

Удивило многообразие инженерной техники. Все эти машины могут рыть траншеи, прокладывать дороги, устанавливать и извлекать мины. Человеку остаётся только сидеть и ждать результата. Почему всего этого не видно в наших городах и сёлах? Мы по прежнему копает траншеи лопатами. Видимо, вся землекопательная техника разбрелась по музеям.

Особенно удивили вертолёты. Они просто огромные со своими лопастями! Я до этого ни разу не видел так близко вертолётную технику, а на поле есть вертолёт в который можно заглянуть через стекло. Вертолёты можно посмотреть самые разные, от совсем маленького до огромного. Нужно отметить, что на всех самолётах и вертолётах нет двигателей. В сопло реактивного двигателя заглянуть не получилось.

Если есть авиация, то непременно должна быть связь. И она есть. Можно посмотреть на огромные антенны, с пятиэтажный дом. Множество машин и всяких будок, в которых должны работать связисты, дополняют пейзаж.

Очень хорошо представлена танковая техника, от Т34 до современных. Рядом с ними стоят «Полуторка» и «Студебекер», на которых перевезли всё что можно в Великую Отечественную. Есть даже один маленький, но немецкий танк.

Над всем эти возвышается подводная лодка, громадина, размеры которой просто поражают. Как это масса металла может держаться на плаву? Это целая пятиэтажка по своему объёму. Внутрь попасть нам не удалось, а жаль. Очень интересно, как эта груда металла выглядит изнутри.

Ещё есть очень много пушек. На дальней стороне поля есть музей экспериментальных автомобилей АвтоВАЗа и Богатырская застава. В музей решили зайти попозже и забыли, было очень жарко. Застава — небольшая площадка, где можно купить сувениры и пострелять из лука.

За заставой находится странная бетонированная площадка с водоёмом посередине. Вокруг площадки высокий вал. На вале несколько объектов.

С вала видно стоянку с лёгкой бронетехникой.

Можно посмотреть на музей сверху и конечно увидеть вазовскую высотку. С высоты в несколько метров можно оценить масштабы музея и количество экспонатов.

Рядом с кормой подводной лодки есть два аттракциона: «тир» и полигон. В «тире» можно пострелять холостыми патронами из автоматического оружия, современного и времён Великой Отечественной. Точнее сказать не пострелять, а пошуметь. На полигоне можно покататься на БМП или БТР. Прямо наверху, на броне. Много детского визга и пыли.

Теперь несколько обобщений. Кафе одно, в административном здании на входе. Рядом с танками можно купить хот-доги и воду. Больше никаких точек общественного питания нет. Мы были в жару и сразу возникла проблема пополнения запасов воды. Есть даже бесплатный фонтанчик с питьевой водой, но он тоже в районе хот-догов.

Есть обзорная экскурсия на автопоезде, можно вкратце получить общее представление об экспозиции. Длится она недолго. Пешком обойти всё намного дольше. Просто обежать всё, не задерживаясь у каждого экспоната, нужно примерно час. Если хоть где-то зависать с открытым ртом, то два часа пронесутся совершенно незаметно, посмотреть-то есть на что.

Экспонаты в целом имеют презентабельный вид. Однако, колёса на автомобилях спущены, вся техника вросла в землю на много сантиметров. По внешнему виду кажется, что некоторые предметы не видели краски несколько десятилетий. Как выпустили их с завода в 80-х годах двадцатого века, так и стоят. Умели красить, когда оборона Родины требовала, не то что дома культуры и вокзалы.

Интересное место и если бы не жара, впечатления были бы намного более яркие. Сразу после музея мы едем в гостиницу. Жаркая погода была предсказуема и мы ожидаемо после почти трёх часов на жаре захотели под душ. Немного отдохнём и пойдём на Волгу, кататься.

Тольятти, Август 2021

На то он и выходной день, чтобы немного выйти из обычного состояния. Можно, конечно, вместо работы просидеть всё время у телевизора, но есть и другие варианты. Например, если у вас есть автомобиль — можно куда-нибудь съездить, узнать что-то новое. Недалеко, чтобы осталось время на что-нибудь посмотреть. Мы решили посмотреть на Тольятти.

Проехать из Пензы до Тольятти нужно примерно 350 километров, это что-то 5 с небольшим часов, в зависимости от загруженности дороги и наличия ремонтных работ. Это не так уж и много.

Дороги на территории Пензенской области хорошие. Всё больше участков с двумя полосами в одном направлении. Это очень удобно, грузовиков становится всё больше в обоих направлениях и обгонять их на извилистой дороге трудно.

Со времени моего последнего путешествия стали получше дороги и в Ульяновской области. По прежнему очень много знаков, запрещающих обгон. В целом движение по Ульяновской области получается с меньшей скоростью, чем по Пензенской области.

Пейзажи за окном довольно однообразны, всё больше огороженных участков дороги и всё меньше возможностей съехать на отдых к лесополосе. Придорожный сервис только в населённых пунктах, с этим проблем нет.

В Самарской области дороги ожидаемо хуже. До Тольятти нужно проехать по двум плотинам: в Жигулёвске и Тольятти.

Жигулёвск плавно перетекает в Тольятти, поток машин становится всё плотнее и это неудивительно.

На въезде в Тольятти дороги просто ужасны и ехать по ним не ползком просто невозможно, пробки здесь не иссякают никогда. Сколько раз проезжал — ни разу не было нормальных дорог.

Мы едем в музей техники под открытым небом, это в Автозаводском районе. Здесь дороги намного шире и лучше, чем в старой части города. Вот завод АвтоВАЗ, снабжающий половину страны своей техникой.

Движение в Тольятти организовано не лучшим образом. Часто нет знаков Главная дорога. Привыкаешь уступать дорогу при наличии знака Уступи дорогу и ехать при отсутствии знаков приоритетов. Поворотников почти никто не включает, как и в целом по стране, но почти не слышал, чтобы кто-то сигналил другому. Обиду местные водители переживают молча.

Обратно выезжали по тем же колдобинам. Смотреть страшно, как мотаются прицепы грузовиков. Ехать домой приятнее, чем ближе к дому, тем лучше дороги! Хочется отметить, что по всему маршруту было очень мало нарядов ГАИ, но очень много камер. Они стоят и в населённых пунктах и за городом. Ещё один совет: больше всего всяких ларьков и магазинчиков с рыбой в Переволоках и его окрестностях. В самом населённом пункте есть специальный крытый рынок, но ассортимент там такой же, как и везде рядом. Ещё в Переволоках продают огромные упаковки с кукурузными палочками, очень вкусными.

По всему маршруту практически не ведутся ремонтные работы, задерживающие движение. Есть участок, где из-за ремонта моста приходится немного постоять. Работает светофор, движение идёт реверсивное по одной полосе. Заправиться по всему маршруту можно без проблем. В Тольятти тоже нет никакого дефицита АЗС.

На всякий случай хочу напомнить, что в разных городах может быть разное местное время. При планировании поездки стоит обратить внимание, что дорога может неожиданно сократиться на час-другой или же увеличится.

Приятного путешествия!

Пенза-Тольятти, Август 2021