Графоманский сайт

Летом, в ожидании сезона сбора урожая, заказал морозильник. Доставка его превратилась в неувлекательную историю. Он прокатил по половине страны и по всему городу, пока не добрался до места. Срок доставки увеличился в три раза от ожидаемого, но при этом никому из служащих фирмы-продавца не было до меня никакого дела.

Всё время ожидания заветного морозильника я размышлял о природе подобного явления и вывод был только один. У нас в стране нет конкуренции. Мне удивительно слушать рассуждения множества людей о засилье магазинов. По мне — так их не хватает. 100% магазинов не интересуются мнением покупателей. Они продают то и тогда, что и когда им удобно. Нет никакого стабильного ассортимента, он никому не нужен. В Магните нет апельсинов? Продавцов спрашивать о перспективах апельсинового импорта бессмысленно, им это неведомо и неинтересно. Берите что есть, например, хурму. При этом идти в Пятерочку смысла не имеет, там могут быть только яблоки.

Продавцы совершенно уверены в своей силе и правоте, покупатель всё равно потратит свои деньги, поскольку деваться ему некуда. Все магазины работают одинаково криво. Мелкие частные магазинчики вообще пугают, в них то же самое, что и в сетевых, только дороже. Кто их посетители? Я этого понять вообще не в состоянии. Мелкий магазин мог бы предлагать эксклюзив, недоступный сетям. Это могут быть чудесные пряники, выпекаемые в маленькой семейной пекарне. Сетевикам такие объёмы не нужны, очень мало. А вот для небольших магазинов в самый раз. Но… Мелкие магазины отчего-то пытаются конкурировать с большими тем же ассортиментом, но при этом высокими ценами. Или они не конкурируют?

Мне кажется, что конкуренции просто нет. Все магазины, абсолютно все, получают покупателей с избытком. Магазинов не хватает и они диктуют покупателю свои условия. Ну и что, что молока нет после обеда, и завтра тебе всё равно больше идти некуда. При таком раскладе у меня не было шансов вовремя получить свой морозильник. Я не нужен магазинам. Это они делают одолжение, принимая мои деньги, а потом два месяца ищут для меня товар. Им и без меня хорошо, я только отвлекаю их от приятного времяпрепровождения.

Магазинов станет достаточно только тогда, когда магазины начнут бегать за покупателем, а не наоборот. Сейчас ситуация такова, что покупатель не может пристроить свои деньги со вкусом, что означает дефицит магазинов и их ассортимента. Сейчас же, как мне кажется, вся реклама торговли нужна только для объяснения необходимости рекламных отделов. Какая разница, какой магазин рекламируется во всех СМИ, если рядом с домом только один магазин, а холодильники предлагает только одна сеть? Это как реклама Газпрома, только вот какой ещё газ мы можем купить в РФ?

Ильф и Петров – авторы, создавшие Остапа Бендера. Это совершенно оригинальный персонаж или срисованный с реального человека?

Разумеется, такого идеального жулика в природе не существует. Множество искателей приключений бродили по Российской империи и по РСФСР во время жизни и творчества Ильфа и Петрова. Про кого-то они читали в криминальной хронике, что-то приходило от друзей-знакомых. После накопления определённой массы сведений авторы наверняка всё это обобщили и поняли, что это всё не то. Нет ни одного настоящего литературного героя. Поэтому просто пришлось многое додумать и дофантазировать. Получился идеальный жулик. С моральными принципами и серьёзными убеждениями.

Жулики были и будут. Такова природа человечества. Меняются обстоятельства их деятельности, экономические предпосылки и технические условия. Насколько Остап Бендер принадлежит своему времени? Может ли он жить в нашу эпоху или должен остаться в 30-х годах прошлого века? Всё-таки почти 100 лет прошло. Мне кажется, что Бендер не принадлежит только своему времени. Он придуман, он не имеет определённого прародителя, а потому он вечен.

Сейчас к нему не тот интерес, что был лет 50 или 70 назад. Это объясняется просто. У него нет смартфона, он всё делает руками и ногами, но всё что он делает в принципе может произойти и сейчас. Он работает не с конкретным человеком. Остап Бендер занимается обработкой человеческих слабостей и пороков. По этой логике с Бендером вполне может произойти то же самое, что и с принцем Гамлетом. Принца обрядили в современную одежду, поместили в небоскрёбы и снабдили всеми современными приспособлениями. Я это не смотрю, но если судить по постоянным попыткам осовременить Шекспира – людям это нравится.

Я останусь приверженцем классического варианта Бендера и Гамлета, однако время идёт и новому поколению может понадобиться обновление старых героев. Жадность, тщеславие или обжорство никуда не делись и кто-то продолжает на этом зарабатывать. Значит, будем ждать нового Остапа Бендера. Жуликов сейчас много и в кино, и в книгах, но нет такого харизматичного и обаятельного.

Простые вещи иногда сложнее всего поддаются уяснению. То, что лежит на поверхности, не всегда интересует. Поиск второго дна, смысла, где его нет, может захватить всё внимание и на очевидные вещи времени просто не останется.

Отчего пропадает зрительское внимание по отношению к актёрам? Считается, что это непредсказуемо и отчасти я согласен. Но в некоторых аспектах предсказуемость присутствует. В начале творческого пути любой актёр готов на что угодно, если это поможет привлечь внимание публики. Участие в массовке не даёт много шансов стать знаменитым. Пара слов, несколько минут на сцене или в кадре не могут раскрыть способности для зрителя. Главные роли заняты звёздами, которые не собираются покидать авансцену до самой смерти. Что делать? Начинающие актёры заняты двумя видами манёвров: обход и обманный манёвр.

Звезду можно обойти. Они отказываются от некоторых ролей и нужно её вовремя подхватить. Для начала нужно иметь в виду, что сниматься больше 24 часов в сутки невозможно. Значит, на какие-то роли звёзд просто не хватает. Тут выбирать не приходится и нужно быстро брать то, что осталось без присмотра. Иногда это приносит удачу. Можно обойти по-хитрому. Звёзды не любят что-то совершенно новое и необычное. Это риск. Новичку риск не претит, он готов на всё, что угодно. И выбор там больше, и требований к кандидату меньше, но конкуренция всё равно велика, нужно держать нос по ветру.

Некоторым после долгого ожидания и невероятных усилий посчастливится стать звездой. Казалось бы, после этого нужно держаться за свою славу? Мне кажется нужно, но огромное количество звёзд начинают её транжирить. Они решают, что они гораздо лучше знают, что нужно зрителю, чем сам зритель. После этого обижаются, что их перестали смотреть. Обижаются, что от них желают повторения удачной роли, а им самим хочется непременно быть Гамлетом и обожания ни смотря ни на что. Им начинает казаться, что зритель служит актёру, а не наоборот.

После этого со славой можно распрощаться, причём навсегда. Никому, кроме фанатов, не нужен такой актёр. Абсолютное большинство зрителей ждёт развлечений от актёра и платить за право развлечь актёра не собирается. Как только актёр перестаёт интересоваться, что нужно зрителю – он обречён на забвение. Это правило было всегда, но звёздная болезнь очень часто начисто отбивает нюх к успеху. Можно на это обижаться и уходить в загул, но будет лучше, если интересы зрителя будут на первом месте. Ещё одно – борьба за место на вершине славы. Некоторым, вместо профессионального роста, больше хочется заниматься отпугиванием потенциальных конкурентов. Это отнимает много времени и сил. Актёрством заниматься становится некогда и слава уходит сама собой.

Вроде простые вещи и все о них знают, но звёздная болезнь может убить разум напрочь. Впрочем, это касается не только актёров. Это и про музыкантов, и про парикмахеров, и про кого угодно. Основная масса человечества предпочитает учиться на своих ошибках, но не в состоянии сделать правильные выводы.

Именно так и не иначе. Когда говорят «русский Сальвадор Дали», мне это кажется в некоторой степени оскорблением. Сравнение с кем-то говорит о вторичности того, что сделал человек. Кто-то уже прошёл свой путь и сравнение с кем-то окончательно закрепляет статус последователя или даже повторителя. Сравнение однозначно утверждает, что говорят о том, кто идёт по проторенной дорожке. Даже это не просто, большинство народонаселения не в состоянии повторить путь великих мира сего, но это не отменяет отсутствие чего-то нового и оригинального.

Подчеркнуть гениальность или особенность можно и нужно как-то иначе. Вся особенность и состоит именно и единственно в неповторимости и оригинальности сделанного или найденного. Шлиман нашёл Трою (ну или так считается), обзывание «Шлиман 21 века» говорит только о том, что человек сделал нечто примечательное, но недостойное собственного имени. Это означает, что назвав найденное своим собственным именем никто ничего не заметит и не запомнит. А приспособив рядышком громкое имя можно надеяться, что останешься хоть немного в истории. Но за счёт чего?

Не за счёт своего труда или своего изобретения, а только за счёт кого-то другого исключительного события. Именно поэтому я не хочу быть русским Биллом Гейтсом. Я не хочу остаться в истории как жалкая тень какого-то великого человека. Я не хочу, чтобы мне отказали в наличии своего собственного имени и своего собственного достижения. Если вы желаете сделать кому-то приятно, то не стоит делать его жалкой тенью былого и свершившегося. Постарайтесь лучше сделать так, чтобы изобретение и достижение человека стало популярным, ну или хотя бы известным широкому кругу лиц. Своё собственное имя, как мне кажется, гораздо более ценно, нежели возможность прилепиться в арьергард чего-то свершившегося. Особенно, если есть чем гордится под собственным именем.

Идея о временном переносе функций смартфона в автомобиль на время поездки витала в воздухе. Телефоном во время поездки пользоваться неудобно. И опасно. Андроид Авто нужен всем, кто пользуется автомобилем. Исходя из этого Андроид Авто не мог не появиться. И он появился. Ликуйте люди! Или самое время плакать о упущенных возможностях?

По идее Андроид Авто должен скопировать функции смартфона на дисплей и колонки автомобиля. Это навигация, телефонные звонки, мессенджеры, музыкальные плейеры. Одним словом основное, что нужно человеку при управлении автомобилем. Это удобно для всех участников дорожного движения, не нужно отвлекаться на мелочи и концентрировать внимание на борьбе со смартфоном. Если это нужно всем, то кто и как помогает в создании инфраструктуры для эксплуатации Андроид Авто?

Почти никто. Разработчиков программ для Андроид Авто совсем мало. Начнём с навигационных программ. Их всего две: Waze (далее Вейз) и карты Гугл. Как известно, они обе принадлежат Гуглу, а, значит, весьма схожи. Пользоваться ими неудобно. Начнём с того, что интерфейс программ состоит из указателя следующего манёвра на половину экрана и карту на остатках экрана, на которой ничего не разглядеть. На гугловских картах нет даже спидометра, нет мест размещения видеокамер, только пробки. Более того, сами карты очень неточные, полагаться на них нельзя ни при каких обстоятельствах. Исправить их тоже невозможно. Ни один из моих запросов в Гугл не привёл к коррекции карт. Они по-прежнему показывают неверные маршруты. Вейз чуть лучше, в нём карты могут редактироваться пользователями. Но с прокладыванием маршрутов тоже не всё в порядке. Пробки там, видимо, из гугла, больше им взяться не откуда. Пользователей этой программы очень мало.

Есть ещё минусы. В Вейзе указать нужную точку на карте почти невозможно. При попытке выделить точку, выделяется весь участок дороги, как его занесли на карту. Иногда это 100 метров, иногда и больше. Какая это точность? Ещё раз о самой карте для обеих программ. На ней ничего нет, кроме линии маршрута, как будто едешь в чистом поле. Никаких ориентиров и дополнительных указателей. Разработчики программ считают, что мне это не нужно? В варианте этих же программ для смартфона интерфейс куда как удобнее, и спидометр есть, и карта более или менее приличная. До навигатора Яндекса, конечно, им ещё далеко, но хоть что-то. Но как только Вейз или карты Гугл начинают работать через Андроид Авто, они превращаются во что-то непонятное, пользоваться почти невозможно.

Для меня навигатор от Яндекса вообще стремится к статусу идеальной городской программы. Есть силуэты строений, масштаб не так безумно изменяется и (самое главное) там используются актуальные карты. База всякий аптек или магазинов, СТО и АЗС в Яндексе в сотни раз больше Гугловской. Дорожные знаки с указанием направления движения и проезды по дворам у Яндекса просто не сравнимы с Гуглом, у Гугла их просто нет. Яндекс всем хорош, но он не работает в Андроид Авто и это логично. Яндекс строит свою информационную систему.

С остальными программами несколько лучше, поскольку их больше. Мессенджеры далеко не все поддерживают Андроид Авто, а из приличных плейеров только Aimp. Среди программ интернет радио тоже можно найти кое-что приличное. Самое забавное, что если даже интернет радио или плейер на смартфоне периодически включает рекламу, то через Андроид Авто рекламы нет. Но нет и нормального интерфейса. Три непонятные кнопки — вот и весь интерфейс. Любая программа, удобная и функциональная при использовании её в смартфоне, в Андроид Авто превращается в нечто странное и неудобоваримое. Мне непонятно, это у Гугла такие требования к разработчикам софта?

Выводы. Андроид Авто нужен, это очень полезная программа, но вся штука в том, что в сегодняшнем виде она мало кому понадобится. Более того, в дороге он может помешать, а не помочь. Я надеюсь, что Гугл всё-таки займётся этим своим детищем всерьёз. Пока же я не могу рекомендовать этот сырой продукт к повседневному использованию.