Меню

RSS

Дмитрий Мусатов

1970 posts

Разум против чувств

На сегодняшний день практически все линейки предлагаемых к покупке автомобилей имеют модификации с автоматической КПП. У некоторых производителей автомат имеется в люксовых версиях, у некоторых производителей автомат присутствует вместе с механикой во всех ценовых предложениях. Так или иначе сейчас уже мало кто предлагает автомобили только с механикой. Сейчас вот, например, Рено предлагает Логан и Сандеро только с механикой. А ещё совсем недавно автомат считался чем-то экзотическим и недоступным.

Ещё совсем недавно привезённый дилером автомобиль с АККП мог стоять на заднем дворе многие месяцы в ожидании своего владельца. Теперь они не чувствуют себя изгоями, стоя рядом с родными братьями, снабжёнными механикой. Что случилось?

Наша страна живёт весьма своеобразно. Сарафанное радио может заменить всё: газеты, телевизор, техническое описание и даже собственные глаза. Кто-то когда-то пустил слух, что автомат — это плохо. По всем позициям. Он дорог, он капризен в эксплуатации, он постоянно ломается, он, в конце концов, лишает возможности контролировать автомобиль. Как после этого покупать всякую ерунду? К тому же самих автоматов в стране было несколько штук и проверить всё это было проблематично. Но годы шли, старые японцы насыщали рынок.

Японцев было очень много с автоматами. Как ни старались возить в нашу страну только механику, но без автоматов не обошлось. Японцы с чего-то очень любили именно автоматы и механикой пользовались редко. Всё это было списано на придурь заморских жителей. Автоматы были не в цене, а вдруг сломается? Годы шли, некоторые из них действительно ломались, но процент поломок слабо отличался от механики. Но наши жители всё равно старались покупать только механику.

Новые авто тоже не сразу получили автоматы. Может потому, что наши отечественные автопроизводители принципиально не ставили в свои продукты автоматы? А уж они-то знали толк в настоящих автомобилях. Наверняка, иностранцы не могли понять, почему наши покупатели не желают автоматы. При цене в 500 000 доплата в 20 000 не выглядит ужасной тратой денег. На всякие электропакеты тратили намного больше. Но видимо сарафанное радио когда-то решило, что подогрев верха ног гораздо необходимее АККП.

Даже когда иномарки продавались не один год и люди смогли узнать, что сервис — это не дом быта во дворе, автоматы пылились на складах. С ними было удобно, они не доставляли никаких хлопот, но были невостребованны. Общее общественное мнение не давало никаких шансов сделать жизнь человека проще и удобнее.

Я так думаю, что поколение, придумавшее миф о негодности АККП, никогда не смириться с фактом, что молодёжь гораздо охотнее знакомится с удобными автоматами. Сейчас лёд тронулся и автомобили с автоматами начали покупать в больших количествах. И это правильно.

Посмотрим на покупку нового автомобиля с автоматом. Доплата за АККП находится на уровне 5-10% от стоимости среднего автомобиля класса B или C. Всякие мультимедии и подогреватели обходятся гораздо дороже. Кстати, новомодные магнитофоны с сенсорными экранами отвлекают от дороги, а автомат позволяет забыть об одной заботе, размышлении о том, какую скорость включить. Опыт подсказывает, что в обслуживании автоматы не намного сложнее механики, а вернее вообще не сложнее. По-моему уже все производители говорят, что КПП стали предметом не обслуживаемым, масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля и сервис не нужен. Вне зависимости от вида КПП. Автомат продлит ресурс двигателя, он не даст ему работать на заведомо заниженных или завышенных оборотах, разве это не контроль над автомобилем? Останутся категории, которым автомат никак не нужен. Это всякие дрифтеры и гонщики, это желающие поползать по всяким оврагам и буеракам, но нужно ли обычному человеку слушать рассказы этих «бывалых» о никчёмности автомата?

Обычному человеку нужно ездить на работу, а не по раскисшей пашне, обычно человек стоит в медленно ползущей пробке, а не в очереди на дрифт, так зачем отказывать себе в удовольствии и комфорте? Меня вот останавливает от покупки автомата дача, как ни странно. Я езжу туда круглый год, а зимой идёт снег. Я не знаю, как можно на автомате в раскачку выбраться из выпавшего за ночь снега. Это для меня весьма актуально и как только инженеры придумают автомат для снега, я сразу переберусь на него.

Пора уже перестать слушать всякие бредни про АККП и попробовать самому. Городскому жителю автомат намного облегчает жизнь, а увеличивающийся расход бензина компенсируется возможностью не дёргаться в пробках.

Д.Мусатов

Дмитрий Мусатов,

Последний шанс (Игрок, реж. Руперт Уайатт)

Фильм заканчивается очень ожидаемо, герой из когорты плохих парней перебирается в стан положительных. Весь фильм он колбасился и придурялся, но всё равно попал в земной рай. А я надеялся увидеть, как бывает в жизни.

В огромном количестве фильмов рассказывается, как герой становится хорошим. Естественно, вначале он плохой и только в конце становится хорошим. Это так принято, это соответствует идеалам человечества, так должно быть всегда — и не бывает. Человечество хочет казаться себе хорошим. Оно уже не первое тысячелетие тешит себя мыслями о том, что все должны стать хорошими и положительными. Только в реальности всё не так.

В реальности почему-то всё несколько иначе. Человек очень редко меняется. Если кого-то тянет всё проиграть в карты, он проигрывает. Он проигрывает ровно столько, сколько сможет найти. 90% фильма рассказывает именно о реальном положении дел. Игромана ничего не интересует, кроме процесса перекачивания денег из своих карманов. Он вроде как надеется, что когда-то ему непременно повезёт. Все они верят в скорую удачу. Игроманы верят в выигрыш, обыватели верят, что все негодяи и просто плохие люди перевоспитаются в хорошие. Только вот теория и практика доказывают, что выиграть невозможно. Несмотря на временные переходы денег от казино к игроку, в конечном итоге все деньги будут в кассе казино, чуть раньше или чуть позже. И плохие люди, как правило, заканчивают свою жизнь плохими людьми. Это совершенно очевидно из статистики. Но никого это не интересует, всем нужна вера в лучшее, счастливое будущее.

Чем же тогда отличается стандартный обыватель от свихнувшегося игромана? И того и другого одолевают навязчивые идеи. И тот и другой стремятся к невозможной мечте и никак не могут до неё добраться. Просто близнецы-братья! Однако, есть одно принципиальное отличие. Игроманы не твердят всем, что весь мир непременно перевоспитается. Они просто делают своё дело. Они даже периодически пытаются всем рассказать, о том, что их лучше всего оставить в покое со своими заморочками, но увы, обыватель должен непременно верить в перевоспитание зла.

Обыватель желает всем и каждому доказать, что всё непременно наладится. А поскольку, в жизни этого не получается, то действие переносится в вымышленный мир кино. Большая часть фильмов рассказывает, что человеку непременно выпадет шанс всё изменить к лучшему и используя этот шанс можно стать положительным человеком. То есть, он всю жизнь живёт, паразитируя на окружающих его близких людях, использует их помощь исключительно для утоления своего психологического голода, но не может благодаря этому стать нормальным. Нормальным он может стать только когда жизнь его возьмёт за одно особенное место. Все подобные фильмы именно про то, что игроман спускает в туалет помощь окружающих и помогает ему только страх умереть. Помощь окружающих может длится десятилетия, а вылечивается мгновенно, достаточно пистолета у головы.

Так зачем пудрить мозги всем вокруг, снимая фильмы о последнем шансе после многих лет издевательств над близкими людьми? Вероятно, лучше для всех будет предоставить игромана самому себе и без поддержки он гораздо быстрее сможет выбраться из ямы своих страстей. Чем быстрее приставят пистолет ему к голове, тем быстрее он вылечится, по крайней мере именно это следует из фильма. Хотя лично я не уверен, что это излечимо. Статистика.

Рекомендовать этот фильм к обязательному просмотру не могу, но это вполне хороший фильм. Присутствует некоторый налёт фантазии и идеализма, но это не мешает желающим поверить в реальность происходящего на экране.

В главных ролях: Марк Уолберг.

Д.Мусатов

Дмитрий Мусатов,

В плену у глупости (Тариф на лунный свет, реж. Ральф Хюттнер)

Я не понял, каким образом связаны название фильма и его содержание. Но для человечества в целом это нормально, говорить одно, думать другое, делать третье. Например, человек постоянно говорит о том, что стремится к счастью, но вот беда, никак не может до него добраться. С его слов это происходит исключительно из-за объективных обстоятельств, но так ли это?

Данный фильм является пособием на тему «Как наиболее эффективно испортить жизнь себе и окружающим». Суть проста: девушке нравится молодой человек, она хочет с ним быть. Но вместо того, чтобы просто решить это дело с помощью простых вопросов и ответов, всё становится с ног на голову. Девушка не задаёт никаких вопросов предмету своих желаний. Она общается со своей подругой, которая считает себя знатоком мужской натуры. В результате гражданка страны развитой демократии повела себя как забитая баба из средних веков. Она, видимо, не знает, что уже много лет за попытку заговорить с мужчиной женщин не сжигают на костре и не заточают в башню до конца лет. Да-да, можно просто спросить «поужинаем сегодня вместе?», а можно надеть специальную одежду, выучить заранее заготовленную речь, загадочно слинять и ждать после этого всего звонка от него, ровно три дня.

Во-первых, почему именно три дня, а не 64 с половиной часа? Кто вообще придумал впервые этот бред про ожидания звонка ровно сколько-то дней? Почему нельзя звонить тогда, когда хочешь? Во-вторых, почему нельзя говорить то, что хочешь? К чему все эти хождения вокруг да около? Почему нельзя быть естественным, почему нельзя быть человеком?

Человечество загоняет себя в тиски условностей, которые мешают жить. Видимо, человек желает не счастья, человек желает много и с чувством страдать. Все окружающие ему в этом помогают, им это тоже нравится. Если бы люди хотели окружающим счастья, сказали бы они «не звони ему, если он тебе нравится»? Человеку нужно помогать идти к счастью, а не направлять в другую сторону.

Героиня фильма приложила максимум усилий для того, чтобы никогда не быть вместе со своим любимым. Она наряжалась как кукла, теряла заготовленные речи и подговаривала своих знакомых звонить ей якобы по делам. Даже бабушку свою приплела. Любой нормальный человек сразу должен был сбежать от неё на Северный полюс! Она выполнила все необходимые действия, предписанные негласными традициями общества, она выполнила все советы своих знакомых и в результате она получила вполне законный результат — молодой человек не знал что делать. Это невероятно, но он всё это время говорил и делал не то, что ему насоветовали, а то, что ему хотелось! Он оказался простым, нормальным человеком. Вот такая нелепость в наши-то дни. И он обязательно сбежал бы на Северный полюс, если бы не был влюблён.

Только любовь смогла удержать его от побега. Но что будет, если встретятся два клоуна, которые свои звонки будут назначать и делать только строго по расписанию своих знакомых? Либо этим людям не дано жить вместе долго и счастливо, либо им всю жизнь придётся играть спектакль. Когда уже человек просто начнёт жить? Нам говорят, что мир становится счастливее, что человек становится свободным от природы и судьбы. Может и так, но только, судя по всему, человечеству это не нужно, человечество хочет страдать от чего-нибудь, хотя бы от своей глупости. И тут желания человечества исполняются.

Фильм рекомендуется к просмотру всем влюблённым и желающим влюбится. Также нужно посмотреть всем, кто только что создал семью и просто не утонул в глупости человеческих отношений.

В главных ролях: Грушенка Стивенс, Йасмин Табатабай, Тим Бергманн.

Д.Мусатов

Дмитрий Мусатов,

Свадьба

Для кого-то свадьба является необходимым жизненным атрибутом, для кого-то — загадочное и непонятное мероприятие. Равнодушных по отношению к свадьбе почти нет, явление стоит внимания.

Откуда взялся этот обычай, сейчас уже никто не помнит и не знает. Интересно то, что это мероприятие присутствует в жизни любого народа на планете. Каким-то странным образом все люди земли изобрели единственное, что есть в каждом уголке земли. Разные религии, разные политические предпочтения, но во всём мире есть два события, которые отмечают везде: свадьба и день рождения.

Вполне возможно, что вначале свадьба имела некий сакральный смысл. Вполне вероятно, что когда-то люди пытались получить благословение богов в этом своём предприятии. Это нормально, если учитывать, что благословения они просили по каждому поводу. Они не ленились и благословение небес получалось перед севом кукурузы, перед охотой, перед набегом на соседнее село. Хуже от этого точно никому не будет, а вдруг поможет? Человек имел крайне мало возможностей для влияния на окружающий мир и на собственную судьбу, а потому старался перестраховаться.

Человечество не стоит на месте, оно постоянно суетится и развивается и вот в какой-то момент времени человек перестал просить у неба благословения на все свои деяния, кроме брака. Получается, что человек во всём уверен, кроме своей семейной жизни? Только это его смущает и нервирует? Или это просто привычка, выработанная веками?

Человечество тратит огромное количество денег и времени на подготовку к свадьбе, для того чтобы всё мероприятие прошло за один день. Какой в этом смысл? Особенно преуспели в предсвадебных лихорадках женщины. Именно они готовы тратить недели и месяцы на подбор цвета открыток для приглашения гостей, цвет платья и меню для банкета. Какой в этом смысл? Неужели кому-то могло прийти в голову, что семейное счастье зависит от количества гостей на свадьбе, а количество любимых детей напрямую зависит от количества карат бриллианта в обручальном кольце? Неужели вся эта канитель только для того, чтобы утереть нос одноклассницам и двоюродной сестре?

Существует вариант, что свадьба — это просто большая тусовка, возможность закатить огромный праздник. Ни на какое другое мероприятие родители денег просто так не дадут, а тут шанс оторваться по полной. Только вот молодожёны обычно принимают в разгульной части самое небольшое участие. Может кому-то кажется, что это бывает только раз в жизни? Не уверен, по статистике разводов у нас происходит больше, чем свадеб. С другой стороны, мало кто думает о разводе, устраивая свадьбу.

Что же это такое — свадьба? Почему только эта традиция пережила все реинкарнации взглядов человека на окружающий мир и на себя? Почему только эта традиция составляет конкуренцию рождению и смерти человека?

Вполне может быть, что для кого-то свадьба является событием гораздо более значимым даже по сравнению с рождением и смертью, но появление человека на свете и уход из него являются именными событиями, в то время как свадьба — это подбор попутчика при движении от рождения к смерти. Для этого совершенно не важно, будет свадьба или нет. Для выбора попутчика нужно только знать, какой попутчик тебе нужен. Подбор попутчика по жизни гораздо важнее подбора платья на свадьбу.

Но люди тратят множество времени на свадьбы, для чего и зачем — совершенно непонятно. Мне кажется, что весьма малая часть участников свадьбы связывает её с своей дальнейшей жизнью. Просто всем хочется, чтобы было всё, как у людей.

Д.Мусатов

Дмитрий Мусатов,

Натурализация по-японски (Датсун Ми-До, Datsun mi-DO)

Датсун появился у нас в стране совсем недавно. Ми-до пополнил наш семейный гараж буквально на днях. Выбор его был достаточно прост — это самая дешёвая иномарка в формате хэтчбэк с автоматом. Конкуренцию ему составляют изделия Автоваза. Сравнивать буду в Калиной, прототипом Ми-До, и Логаном, он мне нравится.

Снаружи Ми-До выглядит неоднозначно. Если смотреть сбоку, то сходство с прародителем, Калиной, совершенное. Они практически не отличаются. Но по внешнему виду сзади и особенно впереди, увидеть российского прародителя трудно. Вроде и изменений немного, но все они смогли совершенно преобразить внешний вид. Идеала красоты не получилось, но я думаю, что задача перед дизайнерами была более простая: просто (если так можно сказать) сделать Ми-До максимально непохожим на российскую машину-донора. Эта задача выполнена.

Самые главные отличия внутри — сиденья. У Калины очень неудобные сиденья. Привыкнуть можно, но зачем? У Ми-До сиденья лучше держут форму и объём, сидеть намного удобнее. Похожи по ощущениям на Логановские сиденья. К тому же обивка сидений намного качественней. Внешний вид сидений стал лучше, особенно у задних сидений, у Калины сзади, со стороны багажника, вообще наличие обшивки на сиденьях можно назвать условностью.

Субъективно оценивая, мне кажется, что Датсуновский пластик менее вонюч. Пахнет конечно, но нет желания как можно быстрее покинуть салон. Панель приборов и всё, что есть вокруг неё, скрипит намного меньше, но не стоит радоваться, двери издают множество мелких звуков. Посадка через двери достаточно удобна, но достигается это весьма странным образом: двери распахиваются безо всяких ограничителей больше чем на 90 градусов. Садится удобно, но вот как быть с соседями по стоянке? Логан обеспечивает удобную посадку и без такого сомнительного сервиса. Звук закрытия дверей уже не копеешный, но гремят порядочно. Не всегда двери фиксируются с первого раза, лёгким движением руки их закрыть не получится.

Имеется в наличии музыкальная точка и 4 динамика. Звук так себе, о качестве говорить не приходится. Регулировок не много, настроить нормально не получится, но для фона в поездке по городу и для прослушивания новостей вполне достаточно, выбросить сразу на свалку не хочется. Можно послушать радио, музыку с флэшек и SD-карт, проигрывание дисков не предусмотрено.

При езде ждать от Ми-До рекордов не нужно. Руль вялый, но рулится достаточно информативно. Все неровности дороги на руле ощущаются очень хорошо, периодически это раздражает. Подвеска жёсткая, в поворотах никаких вихляний, ямы глотаются легко но с передачей удара эхом по всему кузову. Логан тоже не очень мягок, но такого шума в салоне нет, хотя по рулю тоже можно определять качество дорог. Автомат работает вполне себе нормально. Я много слышал, что автоматы Jatco не лучшего качества, но мне сравнивать не с чем. Скорости переключаются быстро и без всяких эффектов, нет ни ударов, ни задержек. Мне нравится, особенно после всех пугалок в интернете. Мне теперь тоже хочется автомат. Переключения производятся где-то в районе 3000, быстро и тихо. Мотор достаточно бодрый, Логан заметно задумчивей. Отклик от нажатия педали появляется с чуть заметной задержкой. Реакция на газ на малых оборотах несколько медлительней, нежели на больших оборотах, но без мычания и без глухих зависаний.

Шума от мотора практически нет, но в салоне слышно всё, что есть на дороге, все неровности дороги глухим гулом дублируются с салоне. Кстати, на заводе устанавливают шины Пирелли. Очень хорошо слышно шум ветра, как в кабриолете. Логан тоже грешит шумом от ветра, но нет таких шумов от дороги. Первые несколько километров тормоза издавали страшные звуки, теперь только лёгкое поскрипывание, но надеюсь, что и они исчезнут. Очень удобные наружные зеркала, зеркало в салоне маленькое и смотреть в него неудобно. Подрулевые переключатели остались калиновские, неудобные, неинформативные и с плохой фиксацией. Информационная панель с показаниями бортового компьютера читается плохо. Всё видно без проблем только стоя на месте с подсветкой в сумерки. Тахометр и спидометр читаемы хорошо в любых условиях, но какие-то скучные. Что удивило при езде — встречные фуры. Встречным потоком машину качает очень ощутимо, у Логана такого не помню.

Стоимость ТО — 4500, вроде. Весьма гуманно.

Вывод. Вот так должна выглядеть Калина, доведённая до ума. Устранение множества мелких огрехов заметно изменило автомобиль. Если убрать дизайн, то нормальные сиденья и отсутствие вони уже делают автомобиль более симпатичным по сравнению с Калиной. Немного другая подвеска, чуть лучше шумоизоляция, чуть меньше скрипов в салоне — и уже не жалко 20 000 рублей, чтобы вместо Калины купить Датсун. С другой стороны, Логан по совокупности факторов намного лучше Ми-До, но цена может решить всё. Логан значительно дороже. Лично я не жалею, что купил Датсун, а не Калину.

Мы уже привыкли к натурализациям. Неоднократно спортсмены бродили туда-сюда через границы, даже заграничные автомобили к нам собирались на ПМЖ. Но это первый опыт, когда отечественный автомобиль получил японскую прописку. По-моему, получилось неплохо.

Д.Мусатов

Дмитрий Мусатов,