Активный переход, которого пока нет, с бензиновых автомобилей на электромобили может спровоцировать сокращение внутреннего туризма в разы и убить туристическую отрасль. Представьте себе, что все автомобили стали электрическими. Электромобиль — это прежде всего частые пополнения электричеством батарей. Процедура это несложная, но весьма длительная. Пусть даже после каждых 300 километров придётся останавливаться на час (ха-ха, но пусть будет час.). Насколько продлится путешествие в Сочи?
Дальше нужно определиться, придётся останавливаться через 300 километров или чаще? У нас сейчас заправки не на каждом шагу, а по некоторым не самым востребованным направлениям можно и все 400 проехать в ожидании АЗС. С бензиновым мотором это не проблема, но протянет ли электромобиль? Не исключено, что часть направлений просто выпадут из туристических маршрутов по причине невозможности добраться.
Далее предположим, что заправки есть, но что будет на этих заправках твориться? Даже сейчас в летний сезон на трассе М4 на АЗС очереди не являются чем-то особенным и это при том, что для заправки бензином нужно не час, а 5 минут. Если заправляющийся перед тобой не решил отдохнуть и выпить кофе. Что будет при времени заправки АКБ электромобиля даже в один час? Тут уж к времени непосредственного перемещения нужно добавить ещё как минимум сутки, или даже двое. По вашему мнению, это развивает туризм?
Можно возразить, что есть ещё поезд и самолёт. И мило улыбнуться. Поскольку они в лучшем случае перевозят 50% отдыхающих, а то и меньше. Частично могут поспособствовать автобусы, но и них многодневное путешествие в Сочи не порадует.
Что получается. При небольшой пропускной способности железной дороги на Черноморском побережье Кавказа посещаемость рухнет. При текущем положении вещей это неисправимо. Единственный выход — бурить железную дорогу в горах, причём сразу на два пути, иначе смысла нет. Это колоссальные затраты денег и времени. Самолёты вообще не в состоянии поправить дела. Для расширения аэропорта придётся снести половину Адлера. Дальние районы Севера и Сибири тоже сразу станут не туристическими. В некоторые места только на автомобиле и можно добраться.
Всё это не остановит фанатов туризма, они и запасные АКБ придумают и кондиционер включать не станут, но их не так уж и много. Основная масса туристов, путешествующих на автомобиле, это обычные люди, которые хотят получить максимум приключений при минимуме затрат. Им все эти проблемы на заправочных станциях не понравятся, как и отсутствие самих станций.
Если мы собираемся переходить на электромобили, то нужно немедленно строить сеть заправочных станций, причем их должно быть минимум раз в 20 больше, чем сейчас есть АЗС с бензином. Цифра вытекает из числа, в которое увеличилось время заправки. К тому же нужно построить заправочные станции с учётом максимального расстояния, на которое смогут проехать электрические автомобили без подзарядки.
Как ни крути, а для нашей страны электромобиль вполне сможет стать убийцей внутреннего туризма. Чистая математика.