Графоманский сайт

Субъективное мнение объективного человека.
Издаётся с 17 августа 2010 года.

Нужен ли нам Иван Грозный

Кто такой Иван Грозный? Русский царь, который жил сотни лет назад. Он прочно вошёл в сознание жителей СССР в виде героя живописного полотна. Единственное, что могли рассказать о нём ещё 10 лет назад, это о его склонности сажать на кол при каждом удобном случае, да ещё о опричниках. Сейчас одни пытаются ставить памятники этому царю, другие — не допустить подобного. Отчего?

Выскажу своё мнение. Иван Грозный создал государство, которое немного видоизменясь, дожило до наших дней. Что было государством до Ивана: царь и дружина. Именно на военной мощи строилось послушание, а непосредственным руководством страны занимался сам царь. Иван сделал так, чтобы руководить не государством, а некоторым аппаратом, который в свою очередь руководит государством. Он создал посредника между руководителем страны и электоратом — отечественную бюрократию.

Это сильно упрощает задачу царя по руководству. Нет необходимости заниматься делами конкретных людей, вникать в хитросплетения житейских дел, достаточно поставить задачу начальнику приказа и контролировать исполнение. Вместо контроля над тысячами — контроль за одним человеком. Очень удобно, правда? Только есть один нюанс. После появления приказов и приказчиков царя больше не волнуют отношения с публикой, он переключает всё своё внимание на отношения с приказами.

Такая постановка дела вносит коррективы в жизнь налогоплательщиков. Например, царь хочет знать о наличии счастья у народа. Не общаясь непосредственно с людьми, он спрашивает у своих бюрократов о состоянии народа. Те говорят, раз бунта нет, то всё хорошо, все счастливы. Царь доволен, а в это время работники приказа общаются с людьми из низов. Их предложение просто и доходчиво, народ делает вид, что у них всё хорошо, а работники профильного приказа не казнят каждого пятого под предлогом сношений с колдунами. И это работает.

Кто-то скажет, что это просто ужасно, власть захватила бюрократия. Бюрократия жирует и за спиной своего хозяина плетёт хитрые интриги. Но советую вспомнить опричников и их клиентов. Напомню, что единственными клиентами опричников были бояре и купцы побогаче и работы было очень много. Очень много.

Царь думал, что в состоянии контролировать свою бюрократию. А что ему оставалось? Во времена Ивана Грозного в Российском государстве жили миллионы людей и контролировать всех непосредственно царю не было никакой возможности. Приказы оказались вынужденным решением, без них рост государства был невозможен. Царь должен был отбросить контроль оперативных задач для исполнения задач стратегических. С ростом государства количество стратегических задач растёт в геометрической прогрессии и с этим нужно что-то делать.

Отдельным остаётся вопрос о реализации Иваном Грозным бюрократической машины. Можно думать, что он с задачей не справился и вместо аппарата государственного управления создал аппарат государственного подавления. С другой стороны, откуда нам знать, что именно хотел получить Иван Грозный.

Что мы имеем в результате: первое — создание репрессивного аппарата управления государством, второе — расширение и укрепление Российской империи на его основе. Есть о чём поспорить, что важнее, создание империи или изобретение нового способа гнобить своё население. Нужно после всего этого ставить памятники или свести изучение наследие Ивана к убийству собственного сына? Одно останется фактом, именно Иван Грозный создал фундамент для империи, которая просуществовала сотни лет.

Личное дело каждого иметь свою точку зрения о наших предках, лично мне он нравится больше Петра Первого, вся заслуга которого в моих глазах сводится к обязательному ношению немецких пантолон. А у того памятников по Руси немало, только я не требую их снести.

Дмитрий Мусатов,

Крайности

Отчего человек не в состоянии держаться средневзвешенного решения? Непременно ему нужно бросаться из крайности в крайность. Ещё совсем недавно только тощие модели бороздили подиумы, выписывая немыслимые финты ногами, а теперь тяжёлой поступью его занимают сверхтяжёлые дамы. Почему модели должны быть непременно тощими или толстыми? Почему модели не могут быть обычными людьми? Основную массу людей составляют "обычные" люди. Может им не хочется видеть себя на обложках журналов, по ТВ? Кого угодно, но не себя. Вероятно, человеку нужно к чему-то стремиться. Только мне кажется странным стремление к избыточному или недостаточному весу.

Дмитрий Мусатов,

Отечественный автопром

Сегодняшние лидеры продаж АвтоВАЗа по стоимости сопоставимы с иномарками своего класса. По логике это должно означать, что уровень качества нашего автопрома находится на мировом уровне. Качество самого автомобиля, качество сервиса. Но вот мне не кажется, что в данном случае уровень цен не соответствует качеству. Наша родимая Веста из металла повышенного качества не вызывает у меня желания купить её вместо Логана или Хундея. Но кто-то же их покупает и в большом количестве? Из-за желания поддержать отечественного производителя?

Дмитрий Мусатов,

Расходы на вооружение

Не раз слышал, что Россия тратит очень много на вооружение армии. Приводятся проценты от национального дохода и прочие статистические данные. Но меня это не убеждает. Почему никто не считает, сколько тратят на квадратный километр территории? Одно дело Франция или Германия с их практическим отсутствием границ, и совсем иное дело с Россией. При таком раскладе нужно сравнивать затраты России с затратами всего Евросоюза. Плюс Китай. Не правда ли, получится несколько иное соотношение?

Дмитрий Мусатов,

Натуралистичный маркетинг

Я понимаю, что товары производят маркетологи, а не инженеры, но неужели кроме нормы прибыли их ничего не интересует? Автомобили зелёного цвета позиционируются как автомобили для выезда на природу. С чего бы это? Хоть кто-то из этих маркетологов выезжал в лес на зелёном автомобиле? Сделав пару десятков шагов от автомобиля в лесу можно остаться без авто. В лесу всё зелёное и если автомобиль сливается с листьями, то обнаружить его даже на небольшом расстоянии иногда бывает весьма сложно. Ехать на зелёной машине в лес - верх неразумности. Лучше всего в лесу видно красный автомобиль, но его позиционируют как цвет для города. Парадокс. Было бы неплохо, если бы при продаже автомобиля грибникам у этих самых грибников спросили, что нужно им, а не маркетологам.

Дмитрий Мусатов,