К 9 мая всегда распускаются тюльпаны.
Пора их цветения крайне кратковременна. Всего несколько дней. Но это не главное. После цветения умирает весь цветок. Как будто растению без цветка делать нечего.
У нас в этом году странные тюльпаны. Я бы подумал, что это — лилии. Я не представлял себе иных тюльпанов, кроме классического варианта, как на открытках к 8 марта.
На подходе новые цветы, пора цветения только начинается.
Май 2015.
Д.Мусатов
Дмитрий Мусатов,
Снег растаял. Земля немного согрелась. Дачный сезон открыт.
Старая поросль ещё немного виднеется, но молодая трава самонадеянно рвётся в небо.
Ещё совсем немного и её начнут стричь и ровнять. Пока же она свободна и весела.
Культурные растения с трудом и не так дружно преодолевают земную твердь.
Однако, у культурных насаждений больше шансов на свободное развитие.
Тюльпаны уже почти готовы зацвести.
Из съедобного только лук радует глаз. Он уже вполне годен для использования.
Ещё немного и всё вокруг будет зелёным. Пока же зелень только на на ёлках и на земле, листьев на деревьях нет. Но это ненадолго. Чудесен этот краткий миг распускания зелени.
Апрель 2015.
Д.Мусатов
Дмитрий Мусатов,
На фоне разговоров о замещении импорта внутренним продуктом всё громче слышатся темы о отечественном программном обеспечении. Уже сколько раз я слышал о национальной ОС и прочих вещах, но дальше очередной реинкарнации Линукса и ОпенОфиса дело ни разк не двинулось. Впрочем, даже про них уже ничего не слышно. Но вот в очередной раз кто-то лоббирует национальное ПО. В очередной раз обновят шильдики Линукса и ОпенОфиса? Сколько уже денег на это потрачено, сколько ещё желают потратить? У нас больше денег девать некуда или ...? Я бы на месте правительства поинтересовался, где наши наши "национальные" Линуксы. Те, которые в прошлый раз боролись с засильем иностранного ПО. Победили? И в заключение: как импортный Линукс собирается решать задачу создания национальной российской ОС? Ноги-то у него растут явно не из Новосибирска, любая Википедия про это знает.
Дмитрий Мусатов,
Создатели фильмов довольно часто приносят в жертву зрелищности обычную логику. Они думают логично: зрителю должно быть интересно, а потому для этого все средства хороши, если логика мешает повествованию, то по боку логику. Главное — поддержать интерес к повествованию.
Но периодически устроители кинематографического веселья избавляются не только от логики, но и от чувства меры. В данном случае авторы явно перебрали лишнего. Начнём с того, что участвующие в фильме русские персонажи оказались не самыми плохими героями. Кашу, благодаря которой всё закончилось плохо, заварил англоязычный товарищ. Да-да! Случилось это невероятное чудо, теперь русский язык не означает зло в чистом виде. Но это только начало.
До конца избавиться от ощущения, что у русских всё плохо не удалось, шаблоны мышления сильнее любой логики. Оказывается у нас можно запросто купить военную подлодку и выйти на ней в море. Кстати, в фильме Крым — русский. Наполняли эту подлодку авторы тоже весьма интересно. Капитан взял с собой молодого, но ничего не умеющего, человека. Просто, чтобы оделить того деньгами, из жалости. Остальные члены команды были профессионалами, но о психологической совместимости они явно не знали.
Начало конца было положено английским моряком, он взял и убил русского коллегу. Видимо, в британском флоте именно так и принято решать вопросы психологической совместимости. Проблемы нужно оставлять за бортом. Остальные тоже не отличались скукой в принятии решений. Молодой человек постоянно был в центре внимания, даже капитан отличился. Все чудили как могли и при таком раскладе интриги не получилось, вопрос был лишь в том, как именно и где все помрут.
Мне вспомнилась одна из серий про Пуаро, когда незадачливый писатель детективов так закрутил свой сюжет, что уже не мог разобраться в его завершении самостоятельно. Он позвал на помощь Пуаро. В данном случае авторы никого на помощь не звали, а просто решали задачи по мере их поступления, в меру сил и возможностей. Получилось довольно странно и нелепо.
Я посмотрел этот фильм по привычке, я люблю фильмы про подводные лодки. Их мало, а потому я смотрю их все подряд. К тому же хотелось посмотреть Д.Лоу. Он весьма неплохо сыграл доктора Ватсона, но вот кроме этой роли я у него больше ничего приличного не видел. В данном странном фильме ему также не удалось блеснуть талантом. По всей видимости он не умеет подбирать фильмы. Невозможно понять, хороший ты артист или нет, если нет нормального материала. В этом фильме мог играть кто угодно, никаких сверхзадач артисту решать не приходится, просто временами нужно выглядеть идиотом.
Скучное кино, но своими корнями оно уходит в основные принципы человеческого существования. Задачи решаются по мере их поступления. Нет смысла думать о далёком будущем, текущие проблемы — самое главное. Сначала бросаем бутылки куда попало из-за нежелания искать урну, потом собираем всё это на субботниках и гордимся этим. Мы же наводим порядок, бережём природу. И никто не помнит, что эти бутылки не с Марса упали в виде метеоритов, сейчас другая задача стоит перед глазами. Очень короткая память позволяет позволяет убить единственного человека на подлодке, который в состоянии контролировать возможность её перемещения. Просто сейчас он несимпатичен, а, значит, должен умереть. Никому не было дела до того, что только от него одного зависит возможность двигаться. Про это подумаем после остановки сердца несимпатичного механика, подумаем и будем считать себя героями.
Человечество предсказуемо. На 90% решаемые проблемы в жизни человека созданы ими самими, сначала создаём себе трудности, потом героически всё решаем. В данном фильме всё так и есть, только форма выбрана довольно эксцентричная.
Смотреть этот фильм можно только если все остальные фильмы пропали.
В главных ролях: Джуд Лоу, Бен Мендельсон, Константин Хабенский, Сергей Пускепалис
Д.Мусатов
Дмитрий Мусатов,
На сегодняшний день практически все линейки предлагаемых к покупке автомобилей имеют модификации с автоматической КПП. У некоторых производителей автомат имеется в люксовых версиях, у некоторых производителей автомат присутствует вместе с механикой во всех ценовых предложениях. Так или иначе сейчас уже мало кто предлагает автомобили только с механикой. Сейчас вот, например, Рено предлагает Логан и Сандеро только с механикой. А ещё совсем недавно автомат считался чем-то экзотическим и недоступным.
Ещё совсем недавно привезённый дилером автомобиль с АККП мог стоять на заднем дворе многие месяцы в ожидании своего владельца. Теперь они не чувствуют себя изгоями, стоя рядом с родными братьями, снабжёнными механикой. Что случилось?
Наша страна живёт весьма своеобразно. Сарафанное радио может заменить всё: газеты, телевизор, техническое описание и даже собственные глаза. Кто-то когда-то пустил слух, что автомат — это плохо. По всем позициям. Он дорог, он капризен в эксплуатации, он постоянно ломается, он, в конце концов, лишает возможности контролировать автомобиль. Как после этого покупать всякую ерунду? К тому же самих автоматов в стране было несколько штук и проверить всё это было проблематично. Но годы шли, старые японцы насыщали рынок.
Японцев было очень много с автоматами. Как ни старались возить в нашу страну только механику, но без автоматов не обошлось. Японцы с чего-то очень любили именно автоматы и механикой пользовались редко. Всё это было списано на придурь заморских жителей. Автоматы были не в цене, а вдруг сломается? Годы шли, некоторые из них действительно ломались, но процент поломок слабо отличался от механики. Но наши жители всё равно старались покупать только механику.
Новые авто тоже не сразу получили автоматы. Может потому, что наши отечественные автопроизводители принципиально не ставили в свои продукты автоматы? А уж они-то знали толк в настоящих автомобилях. Наверняка, иностранцы не могли понять, почему наши покупатели не желают автоматы. При цене в 500 000 доплата в 20 000 не выглядит ужасной тратой денег. На всякие электропакеты тратили намного больше. Но видимо сарафанное радио когда-то решило, что подогрев верха ног гораздо необходимее АККП.
Даже когда иномарки продавались не один год и люди смогли узнать, что сервис — это не дом быта во дворе, автоматы пылились на складах. С ними было удобно, они не доставляли никаких хлопот, но были невостребованны. Общее общественное мнение не давало никаких шансов сделать жизнь человека проще и удобнее.
Я так думаю, что поколение, придумавшее миф о негодности АККП, никогда не смириться с фактом, что молодёжь гораздо охотнее знакомится с удобными автоматами. Сейчас лёд тронулся и автомобили с автоматами начали покупать в больших количествах. И это правильно.
Посмотрим на покупку нового автомобиля с автоматом. Доплата за АККП находится на уровне 5-10% от стоимости среднего автомобиля класса B или C. Всякие мультимедии и подогреватели обходятся гораздо дороже. Кстати, новомодные магнитофоны с сенсорными экранами отвлекают от дороги, а автомат позволяет забыть об одной заботе, размышлении о том, какую скорость включить. Опыт подсказывает, что в обслуживании автоматы не намного сложнее механики, а вернее вообще не сложнее. По-моему уже все производители говорят, что КПП стали предметом не обслуживаемым, масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля и сервис не нужен. Вне зависимости от вида КПП. Автомат продлит ресурс двигателя, он не даст ему работать на заведомо заниженных или завышенных оборотах, разве это не контроль над автомобилем? Останутся категории, которым автомат никак не нужен. Это всякие дрифтеры и гонщики, это желающие поползать по всяким оврагам и буеракам, но нужно ли обычному человеку слушать рассказы этих «бывалых» о никчёмности автомата?
Обычному человеку нужно ездить на работу, а не по раскисшей пашне, обычно человек стоит в медленно ползущей пробке, а не в очереди на дрифт, так зачем отказывать себе в удовольствии и комфорте? Меня вот останавливает от покупки автомата дача, как ни странно. Я езжу туда круглый год, а зимой идёт снег. Я не знаю, как можно на автомате в раскачку выбраться из выпавшего за ночь снега. Это для меня весьма актуально и как только инженеры придумают автомат для снега, я сразу переберусь на него.
Пора уже перестать слушать всякие бредни про АККП и попробовать самому. Городскому жителю автомат намного облегчает жизнь, а увеличивающийся расход бензина компенсируется возможностью не дёргаться в пробках.
Д.Мусатов
Дмитрий Мусатов,