Туристу в Москве не обязательно постоянно сидеть в музеях, летом Москва даёт возможность самых разнообразных прогулок, отдыха на свежем воздухе. Продолжим прогулку по ВДНХ, музей Гараж особого назначения.
Немного про музей Гараж особого назначения. Внутри в жаркий день очень приятно находится, кондиционирование даёт о себе знать. Кое-что можно посмотреть бесплатно: несколько представительских лимузинов, посуда, мотоциклы.
Один из мотоциклов можно посмотреть в разобранном виде, правда, это не отечественный мотоцикл. Мы же отправляемся осматривать основную экспозицию.
Музей представляет из себя два больших коридора, вдоль прохода по которому стоят разные транспортные единицы. Эти коридоры истории расположены в разных сторонах от входа, соединяемые залом с настоящим. Оформление в виде автодороги, с разметкой и экспонатами по обочинам. Помимо машин представлены мелкие предметы: запчасти, предметы одежды, детали интерьера. Около каждого экспоната находится сенсорный экран, на котором можно узнать детали о создании, эксплуатации и истории марки.
Оформлению музея уделили много внимания, продуманы многие мелочи, и там где нет автомобилей что-то всё равно напоминает, в каком именно музее вы находитесь.
Из самого названия музея следует, что больше всего в нём будет автомобилей, что же ещё может стоять в гараже? Хотя, в нашей стране в гараже может быть что угодно, только здесь вы не найдёте сломанных лыж и сгоревших микроволновок. Начинается всё с гаража времён царских. Судя по экспонатам, цари предпочитали автомобили зарубежные.
После революции вожди ездили на чём попало. В смысле что попадалось под руку из царского гаража. Отечественного транспорта ещё не было.
Заводы по производству автомобилей при советской власти стали строить немедленно, однако, дело это непростое и свои автомобили появились не сразу.
Даже появляясь в СССР наши авто несли на себе родовые черты своих заграничных родственников. Копирование было обычным делом, хотя и своих талантов хватало во все времена.
Хотелось бы сказать, что со временем у нас появлялось что-то своё, но как-то не получается.
Куда ни глянь, а представительские автомобили Советского Союза до странности пытались казаться родственниками зарубежных пижонов.
И внутри и снаружи они ни в чём не уступали своим дальним родственникам. Отделка деревом и бархатом, хитрые тормоза и кондиционирование присутствовали в лимузинах из СССР. Только вот лица своего они не имели.
Самым красивым автомобилем из Советского Союза на мой взгляд была Чайка. Может отчасти из-за своей самобытности, может просто она красивая, но с детства я с удовольствием смотрю на неё.
Один коридор истории закончился, перемещаемся в другой. Прямо между ними находится ещё один зал, посвящённый отечественному автомобилю. Это зал отведён под Аурус. Это первый лимузин с начала до конца отечественной разработки и реализации. Это не копия Плимута или Роллс-Ройса, это сделано у нас.
Представлено несколько автомобилей и есть даже стенд, на котором можно посмотреть их устройство.
Далее можно посмотреть всякие исторические интересности. Как, например, обеспечить безопасность движения в ненастную погоду? Должен быть хороший свет, поэтому применяются большие фары.
А чтобы они всегда были чистыми имеются специальные фароочистители. Смотрится очень интересно.
Экспериментальные микроавтобус, в котором сейчас устроен маленький кинозал.
Полноприводная Волга. Все знают, что такие есть, а посмотреть можно только тут.
Для почётного кортежа могут использоваться мотоциклы с коляской. И положить что-то можно, да и устойчивость у такой конструкции намного выше.
Когда-то в кортеже были только отечественные мотоциклы. Они были очень похожи на своих серийных братьев.
Среди экспонатов можно найти старинные домкраты и свечи зажигания, часы и радиоприёмники. Мне больше всего понравились две колонки: слева — для раздачи бензина, справа — для масла. Да, когда-то наши отечественные автомобили при движении потребляли масла немногим меньше бензина. Но если с бензином ситуация более-менее понятная, то куда испарялось масло мне непонятно. Я из детства помню, что в каждом грузовике была заначка, канистра с маслом.
Хороший музей. Это безусловно не всё, что там есть. К тому же есть ещё пара аттракционов для детей, магазин сувениров и много хорошего настроения. Всё сделано качественно и с умом. На пару часов можно запросто зависнуть. Жаль только посидеть толком негде.
Продолжение следует. Пора пообедать.
Москва, август 2023.