Графоманский сайт

Вопрос питания приобретает актуальность сразу же по приезду. Естественно, с голоду вам умереть не дадут.

Можно питаться на набережной. Это очень эстетично. Совсем рядом шумят волны, слышно крики чаек и солёный морской ветер приятно охлаждает.

Практически всё на набережной сделано красиво. Не могу сказать, что всё сделано оригинально, но уж точно можно сказать, что всё выглядит прилично.

Некоторые рестораны и кафе находятся в прекрасном одиночестве, некоторые встав тесными и сплочёнными рядами препятствуют уходу человека с моря.

Вечером все заведения освещаются огнями.

Даже маленькие закусочные завлекают покупателей на свет, как ночных насекомых. Появляются многочисленные исполнители и диджеи. Основная масса исполнителей с трудом сможет соперничать даже с завсегдатаями караоке, однако попадаются исполнители очень приличного уровня.

Попадаются большие и маленькие заведения. Все они в дневное время предлагают снижение цен или комплексные обеды. Но нужно иметь в виду, что поесть дёшево на набережной не получится. Можно сэкономить только за счёт количества еды. Чтобы найти место, где можно поесть от души и недорого нужно идти в сторону от моря.

Найти такое чудесное место непросто в силу их немногочисленности. Совсем необязательно искать покосившиееся здание с облезлой вывеской. Это может быть место с фонтанами и пластиковыми утками. Чаще всего уровень цен в заведении показывает ещё издалека очередь на раздаче. Очередь больше — цены меньше. Как правило. Перед поисками полезно знать, что плотность общепита резко снижается при удалении от моря. Пройдя несколько кварталов от моря можно вовсе ничего не найти.

Наевшись гораздо приятнее получать другие удовольствия от жизни. Можно сходить в парк аттракционов. Он конечно рядом с морем, за памятником участникам Великой отечественной войны.

В парке обычный набор развлечений. Как и всё на побережье, парк выглядит очень аккуратно и красиво. Единственно, что сразу бросается в глаза, это очень небольшая площадь парка.

Отличительная черта парка — проведение различных мероприятий в течение дня. Аниматоры и ведущие, несмотря на солнце и жару, зажигательно пытаются расшевелить подгарающую на солнце публику. Детям это всё нравится.

В парке есть колесо обозрения. Оно невелико, особенно после Лазаревского. Тем не менее, колесо позволяет взглянуть на город поверх сосен. Можно увидеть стадион. На стадионе есть маленькое поле с искусственным льдом, пластиком, по которому на коньках могут кататься дети.

Можно посмотреть на море, очень хорошо видно, как меняется цвет воды.

Можно посмотреть на крыши домов. Заметно, что высотных зданий пока немного, но вскоре это будет исправлено.

Очень много зелени вокруг.

Колесо быстро проходит круг. Можно покататься на других аттракционах. Большая часть из них рассчитана на детей. Конечно, есть динозавры и много-ДЭ-кино. Кстати, в Геленджике мне попался кинотеатр 17-D, впереди планеты всей.

Август 2013.

Д.Мусатов

Город Геленджик состоит не только из набережной. Основная часть города не видна с моря.

Улицы Геленджика разные, как и в любом другом городе. Те, что являются центральными - пошире и загружены автомобилями. Улицы, идущие к морю, всегда поменьше и потише. Практически везде можно встретить пицундскую сосну. Улицы поближе к морю более чистые и ухоженные, те, что к морю не примыкают, не всегда блещут порядком.

Некоторые сосны очень большие, даже не видно верхушек.

С сосен постоянно валятся иголки. После сильного дождя с ветром асфальт засыпают сухие иголки. На центральных улицах их быстро убирают, но чем дальше от моря, тем большие кучи иголок можно встретить. Нужно отметить, что только набережная находится в идеальном порядке. Там основная масса народа, они же основные производители мусора. Там и основная масса дворников. На дальних улицах брошенная бутылка может пролежать несколько дней.

Очень много улиц с односторонним движением. Это правильно, основная часть любой улицы занята под стоянку, практически везде.

Пешеходные переходы выкрашены в красный цвет и неспроста. Я впервые, находясь в курортном городе, опасался за свою жизнь, переходя дорогу. В первый же день местный житель на большом сером минивене попытался сбить всех на переходе, сигналил и махал руками, отгоняя публику с дороги. Я подумал, что это исключение, но не тут-то было. Молодых девушек на дорогих автомобилях не смущали даже детские коляски, они смело пытались проскочить через переход между мамой и коляской. Молодого человека на моих глазах чуть не прокатил на капоте местный Форд на середине дороги. Может это был слепой водитель? Не все водители стремились к звёздочкам на борту, основная часть водителей ездила нормально, но переходить дорогу хотелось только при полной гарантии отсутствия автомобилей.

Архитектура города разнообразна. Советский стиль спокойно сочетается с новорусским. Какое-то преобладающее направление выделить невозможно.

Общественные здания, как правило, находятся в хорошем состоянии.

Попадаются здания, которые вполне могли бы стать музеем советской эпохи.

Попадаются красивые скверы.

С фонтанами.

И даже с памятником Ленину. Куда же без него?

Остановки бывают украшены лавочками в античном стиле.

Стройка на улицах Геленджика вещь обычная. Поближе к морю строят большие дома, подальше от моря строят небольшие гостиницы.

Особого движения на маленьких стройках не наблюдается, по этажам многоэтажных домов бродят строители-узбеки.

На улицах города очень много агенств недвижимости. По количеству своему они уступают только книжным магазинам. Интерес к ним проявляют, видимо, не только покупатели пентхаусов.

На улицах Геленджика можно встретить объявления, написанные от руки и типографским способом, что комнаты и номера не сдаются.

Нужно ещё отметить, что большая часть улиц снабжена нормальным тротуаром. Не узкой полоской асфальта, на которой едва могут разойтись двое полноразмерных российских граждан, а широкой дорогой для пешеходов. Единственное, что смущает при этом, езда велосипедистов. Они пользуются тем, что пространства много и сильно разгоняются, иногда очень тяжело увернуться. Кстати, прокат велосипедов попадается довольно часто.

Вот ещё интересная урна мне попалась. Я проходил мимо неё три раза, она всегда была пустая. Может потому, что стыдно кидать мусор в красивую урну, а может никто не смог этого сделать из-за крышки, мешается, я пробовал.

Август 2013.

Д.Мусатов

Я не удивлюсь, если узнаю, что набережная Геленджика самая длинная в мире. Она тянется и тянется.

На Толстом мысу набережной нет. Есть роща из Пицундской сосны. Но, видимо, сосне в этом месте не очень комфортно, в городе сосны смотрятся гораздо солиднее. А может просто посадили недавно.

На Толстом мысе стоит маяк. Видно его хорошо, подойти не получится. Толстый мыс благоустраивается, строятся дорожки. Судя по всему, набережная скоро и там будет. Странно, почему уже давным-давно не сделали смотровую площадку с видом на открытое море? После постоянного вида противоположного берега открытое море смотрится романтично.

С Толстого мыса видно открытое море.

С Толстого мыса видны горы и город.

Несмотря на отсутствие на Толстом мысе пляжей и вообще какой-то инфраструктуры, люди там есть постоянно. Они отдыхают в тиши рощи.

Набережная в центре города и на окраине отличается только количеством народонаселения и количеством торговых точек. Конструкция парапета, плитка, фонари — одинаковы на всём протяжении набережной.

Там, где нет ресторанов и магазинов, можно встретить спортивную площадку, буквально в двух шагах от пляжа.

Периодически встречаются детские площадки. Они могут быть в классическом стиле с качелями и домиками, могут быть в виде пиратского корабля.

В наше время море перестало быть всенародным достоянием. Как подтверждение — частный кусочек моря, частный пляж, вход строго по пропускам.

Чем ближе к центру, тем более оживает общественная жизнь набережной. Дома становятся красивее, клумбы — шире. В городе сделано очень много красивого.

Пальм в городе практически нет, но очень много цветов.

У каждой клумбы стоит значок, запрещающий хождение людей и животных, но это никого не смущает. Чем красивее клумба — тем более она вытоптана.

На набережной установлено несколько памятников, все на их фоне фотографируются. Но только меньшинство после этого пытается прочесть, в честь кого это установлено.

Местами деревья растут просто посреди тротуара, прекрасный пример сохранения существующей экосистемы.

Дальше площади около ТЦ «Геленджик» забраться не удалось.

Самое популярное место на площади — Белая Невеста, постоянная очередь из желающих сфотографироваться.

Малая архитектурная форма, просто для красоты.

Фонтаны тоже просто для красивого вида.

Днём публика несколько ленива, основная масса народа предпочитает жариться на пляже. Вечером на пляже делать нечего и публика отправляется дефилировать вдоль моря.

Развлечений на набережной не много, но попадаются весьма оригинальные. Например, комната с морозом, минус 10.

Оригинальных украшений немного. Возле подобных шедевров народу всегда много.

Классические развлечения, вроде аэрохоккея, ажиотажным спросом не пользуются.

Очень хорошо в темноте видно канатные дороги, их огни поднимаются в ночное небо.

Итак... Подведём итоги. Внешний вид набережной очень хорош, но какой-то стандартный. Очень заметно, что всё сделано с размахом: широкие тротуары, возле каждого заведения есть газончик, а то и клумба. Много украшений из цветов и зелени. Места для украшений никто не жалеет, даже в ущерб коммерческой аренде. Большинство заведений из категории «недешёвых». Впервые именно в Геленджике увидел вечером очередь за шаурмой. Это неудивительно, на набережной практически негде дёшево поесть.

Вся набережная призвана производить впечатление фешенебельного курорта для «дорогих» гостей. Уровень цен любого заведения определяется с тротуара — почти везде гости сидят с одним бокалом пива. Редкие места с приемлемыми ценами отличаются многочисленными посетителями и танцами.

Точек с фастфудом почти нет. Палаток с масками и кепками тоже почти нет. Практически нет уличных музыкантов, но может это просто мне не повезло. Чтобы найти мороженое, можно пройти довольно долго.

В общем и целом на набережной с избытком только публики, всего остального мало. Развлечений особых нет, даже тиры не на каждом шагу. Несмотря на отсутствие типичных черт российского курортного города, Геленджик трудно будет спутать с Баден Баденом.

Август 2013.

Д.Мусатов

До сего года у меня не получалось отправиться на отдых в августе. Но 2013 год стал исключением и я отправился в Геленджик. Про этот город слышал много и разного. Наступил момент истины.

Как обычно, мы с семьёй ехали на автомобиле и впечатления начались с окраинных улиц. С помощью навигатора нужно было проехать до улицы Полевой, что несколько в сторону Толстого мыса от центра города. Кстати, никак не могу понять, почему Толстый и Тонкий мысы имеют именно такие названия. Мне кажется, что их нужно было назвать наоборот. Так вот, про улицы. Навигатор не повёл нас через центр города и мы спокойно проехали мимо пробок. Движение не очень сильное, но улицы все узкие. Как обычно в любом южном городе все места, подходящие для стоянки, заняты машинами. Впрочем и не подходящие тоже почти все заняты.

Город встретил нас дождём. Ливень налетал ненадолго, неожиданно и сильно. Но как это может помешать желающим искупаться? В этот день набережная не была перенасыщена отдыхающими, да и я немного устал, все основные впечатления начались на следующий день. От первого дня остался только корабль в тумане.

Чуть позже я понял, что с кораблями и лодками в Геленджике всё в порядке.

На следующий день тоже вечером был дождь, а потому днём мы успели немного посмотреть на пляжи. В другие дни мы пытались осматривать новые пляжи, но не обошли и половины. Очень странное ощущение от бухты. Вроде ты на море, но видно противоположный берег, вроде как большой пруд. Из-за этого ощущение моря как-то теряется.

У Толстого мыса пляжи дикие. Все они засыпаны галькой. Галька на всех пляжах может быть большой или очень большой. С этих пляжей ещё как-то видно открытое море.

Чуть ближе к центру города и дальше от моря на пляжах появляется немного цивилизации: платные лежаки и зонтики у самого синего моря. Здесь самая широкая береговая полоса.

Поближе к центру начинаются песчаные пляжи. На них больше всего отдыхающих. Детям очень удобно ковыряться в песке.

Песчаные пляжи имеют различную ширину, но мне кажется, что в среднем они одинаковы. Далее ТЦ Геленджик мы не успели забраться, что там дальше — не знаю.

Кроме людей на пляжах живут птицы. Самые главные — чайки. Они тырят всё, что плохо лежит. Периодически пытаются вытаскивать что-то из урн. Могут очень близко подходить к людям, но не вплотную.

То, что не упёрли чайки, тащат голуби. Они бродят между людей и периодически получают семечки и тапочком.

После голубей и чаек приходят воробьи. Эти могут прямо из-под носа утащить, но при этом их почти никто не замечает. Больше всего птиц на галечных пляжах.

В общем и целом птицам на пляжах особо поживиться нечем. На всём побережье установлено довольно много урн. Конечно, уже в обед они забиваются, но мусорного беспредела не наблюдается. Кроме урн на пляжах много других полезностей. Везде установлены душевые конструкции для смывания песка. На центральном пляже они самые интересные по своей конструкции.

Там же встречаются мини-души для ног.

В большом количестве присутствуют раздевалки, облепленные рекламой, и в меньшем - навесы от солнца. Бесплатные!

Нередки на пляжах спасательные посты. Там сидят люди. Наверное, это спасатели. А ещё около спасательных постов можно найти торговцев всякой ерундой и тех, кто сдаёт напрокат катамараны.

В основной массе строения не приближаются к пляжу, почти всегда есть набережная, как посредник. Но иногда строения прямо наползают на пляж. Все эти строения свежие или недостроенные, а значит тенденция захвата прибрежной полосы строениями будет продолжаться.

На всех городских пляжах присутствуют таблички, которые объясняют функционал данного места. На море масса буйков, они рассказывают где и кому можно купаться.

Море в бухте Геленджик удивительно грязное. Мутная вода содержит огромное количество водорослей. Муть можно объяснить песком на берегу, а откуда водоросли?

На берегу постоянно образуются кучи из водорослей, которые вытаскивают из воды рядом с берегом. За 10 дней пребывания в городе я только пару раз замечал уборку этих куч. Может быть мне просто не повезло.

Очень редко можно увидеть рыбаков. Они даже что-то вытаскивают из воды.

Нужно отметить, что количество людей на квадратный метр увеличивалось с приближением к центру города. Однако ситуаций, когда на пляже негде пристроится, не возникает даже в час-пик.

Продолжение следует.

Август 2013.

Д.Мусатов

Даже не смею предположить, насколько ожидаем ё-мобиль. Его история весьма длительна, при этом сам мобиль в виде прототипа кроссовера увидели только этим летом. Не первый год идёт массовая атака на мозги потенциальных покупателей о замечательных качествам того, что им предстоит увидеть, наконец-то можно если не потрогать руками, то хотя бы посмотреть фото. И почитать описания.

Сам по себе проект мне нравится, вне того, что из него получится. Как-то надоело слушать о покупке российскими миллионерами всяких спортивных клубов и яхт. Из всех новостей развития чего-то отечественного можно припомнить еще только самолёт Суперджет. Может я что-то упустил, но ничего другого не вспоминается.

Итак, ё-мобиль. Вообще я сам себя воспринимаю как сторонника прогресса. Мне нравятся всякие новые девайсы и приборы. Я люблю новинки телефонии, компьютерной техники. Но мобильная телефония меня с некоторых пор скорее расстраивает, потому как телефоны перестали быть телефонами. Ну не может телефон работать всего 10 часов! Там есть камера, почтовый клиент, игры и огромный экран, только всё это к вечеру не востребовано, поскольку села батарейка. Телефон должен хотя бы сутки держаться, чтобы обеспечивать связь, т.е выполнять свою основную функцию.

Похожая ситуация и с автомобилями. В угоду каким-то странным тенденциям автомобиль всё больше становится похожим на игрушку и всё меньше на средство перемещения. Постоянно говоря о повышении безопасности пешеходов и водителей, уменьшается удобство управления автомобиля. Площадь остекления уменьшается, водителю скоро совсем ничего не будет видно. Парктроники не заменят возможно посмотреть в заднее стекло во время движения. Вместо ручек для вентиляции и света пристраивают какие-то сложные и запутанные системы с огромным количеством управляющих элементов, в том числе и с использованием сенсорного экрана. Зачем всё это? Для красоты и чтобы отличиться от конкурента!

Гораздо проще всем управлять вслепую, не отвлекаясь посреди дороги на сенсорный экран, рискуя попасть в ДТП во время попыток объяснить глючному сенсору необходимость убавить температуру обогревателя. Сделали бы хоть дублирование основных функций обычными включателями. Ё -мобиль пошёл в этом дальше всех, он практически полностью избавился от кнопок, как от пережитка старорежимного подхода.

Что ещё у нас есть? Внешний вид, как положено, отличается небольшой площадью окон. Это сейчас нормально. Но небольшие его размеры странном образом повлияли на комплектацию. Или газовые баллоны, или запасное колесо. Учитывая, что мне приходится частенько находиться довольно далеко от человеческого жилья, я без запаски ездить не готов. Это означает, что одного блага (двойной системы топлива) я уже лишён. Или конструкторы не уверены, что на нём вообще стоит уезжать далеко от СТО?

Он-лайн система как бы вторит: ни к чему тебе в лес, где нет связи. Зачем мне постоянный контроль за агрегатами автомобиля со стороны завода-изготовителя? Чего они там постоянно собираются проверять? Это скорее похоже на вторжение в мою частную жизнь с их нездоровым любопытством. Вместе со своими данными они запросто смогут узнать где и когда я был.

Я и сам вроде в состоянии посмотреть, что у меня с автомобилем происходит, по крайней мере я в состоянии посмотреть температуру двигателя. И тут снова про управление и получение визуальной и тактильной информации. Всё управление сконцентрировано в одном сенсорном экране. Мне каждый раз для изменения режима кондиционера или настройки радио придётся отвлекать от процесса управления авто и тыкать в экран, который зимой наверняка будет глючить. Я хочу всё это делать как сейчас, ощупью, без пристального вглядывания в блики солнца на экране. Управлять всем этим будет Андроид. Сразу вопрос: мне на светофоре не придётся перезагружаться? Может можно как-то обойтись простой жесткой логикой? Простые телефоны, в отличии от смартфонов, никогда не зависали.

На просёлках страны вполне можно поковыряться в меню на ходу, движение у нас плотное только на нормальных дорогах. Да и скорость, с которой возможно движение по лесам и полям, не даст случится большой аварии. Только как туда ехать без запасного колеса? Да и связь мобильная у нас далеко не в каждом углу хорошо работает.

Не хочу я себе это авто! Не хочу зимним утром тыкать посиневшими пальцами по замершему экрану, не хочу тоскливо глядеть на загородные дороги, установив прекрасные композитные ёмкости под заправку газом, не хочу платит за трафик, который генерят любопытные инженеры ё-мобиля, чтобы узнать где я и что делаю с их чудом. Я хочу просто автомобиль, чтобы ездить.

С другой стороны ё-мобиль действительно пытается выглядеть соответственно действительности и кому-то понравится. Электропривод и прочие технические новинки (которые доживут до момента выпуска) всегда найдут своего потребителя. А я подожду.

Выводы. У любого автомобиля всегда найдутся плюсы и минусы. Главное — чтобы он всё-таки увидел массовое и многолетнее производство.

Д.Мусатов