Графоманский сайт

«Графоманство» —

Спартакиада пенсионеров и как я о ней узнал

Однажды рок судьбы, а точнее светофор от её имени, остановил меня на некоторое время на некотором перекрёстке. От нечего делать я огляделся вокруг. Внимание привлёк рекламный щит на противоположной стороне, а вернее то, что я с трудом понимал его содержимое. Мне показалось забавным, что кто-то вешает плакаты, которые висят без всякого смысла. Понять-то что там очень сложно, а вся суть рекламы — в доведение до потенциального потребителя информации. Подумал я и поехал дальше.

И не вспомнил бы я про это, если бы через несколько дней стоя на другом светофоре я увидел тот же плакат, на другой стороне дороги. Оказалось, что это реклама Спартакиады пенсионеров. Кстати, этот же плакат я увидел и в третий раз, на другом перекрёстке, но точно так же, на противоположной стороне.

Кому нужна такая реклама? Только владельцу рекламных щитов. Ему всё равно, что висит и для чего, он продаёт только площадь. Но тот, кто платит должен получить какой-то эффект. А как это может быть, если разобрать что-то на щите не представляется возможным? Периодически попадаются подобные рекламные акции. Для чего? Как будто кто-то начитался, что реклама — двигатель торговли и вкладывают в это деньги совершенно бездумно. Никому и в голову не приходит, что реклама работает по своим законам.

Периодически узнаю о событиях в своём городе случайно. Когда узнаю, когда и где размещалась информация, удивляюсь. Говорят, сейчас кризис, но почему же тогда не повышается эффективность финансовых вложений? Кризис ничему не учит или дремучая необразованность?

Дмитрий Мусатов,

Осенний лес и грибы

Осенью очень хорошо прогуляться по лесу. Хотя бы для того, чтобы насобирать грибов. Шуршащие под ногами листья и отсутствие комаров способствуют хорошему настроению. Летний лес однотонно зелен, а осенью в лесу просто фонтан красок и оттенков. Люблю осенний лес и с удовольствием его посещаю.

В последнее время количество посещающих лес увеличилось. Вероятно, это связано с увеличением количества личного автотранспорта на единицу населения. Насколько полученные впечатления о лесе соответствуют сложившимся стереотипам?

По ТВ или в кино лес не похож на живой. Глядя на лес, в котором живут партизаны в кино, я не понимаю, чего они там забыли. Огромные свободные пространства, редколесье — кто там будет прятаться? Все эти съёмки, показываемые по ТВ, показывают скорее лесопарковые посадки, чем лес.

В лесу даже на небольших лужайках что-то растёт, найти перспективу для шикарного кадра очень сложно. Плотно растущие деревья и кусты пытаются отвоевать друг у друга свободное пространство. Лучи проникают вниз с большими препятствиями.

Сами деревья тоже не похожи на эталоны красоты с открыток. В попытке приспособиться к окружающему миру все лесные жители готовы на всё, главное — получить максимум преимуществ.

Симбиоз — тоже вполне обычное дело.

Кроме таких вот странных нахлебников, у деревьев есть всеми любимые, грибы. Найти грибы, вопреки рассказам в учебниках, непросто.

К тому же, не только жители городов стремятся заполучить грибы, у местных обитателей леса не меньше планов относительно калорий, припасённых в грибах.

Но некоторые грибы видно издалека, как неоновую рекламу ресторана или цирка.

Мухоморы и поганки — самые красивые обитатели лесных угодий. И неизменные участники всех фотосессий. Их, кстати, и найти проще всего.

При желании, в лесу можно найти много интересного.

Только вот лично у меня не получается одновременно искать грибы и что-то интересное. Если с грибами всё хорошо, смотреть по сторонам некогда. Но в этом году грибов почти нет, можно просто развлечься. Может быть поэтому разглядел множество странных ягод.

Осенний лес самый интересный и увлекательный способ отдохнуть. Только не ждите, что поиск грибов будет прост и лёгок. Кстати, опыта лучше набираться не по книгам, а с опытным наставником. Риск слишком велик.

Дмитрий Мусатов,

Радио, как оно есть, и было

Наверняка, сейчас радио воспринимается как нечто утилитарное и малозначимое. Кому нужно это анахроничное явление кроме водителей, застрявших в пробках? Но ещё совсем недавно радио не чем иным, как окном в мир. Далёкий и прекрасный мир. Полный загадок и соблазнов.

Вот такие приёмники открывали доступ к информации. Это экземпляр из моей коллекции. На таких приёмниках слушали БиБиСи или Радио Ватикана, с помощью таких приёмников можно было узнать последние зарубежные новости. Очень давно с помощью подобного приёмника я узнал о болезни СПИД, но ещё много лет после этого так и не понимал о чём речь. Так же была прослушана первая песня неизвестных ZZ Top и желанные хиты Машины Времени.

За последние 50 лет произошел качественный скачок в радиотрансляции. Еще совсем недавно еле-еле слушали хриплые звуки на средних и коротких волнах. Потом ультракороткие волны появились и даже стерео. Теперь качество радио во многом сопоставимо с качеством компакт-диска. Конечно, если радиостанция этого желает. Но это никак не сравнится с эффектом, который производило радио много лет назад. Дело было не в качестве звука, а в ожиданиях слушателя.

Пару недель назад я включил пару кассет, аудиокассет. Ужасное качество, но кроме них у меня в детстве ничего не было. Кроме радио. И они были моим окном в мир, впрочем, как и для большинства моих сверстников. Именно радио научило меня слушать аудио-книги. Чистый звук, без видео-ряда, позволяет получать информацию, занимаясь другими делами. Очень удобно и развивает воображение, образное мышление.

Сейчас радио принадлежит водителям, дачникам и ночным сторожам. Много раз ему предрекали смерть, но пока есть те, кто готов получать информацию только через уши, радио будет жить. И я рад этому, вызывает определённые опасения только автомобили, которые смогут ездить на автопилоте. Это нехорошо. Для радио. Я же пока оставлю при себе свою коллекцию раритетных радиоприёмников. По крайней мере, они смотрятся вполне монументально, в отличии от сегодняшних.

Дмитрий Мусатов,

Пробег 55 555 (Рено Флюенс, Renault Fluence)

За кормой 55 555 километров. Более 4 лет эксплуатации без проблем. 4 ТО, несколько мелких ремонтов и несколько недоработок конструкторов, таков результат эксплуатации.

С ТО всё понятно, всё по рекомендации производителя. Дополнительно произведён небольшой ремонт подвески на втором году и замена подшипника привода на четвёртом. Неплохой результат, но могло бы быть и лучше. На третьем году были некоторые проблемы с работой кондиционера, но я не обратил внимания. На четвёртый год во время поездки на тёплое море кондиционер просто огорчил. Как оказалось, в системе кондиционирования почти не осталось фреона. Такая вот досада. Посмотрим, на сколько хватит заправки.

Ходовых огней на машине нет, приходится ездить с ближним светом. Самыми отвратными оказались лампочки Филипс. Причём, на Логане лампочки Филипс мне нравились, а тут их хватает от силы на 3 000 километров пробега. И это при том, что на Осраме или Боше никак не менее 10 000. Замена ламп происходит быстро и без проблем. Неожиданную сложность подкинула система дренажа.

На четвёртом году сначала я увидел после дождя воду на водительском коврике, а потом услышал на ходу странное бульканье. Я удалил из багажника всю воду в ёмкостях, но звуки не исчезли. Более того, теперь почти после каждого дождя на коврике была вода. Оказалось, что забилась система дренажа воды, которая находится под декоративной накладкой, что находится под дворниками. Имейте это в виду.

О просчётах конструкции скажу кратко. Включатели подогрева сидений, спрятанные от ездоков, дворники, засунутые под капот, не самая лучшая обзорность, крепление крышки багажника, уничтожающее пространство, плохая шумоизоляция и шумная подвеска, при скорости свыше 100 км/ч становится шумно в салоне и ещё много всякой мелочи. Двигатель 1.6 вполне неплохо сморится в городе, его вполне хватает, чтобы быть в потоке, но на трассе он откровенно слабоват. Для комфортного обгона приходится понижать передачу.

При этом я машину менять не собираюсь. По трассе езжу редко, на 95 бензине расход не более 8 литров на 100 км. И мотор почти не шумит. Очень удобный и комфортный, большой багажник, удобное управление магнитолой, приемлемая стоимость обслуживания. Он меня устраивает.

Хотелось бы шестую скорость в КПП, на трассе пяти не хватает. Хотелось бы, чтобы в автомобили производители изначально ставили приличный звук, разница в цене невелика, пришлась бы кстати ступенчатая система регулировки обогрева сидений и подогрев лобового стекла. Но… Будем работать с тем, что есть. Позади более 50 000 без проблем, думаю, и ещё столько же проеду без ремонтов и переживаний как минимум.

Дмитрий Мусатов,

Выходной на даче 17 сентября. Наступила осень.

Вместе с летом с дачного участка ушли многие его жители. Однако, некоторым осень по вкусу. Саженец кедра всё лето пытался засохнуть, но с первыми осенними холодами он обрёл веру в себя и неожиданно похорошел.

Появились какие-то грибы. Никогда раньше их не видел.

Красивые бабочки исчезли, но появились какие-то другие.

Вместо пчёл — какие-то похожие на них насекомые.

Пауки плетут свои сети где попало.

Скоро зима...

Сентябрь 2017.

Дмитрий Мусатов,