Графоманский сайт

Лето 2015 года привело меня в Адлер, так получилось. Что изменилось с прошлого года? Почти ничего, олимпиад в ближайшей перспективе не ожидается, никому и в голову не придёт что-то менять просто так, без повода. Вот только отдыхающих прибавилось.

Вообще-то Адлер — тихое и спокойное место. До недавнего времени город был застроен небольшими гостиницами. Они занимали всё свободное место. Это в буквальном смысле. На проходы между зданиями оставляли суровый минимум. Оно и верно, чего зря земле пропадать, она должна работать. Так оно и осталось, на территории старого города. Однако, за прошедшие несколько лет были освоены новые территории. Гостиницы нового поколения строятся иначе. Они выше, они не боятся соседства с бассейнами и площадками для приёма солнечных ванн. И ещё — в них может уместиться больше отдыхающих.

Что в этом плохого? Вроде ничего плохого нет, всё даже хорошо. Ещё больше отдыхающих могут посетить курортное место. Все на наш юг! Но есть небольшие сложности. Гостиницы продолжают строить, только при этом не все имеющиеся гостиницы заполнены. Как так-то?

Мне кажется, что в Адлер не сможет попасть отдыхающих больше, чем есть сейчас и все новые гостиницы обречены на неполную заполненность. Потому, что… Самолёты уже сейчас взлетают и садятся практически непрерывно. Да и насколько больше могут привезти самолёты? Поезда ходят по одной колее и уже сейчас РЖД не в состоянии вводить новые рейсы. А они могли бы привезти довольно много людей. Но самый большой потенциал у личного автотранспорта, автомобили могут ехать и ехать, вернее могли бы. Только есть одно узкое место — автодороги. Они проходят по побережью и расширять их некуда, с одной стороны поднимаются горы, с другой стороны плещется море. Это значит, что больше чем сейчас, машин по ним проехать не сможет. Уже сейчас эта дорога состоит в основном из пробок. Всё вместе это приговор владельцам гостиниц Адлера, с такими темпами строительства новых гостиниц все гостиницы обречены на неполную заполненность. Может кораблями людей доставлять?

По сравнению с прошлым визитом удивили две новых вещи. Первое: многие улицы получили одностороннее движение и на улицах работает эвакуатор. На некоторых улицах это дало какой-то эффект, но в основном улицы Адлера неизменно непригодны для автодвижения. Второе: пару раз заходил в Магнит, там покупателей больше, чем товара. После этого стал предпочитать небольшие магазины с небольшим количеством посетителей.

Что не меняется в Адлере с годами — так это пальмы. Попадая в этот город, чувствуешь, что попал в тропики. Пальмы не только на главных магистралях, а везде, почти как сорняки.

На центральных улицах — образцово-показательные пальмы.

Около адлерской администрации, как обычно, растут необычные кусты.

Местами растут ещё какие-то деревья, например, магнолии.

Но то места общего посещения, а вот — частные владения. Набор тот же самый, иногда совершенно не понять, чего больше на улицах, машин или пальм.

В Адлере очень много хаоса. Практически всё, что творится на улице, творится безо всякого глобального плана. Каждый старается исходя из своих возможностей. Получается весьма живописно. Вот вид из моего номера: новый дом, старый сарай под черепицей, красивая лавочка (её не видно) и скамейка из старых досок.

Иногда чувствуется уверенная рука любителя прекрасного.

Иногда — желание роскоши.

На улицах много экзотических клумб, но к этому очень быстро привыкаешь.

В отличии от северных городов черноморского побережья, на самом юге нет шаблонности и стандартов в оформлении городов. Дома — разные, клумб двух одинаковых не найти, ограды одна другой забавнее. Есть в этом что-то живое, в Адлере чувствуешь себя в городе, а не в типовом доме отдыха.

Август 2015.

Эти заметки не смогут помочь путешественникам в 2015 году, а потому я не стану писать отчёт о дорогах и ремонтах на них, просто поделюсь некоторыми наблюдениями.

Наметилась странная тенденция, в последнее время всё чаще приходится путешествовать под шум мотора.

Ещё совсем недавно основным шумом в дороге был шум асфальта. Колёса, перемещаясь в пространстве, создавали постоянный фон, за которым совершенно не было слышно шума мотора. Свою лепту вносили и многочисленные ямы и канавы на дорогах. Но год за годом идут ремонты дорог и длина участков, где асфальт почти не шумит, становится всё больше. Довольно удивительно, но в 2015 году мне постоянно приходилось слушать мотор, дороги становятся всё лучше. Кстати, знаки вдоль дорог с каждым годом становятся более внятными. В этом году я почти не задавался вопросом «Зачем это?», разумеется, кроме мест проведения ремонта. Там понять хоть что-то совершенно невозможно.

Количество АЗС не претерпело значительных изменений, на них просто прибавились очереди и виновато в этом не увеличивающееся количество автомобилей в стране. Изменились посетители АЗС. Голливудские образы выбрались на свободу. Сейчас некоторые автомобили стоят у колонок по 15 минут, их владельцы заняты важными делами. Они захвачены одноразовыми стаканчиками. Огромное количество путешественников заходят на АЗС не только и не столько за бензином, как за одноразовыми стаканчиками. Люди по 5 минут раздумывают и обсуждают, покупать чай или коже, потом подбирают к ним шоколадки и плюшки и только после этого вспоминают про бензин. Кстати, ещё туалет нужно посетить. Можно походить вокруг заправки со стаканчиком в руках, озирая окрестности. Как в кино. Одежда тоже всё больше напоминает голливудский стандарт, я много раз видел всё это в кино, особенно радуют белые носки со всеми видами обуви и одежды. Но вот кофе выпит, окрестности осмотрены, можно идти заливать бензин и садиться в машину, за которой уже собралась небольшая очередь.

Потом следующий товарищ, истомившийся в ожидании проделывает такую же процедуру, чтобы получить удовлетворение и никому нет дела, что есть люди, которым нужен просто бензин. Почему бы не отъехать на стоянку и потом озирать окрестности со стаканчиком кофе? Или тогда не перед кем будет похвастать белыми носками?

Одежда путешественников - вообще отдельная тема. Иногда мне кажется, что люди время от времени берут в дорогу то, что стыдно одеть в обычной жизни. Попадаются невероятные халаты, подсевшие после стирок по самое не хочу и сильно потрёпанные жизнью маечки и шортики, домашние протёртые тапочки. Выкинуть было как-то жалко, а тут случай подвернулся? Почему бы не поступить нестандартно и не одеться как в обычной жизни?

АЗС становятся центром жизни, остановится-то больше негде. На каждой точке, где возможна передышка, скапливаются очереди желающих размять ноги.

Дороги становятся всё лучше и безопаснее, обрастая заборами и отбойниками. Уже не получится остановится у первых попавшихся кустов. Появляются места для парковок и туалеты вдоль дорог, но посещать их нет никакого желания. Мне кажется, что сделав придорожный туалет, дорожники к нему больше не подходят. Можете себе представить, какая там стоит вонь? В этот микроклимат попадать совершенно нет никакого желания, вот и мыкаются люди вдоль дороги в попытках найти подходящий съезд.

Одновременно с рождением новых дорог умирает жизнь вдоль дорог. Невозможно развивать придорожный бизнес, если дорога отгорожена заборами и сетками. Ларёк невозможно поставить где попало, а у кафе за забором никто не пожелает остановится. Дороги обходят деревни и скорее всего в этих деревнях резко уменьшается налогооблагаемая база. Откуда ей быть, если все потенциальные клиенты объезжают деревню стороной. И ехать по дороге становится скучно — вдоль дороги не на что смотреть.

Полицейских на дорогах становится всё меньше, а автоматических камер всё больше. Камеры висят везде, они контролируют каждый шаг. Не уверен, что ситуация на дорогах от этого стала лучше, но хуже точно не станет. В этом году меня ни разу не останавливали, красота!

В Джубге видели машину с номерами нового государства. Видимо, это из Луганска. Видимо, к морю тянет не смотря ни на что.

Хорошо, что сейчас не нужно ездить через Сочи. Система тоннелей быстро доставит на противоположный конец города. И в них нет пешеходов. В этом году пешеходы были главной причиной пробок на побережье. Джубга стоит в километровых пробках в ожидании, когда пешеходы схлынут с пешеходных переходов, и только когда приходят работники ГАИ и начинают дозировано пропускать по очереди авто и людей, поток машин начинает двигаться. То же самое происходит в Лермонтово, Лазаревском и прочих населённых пунктах. Движение нормальное только там, где есть надземные переходы.

Количество ремонтов на серпантине в 2015 году было минимальным. До Лазаревского дорогу привели в приличное состояние. После Лазаревского она всегда была уже и вертлявее. В 2015 году на серпантине впервые увидел, как инспектор ГАИ остановил местного джигита, который объезжал всех по тому, что можно считать обочиной. Этот человек, как мне кажется, удивился ещё больше.

Скорее бы закончились ремонты. Очень хочется ездить по нормальным дорогам. Замучили уже пробки и бесконечный ремонт, ездуны по обочинам и странные знаки.

Всем удачи на дорогах!

Август 2015.