Графоманский сайт

«Графоманство» —

Что поддерживать, кино или кинотеатр?

Неустанная деятельность российских чиновников по поддержке отечественного кинематографа может убить кинотеатры. И это уже вполне реально. Сама по себе поддержка отечественного кино ничего плохого в себе не имеет. Это целая индустрия (в отдалённой перспективе) с большим количеством занятых работников. Актёры представляют собой только вершину айсберга, ещё есть осветители, операторы, каскадёры и прочие и прочие и прочие. Во всём этом хозяйстве может быть очень много людей и денег. Да и вообще приятно, когда есть собственное кино.

Государство каждый год даёт деньги на производство фильмов. Фильмов выпускается не один десяток, но кто их не то чтобы увидеть, а просто смог услышать про них? Кто-то что-то делает и складывает на полку. Происки всяческих цензурных комиссий? Всё гораздо проще, эту дрянь никто смотреть не хочет. Почему же тогда некоторые авторы раз за разом творят для полок в архивах и никто не остановит безвозвратный поток денег в разную дрянь?

На фоне этого звучат призывы сократить экранное время импортным фильмам. Чего этим можно добиться? Далеко не всякий, кто собирался посмотреть Звёздные войны, пойдёт смотреть что-то доморощенное с рейтингом Кинопоиска в 3,5. Кинотеатры получат меньше денег и обретут вполне реальный риск сокращения финансовых оборотов. Это, в свою очередь, спровоцирует сокращение количества кинотеатров. Денег меньше — значит, для нормального выживания их нужно делить на меньшее количество экранов, это вполне нормально.

Что получается в результате: во имя гипотетического насыщения внутреннего рынка внутренними фильма планируется убить реально действующую систему кинопроката. Будут у нас нормальные фильмы или нет при действующей системе — непонятно. Вся текущая практика говорит о том, что привлечь зрительский успех нашим картинам удаётся весьма редко и это уже система. Кинотеатры у нас загружены вполне неплохо и это тоже система. Ломать одну успешно действующую систему во имя того, что это гипотетически сможет сломать систему порочную, как-то неразумно. Бей своих, чтобы чужие боялись? Разумнее для начала поставить на конвейер производство отечественных успешных фильмов, а уж потом расширять им простор для доступа к зрителю.

Дмитрий Мусатов,

USB в автомобиле (Небольшой обзор Mi Car Charger)

Всё больше автомобильных устройств обретает интерфейс USB. Это удобно. Универсальность и отсутствие проблем. Не нужно задумываться о том, чем зарядить каждое устройство, просто есть один шнур, который подходит ко всему. Небольшая проблема заключается в том, что не все автомобили имеют гнёзда USB, машины стареют гораздо медленней компьютерных стандартов. Это не страшно, существует море всяких адаптеров и разветвителей.

Я опробовал не один удлинитель/переходник для автомобиля. Были те, которые почти не работали, были адаптеры, которые почти справлялись со своей работой, но нормально работающего адаптера мне встретить не удалось. Всё это я списывал на неправильную бортовую сеть и почти смирился с этим неприятным фактом. Но не навсегда. Однажды мне понадобилось иметь в автомобиле нормальное зарядное устройство и я стал искать варианты. Оказалось, что нормальный зарядник найти можно. Его имя - Mi Car Charger. Его стоимость велика, 600 рублей. За эти деньги можно купить десяток разветвителей и переходников, но оно того стоит. Это маленькое устройство в состоянии нормально заряжать любое устройство. Попробуйте, стабильное качество работы — это не сказка.

Теперь про этот чудо-зарядник.

Минимализм во всём, лицевая сторона упаковки имеет только небольшой фирменный знак, на оборотной стороне характеристики на английском языке. Кстати, по русски нигде нет ни слова.

Устройство хорошо закреплено в коробке.

Помимо устройства в коробке только англоязычная инструкция.

Подключить можно два USB-устройства. Вокруг круглого ободка имеется подсветка.

Пимпочка для крепления в прикуривателе.

Характеристики.

Вот и всё. Легко купить, просто использовать. Если вам нужен нормальный USB адаптер, рекомендую именно этот.

Дмитрий Мусатов,

Музыка в дорогу или Что делать, если в автомобиле нет слота для micro-SD (Небольшой обзор Perfeo Music Clip Titanium)

В моём автомобиле нет слота для SD карточки, некуда пристроить флешку, а МР3 хочется слушать в дороге долго и счастливо. Можно записать на диск, только 700 мегабайт много в себя не вместит. Что делать?

Пробовал я использовать ФМ-трансмитер, с одной стороны забавно, никаких проводов, только вот качество воспроизведения никакое, слушать неинтересно. Неоднократно пробовал пристроить МР3-плеер, только мороки с ними много, нужно включать, запускать, иногда переключать режимы. При этом звук с AUX входа намного качественнее трансмитера. Проблема.

Много я перебрал моделей плееров, никакой не смог приспособить нормально и уже готов был расстаться с этой идеей, как помогли мне кривые руки китайских инженеров. Perfeo Music Clip Titanium (далее просто плеер) за 200 рублей решил мои сложности. Во время зарядки он проигрывает музыку, вот такой вот глюк. Для использования по прямому назначению это не удобно, а вот для авто это в самый раз. При подаче питания этот плеер сразу начинает работать! Звук для автомобиля он выдает вполне приличный, так что можно смело отправляться в дорогу. Конечно, за 200 рублей нельзя избавиться от всех сложностей, плеер лишён дисплея и возможности листать папки на карте. Если это для вас не критично, расскажу о плеере подробнее.

Упаковка прозрачная и очень маленькая.

Сам плеер, как можно заметить, не займёт много места в автомобиле.

Посмотрим, что внутри.

Сам плеер, переключение трека вперёд и назад, регулировка громкости, пауза, более ничего и не нужно.

Плеер не имеет встроенной памяти, питание — через кабель USB.

На другой стороне выход на наушники и включатель. Не смотря на положение выключателя OFF, при подаче питания плеер сразу начинает воспроизведение, при этом рядом с выключателем горит красный огонёк.

Клипса. Я не нашёл ей применения.

Комплектация. Наушники даже не буду оценивать, ниже плинтуса, кабель USB короткий, сантиметров 30, для дома неудобно, для авто в самый раз. В очередной раз нездоровое китайское желание сэкономить играет на руку автовладельцу.

Характеристики плеера от производителя.

Такой вот чудо-плеер. Редкий случай, когда корявость инженеров помогает человеку.

Дмитрий Мусатов,

Судьба личного автотранспорта

В одном уважаемом автожурнале прочитал фразу «Что до личных автомобилей, то я свою позицию обозначил давно: они обречены на забвение». У меня две мысли на этот счёт: московские жители очень часто сокращают Россию до размеров МКАД и кому и зачем нужен личный автомобиль?

Я вполне допускаю, что со временем сначала жители крупных городов, а потом и городов помельче, начнут избавляться от личных авто. Когда-нибудь, сейчас ничего подобного нет. А вот как быть тем, кто живёт за пределами областного центра? Вполне допускаю, что житель любого населённого пункта Московской области имеет возможность в любое время попасть куда угодно или хотя бы в областной центр. Но километров за 500 от столицы жители глубинки любой области или республики такой возможности не имеют. Они подчас вообще не имеют возможности воспользоваться общественным транспортом по причине отсутствия такового. Как им быть?

Сейчас этот вопрос решается довольно просто, старая копейка может быть куплена на одну пенсию. Потом её можно латать и клепать самостоятельно. Этим людям старая колымага дала возможность общаться с родственниками из соседнего района и ездить за хлебом в соседнее село просто так, когда заблагорассудится. И они от этой возможности отказываться не собираются.

Говорить о Сибири и Дальнем востоке вообще нет смысла, там местами не только общественного транспорта нет, там иногда и ближайшая почта находится за 200 километров. Где-нибудь посреди Европы можно говорить о забвении личного транспорта, у них из одной деревни видно три соседних, нужно ли нам это повторять? У нас другие пространства и расстояния, нам нужно думать о своих реалиях.

Не для кого не секрет, что города растут, и растут стремительно, расползаясь во все стороны. Сначала в новом районе появляются дома, потом магазины, потом детские сады и школы, и только потом общественный транспорт. Муниципальный транспорт по всей стране переживает не лучшие времена, а частник полупустым ездить не желает. Что остаётся, такси? Если покупать новую иномарку с полной страховкой и хорошей резиной, то такси вполне составит конкуренцию, если ездить с работы и на работу, а вот копейка может быть гораздо дешевле, особенно у человека с руками и многокилометровыми поездками.

Получается, что личный транспорт нужен тому, кто живёт в отдалении от основного очага цивилизации. Таких у нас полстраны, а потому личный транспорт обречён на безоблачное существование. Нашим журналистам хоть иногда нужно поднимать голову от клавиатуры компьютера, стоящего в центре мегаполиса. Страна у нас большая и условия существования в разных её частях очень разные, не забывайте, пожалуйста, об этом.

Дмитрий Мусатов,

Дворянское гнездо. Один день в Тамбове (2018 год)

После посещения музея Рахманинова в Ивановке, мы отправились в Тамбов. Всё, что понравится, я планировал запечатлеть на фотоаппарат, но не судьба. Всю поездку он чудил. В первый день вечером он практически отказался включаться, из-за чего Краеведческий музей остался без фотографий. Решив, что всё дело в батарейках, я ночью их зарядил и с утра было всё хорошо и недолго, но дом Асеева как-то запечатлён. По выходу из музея фотоаппарат то не включался, то не выключался. Я грешил на кнопку включения и уже прикидывал, что проще, купить новый аппарат или отремонтировать имеющийся. По приезду домой в фотоаппарат я поставил обычные батарейки и фотоаппарат заработал нормально. При этом с аккумуляторами аппарат не говорил, что заряда нет, батарейки были поставлены просто на всякий случай. С покупкой новых АКБ всё стало нормально. Из чего вывод: аккумуляторы Smartbuy никуда не годятся, не покупайте их. И ещё: даже если фотоаппарат не жалуется на АКБ, они могут чудить.

В Тамбове мы жили в гостинице Славянская. В принципе неплохо. Стоянка для автомобилей есть, небольшая и платная, 100 руб. Персонал приветливый, чисто, уборка в номера, я так понял, каждый день, аккуратно расставили наши ботинки. Номер вполне приличный, халаты, жидкое мыло, гель, фен. Постельное бельё чистое, кровать удобная. Чувствуется, что всё делали неравнодушные люди, но не всё получилось. Светильник для ночного чтения оказался почему-то за полтора метра от кровати. Читать лёжа на полу? Зато был будильник, телефон и электрических розеток по всему номеру было несколько штук.

Завтрак включен в стоимость номера. Мы ночевали две ночи и продуктовый набор в оба утра был одинаковый. Сок, чай, кофе, сосиски, каши, блинчики, запеканка — всё вкусно. В номере есть мини-бар (цены приемлемые) и ящик со всякой мелочевкой вроде носков и платков, тоже за деньги. Бесплатно была книга Л.Толстого для осмысления жизни и начальные сведения о городе: что есть интересного и как туда добраться.

Я этот справочный материал пробежал бегло, поскольку считал себя достаточно подготовленным, но город оказался не таким, каким я его себе представлял, читая Интернет. Такси от Яндекса оказалось достаточно дешёвое, от гостиницы до дома Асеева 120 рублей.

Река Цна оказалась несколько меньше, чем на фотографиях. Вдоль реки проходит дорожка, прямо по краю крутого берега. Невольно хочется держаться подальше от такого сближения с дикой природой. Я бы не отказался от каких-то перил между дорожкой и крутым склоном.

Историческая часть города оказалась очень большой. Сначала это казалось странным.

Очень много деревьев и мало цветов. Понятно, что в ноябре цветов уже практически нет, но и мест, где они могли бы быть теоретически, тоже нет. Разнообразие деревьев и кустарников впечатляет, некоторые я так и не смог идентифицировать. Дороги в Тамбове так себе, мягко говоря.

Архитектура города напомнила мне Москву. Это вам не Питер, с его нехваткой земли и ресурсов, здесь всё с размахом и довольно часто со вкусом. Впрочем, после дома Асеева удивить чем-то было сложно.

Город построен не по шаблону, разумеется, общий стиль есть, но разброс в рамках общего направления очень большой.

Постоянно встречаются таблички на домах, рассказывающие о исторической значимости строений или их жителей. Есть ещё таблички, рассказывающие о улице, на которой находишься.

На таком фоне несложно иметь архитектурные традиции. Правда, тут нужно отметить, что современные спальные районы осмотрены не были.

Особенно хочется отметить, что строители Тамбова не стеснялись быть неправильно понятыми, строения есть совершенно разные. Недалеко от гостиницы среди серых деревянных домов попался исключительно интересный домик, в голландском стиле из красного кирпича. Как будто из времён Петра 1 приплыл он в Тамбов.

Состояние старых домов очень разнится, скорее всего это связано с историей проживания в них значимых лиц.

Деревянных домов мало, они в стороне от широких дорог. Скорее всего, они просто не дожили до наших времён, развалились от старости.

Есть католический костёл, внутрь просто так не пускают, закрыт. Строение интереса не представляет, внутри ничего привлекающего внимания, новострой. Интересно выглядит за счёт контраста с окружающей улицей, кусочек готики среди русской провинциальной роскоши.

Посетили музей В.Г.Чичерина, нашего первого министра иностранных дел, экспозиция посвящена в том числе и быту обывателя начала 20 века. Времени потрачено примерно один час. Неплохой музей, но в случае, если есть свободное время. Специально его посещать не стоит.

Кстати говоря, движение в Тамбове довольно неспешное. Машин не много, никто никуда не торопится и по центру много разнообразных камер.

Очень эффектно смотрится колокольня в сквере Зои Космодемьянской.

За колокольней — монастыри, хотя выглядят они как боярские палаты.

Гостиный двор рядом с парком впечатляет массивностью, но находится в нерабочем и разваливающемся состоянии.

Площадь Ленина. Центр административной жизни и сгусток самых разнообразных архитектурных форм.

Напротив Ленина находится Драматический театр, я бы назвал его Классическим, настолько солидно он выглядит. Посетить его не получилось, спектакли в это день отсутствовали.

Пчелы — герб Тамбова.

Парк рядом с драматическим театром. Очень чисто. В принципе, это можно сказать о всём городе, чисто и прилично.

Памятник В.С.Петрову. Находится рядом с местным Арбатом, длиной в один квартал Коммунальной улицы. Рядом находится кафе Галерея. Поужинать на Коммунальной улице не получилось, мест нигде не было. В Галерее столик нашёлся. В Тамбове вообще довольно мало мест, где можно поесть. Видимо поэтому фраза «у нас всё занято» нас буквально преследовала, желания превышают возможности. Галерею можно рекомендовать к посещению, готовят прилично, обслуживание очень неспешное. Ещё понравилось место под названием Митерия. Бургеры, стейки, приятная атмосфера. Еда вкусная, обслуживание быстрое. В любом случае при посещении Тамбова имейте в виду, что поужинать будет не так уж и просто.

Разочаровала картинная галерея. Она была закрыта на ремонт, но на сайте про это не было ни слова.

Выводы. Тамбов — дворянское гнездо. Практически любой старый дом связан с какой-нибудь громкой фамилией. Архитектура города разнообразна и не смотря на неидеальное состояние большинства строений посмотреть есть на что. Неудивительно, что в Тамбове большой исторический район, при таком количестве городских дворян жилья нужно много и приличного, в общаге аристократы жить не привычны.

Несколько удивила торговля в Тамбове, очень много маленьких и непрезентабельных магазинчиков. Выглядят они очень подозрительно и покупать в них ничего не хочется. Вокруг Центрального рынка процветает палаточная торговля. Общественного транспорта отмечено много, но ездить на нём не пришлось.

Город показался интересным и с историей, странное сочетание особняков с палаточными точками продаж. Ожидал увидеть небольшой серый город без изюминки, в результате попал в интересный клубок роскоши и колхозного рынка.

Рекомендую посетить и увидеть всё это воочию.

Тамбов, ноябрь 2018

Дмитрий Мусатов,