Очень хочется ещё раз обратиться к вопросу перехода с бензинового на электрический транспорт. У меня устойчивое мнение, что подобное действо не решит имеющиеся проблемы, оно только изменит набор проблем и не более того. Попробуем рассмотреть необходимость перехода с обычных автобусов на электрические.
Начнём с того, что уже много лет назад была предпринята весьма удачная попытка перехода на электрический привод — троллейбус. Особенно троллейбусы мне нравятся зимой, в мороз, когда из-под дуг от проводов летят искры. Конструкция троллейбуса проста и незамысловата. Металлический ящик и двигатель, вот всё, что нужно для существования этого вида транспорта. Сейчас его пытаются заменить электрическим автобусом.
Подобный автобус сложнее троллейбуса, как минимум дополнительно имеется набор АКБ. Что это значит в первую очередь? Масса автобуса. Аккумуляторы очень тяжёлые и их нужно таскать с собой. Это означает, что значительная часть электрической энергии и мощности уйдёт на транспортировку АКБ. Это значит, что автобус значительно тяжелее троллейбуса и для его движения нужны более мощные и более дорогие двигатели (и более тяжёлые, что в свою очередь ещё прибавляет массы автобусу).
Троллейбус не нуждается в стоянке для подзарядки и он лишён проблемы остановки посреди дороги, если поездка в силу каких-то причин значительно затянулась. Электрический автобус нуждается в замене батарей каждые несколько лет и это далеко не бесплатно, а троллейбус может использовать свои провода намного дольше и при этом они дешевле. Электрическая система нужна и тем и другим, троллейбусная электрическая система нужна для питания проводов, автобусам нужна сеть зарядных станций. Тут паритет. На мой взгляд уже сейчас говорить о выгодности электрических автобусов смысла уже нет, но косяки автобусов на этом не закончены.
Отработанные АКБ нужно утилизировать, один отработанный электролит чего стоит. Отработавшие своё медные провода просто отправляются в металлолом. К тому же производство кислоты намного вреднее производства проводов. Так что же выгоднее, троллейбусы или электрические автобусы? Хлопотные автобусы или беспроблемные троллейбусы?
Складывается мнение, что электрические автобусы внедряют не благодаря, а вопреки здравому смыслу и вот почему. Если главным в внедрении чего-то является экологическая безопасность, то экологичность должна быть во всём. Автобусы со своими аккумуляторными батареями принесут экологии гораздо больший вред, чем медные провода троллейбусов на всём протяжении своей жизни, от изготовления до утилизации. А представьте себе автобус после крупной аварии в результате которой АКБ потеряли герметичность и электролит пролился на почву! Однако, именно неэкологичные автобусы стали хитом внедрения в городскую жизнь. Непонятно почему.