Встречают по одежке, провожают по уму. Внешние качества Киа Сид могут подкупить сразу после первого взгляда. Но мы понимаем, что со временем возникает множество нюансов эксплуатации. Что можно сказать о Киа Сид после второго ТО?
Первое. Лако-красочное покрытие. Точнее, его качество. Оно оказалось на невысоком уровне. Мелкие камни легко оставляют отметины на дверях. В местах встречи камней и краски остаются глубокие воспоминания в виде сколов. Под сколами грунт, или что там есть, ржавчины нет, но как-то это всё неприятно. Такая уступчивость в конфликтах с дорогой со стороны ЛКП мне лично не нравится.
Второе. Магнитола мне не нравится. Плеер никудышный. Нет даже возможности листать содержимое флешки папками. Непременно нужно перемещаться по списку переключая файлы. Это очень неудобно. Радио лучше, но есть глюки. Периодически меняется частота станций в избранных. Название показывает то же самое и частоту, но включает совсем другую радиостанцию. Лечится только новым программированием кнопки. Самые большие проблемы с блютузом. Поскольку свой плеер никудышный, я предпочитаю пользоваться телефоном. Всё было бы хорошо, но подключить новый девайс к машине бывает очень даже непросто. Если подключил, то появляется новые сложности. Примерно раз в месяц, или чуть чаще, магнитола зависает и отрубается, похрюкав перед этим секунд 30. Вот это крайне неприятно.
Третье. Подогрев лобового стекла не означает подогрев зоны покоя щеток. Стекло давно отогрелось, а вот щетки ещё под слоем льда. Вот кому из корейских деятелей это понадобилось — я вообще понять не могу. Это же полная ерунда! Со стекла потихоньку стекает снег, а смахнуть я его не могу. Это касается лобового стекла, сзади дворник отогревается быстрее, он ближе к зоне обогрева. Ну понятно, сзади-то дворник нужнее!
Четвёртое. Зимой автоматическое складывание зеркал не нужно, оно даже опасно. Замёрзший лёд норовит поломать зеркала, но для его отключения пришлось ехать в сервис. Самостоятельно отключить автоматическое складывание зеркал не получится.
Пятое. Запах выхлопных газов в салоне. Стоять в пробках проблематично. В салоне моментально начинает проникать запах выхлопных газов. Такого не было ни в одной моей машине.
Теперь плюсы и минусы, совмещённые в одном месте.
Водительское сиденье, удобно сидеть, но неудобно садиться.
Удобный и большой багажник, но могли бы крючки сделать нормальные. Кстати, можно спать в багажнике, пол ровный.
Шумная подвеска, но хорошо ведёт себя на дороге.
Что ещё: зимой зависли датчики давления в шинах и постоянно пищало предупреждение о низком давлении, вылечилось только спусканием и накачиванием шин. Средний расход бензина в поездке в Сочи составил 5.8 литров на 100 км.
В целом нормальная машина, со своими плюсами и минусами.