Графоманский сайт

Начнём с того, что Турция открыта, как наполняется Сочи? Как ни странно, нормально. По сравнению с прошлым годом отдыхающих убавилось не намного, но произошли кардинальные изменения в качественном составе. Начнём с гостиниц.

Наполняемость несколько снизилась, предложений стало больше. От прошлогоднего строительного бума нет и следа. Новостройки зазывают жильцов. Но не все успели начать работать, и мне кажется достроить будет непросто.

Инфраструктура по-прежнему неидеальна, но всё как-то работает.

Неудивительно, начинать сервис приходилось с самого нуля. Некоторые памятники самоотверженному труду местных жителей можно увидеть и сегодня. Вполне может быть, что на этой веранде в 50-х годах 20 века летними вечерами выпивали местное вино инженеры из Мурманска.

Так что ждёт гостя Адлера, кроме моря и хорошей погоды?

Начнём со стандартного демократичного предложения в прибрежном общепите: шашлык, пиво и салат. (А то как-то неудобно, вся страна увлечённо обменивается фотографиями завтраков и обедов, а я в стороне)

Шашлык и салат — цена практически не изменилась. Пиво удивило, вместо стандартных 70-80 рублей за 0,5 литра найти пиво в этом сезоне дешевле 100 рублей очень тяжело.

Цены на форель и прочие экзотические салаты в заведениях классом повыше поднялись процентов на 25. Как и на на всё остальное.

Средний чек в столовой почти не изменился, кафе попроще берут дополнительную прибыль пивом, кафе подороже просто подняли цены на всё. Таким образом, средний чек поднялся везде, включая уличную торговлю и магазины. По моим наблюдениям в кошельке средний уровень затрат на питание по отношению к прошлому году вырос процентов на 20.

Наполняемость общепита снизилась. Кафе полупустые, рестораны пустые, в столовых я ни разу не видел очередь. Куда делись покупатели? «Магниты» по-прежнему забиты. Может быть варят пельмени на кухне? Только вечером заполняются столики кафе. Может быть отдыхающие перешли на одноразовое питание? С оздоровительными целями, или экономическими.

А в некоторых местах по-прежнему есть на что посмотреть. Например, владельцы одного заведения долго думали о всём многообразии приспособлений для еды и откинув всё малозначительное оставили только самое необходимое.

Я специально посмотрел, так было на всех столах. А ещё там была сдвижная крыша. Действительно думают об удобстве.

Ещё одно интересное место. Телевизор на половине экрана показывал какую-то синюю муть. Что-то разглядеть было очень сложно. Видимо поэтому зал украшали флаги разных государств. Если не удастся рассмотреть на экране, можно увидеть живьём.

Импортозамещение в действии. Вместо турецкого «всё включено» странный скачок цен, который отпугнул с сторону «Магнитов» огромное количество отдыхающих. И всё это на фоне официальной нулевой инфляции.

Продолжение следует.

Адлер, июль 2017

Обратная дорога должна была дать ответ, как быстрее добраться к морю. На серпантине большинство АЗС находится на стороне возвращающихся домой. На первый взгляд это нелогично, но где ставить заправки с другой стороны дороги? Там же море! Некоторые из АЗС имеют весьма интересный вид. Например, посмотрите на оформление одной из них — северные ёлки, среднерусские берёзы и южные пальмы. Просто символ единения всех народов России вокруг черноморских пляжей.

В отличии от АЗС, пункты ГАИ находятся на стороне приезжающих. Там даже дороги шире. Однако, это не означает, что на обратном пути можно нарушать все правила, камер полно на всём побережье.

На море я ехал в воскресенье, обратно — в рабочий день, но суть одна, пробок на дороге вдоль моря не избежать. Новомихайловский, например, стоит год за годом и на одном и том же месте.

Стоять на дороге при температуре воздуха за тридцать не очень приятно, после поездки я понял, что есть повод провести профилактику кондиционера. В следующий раз проверять кондиционер я буду перед поездкой.

Покинув побережье хочется надеяться на повышение скорости движения. Но увы! Без пробок не обошлось. Вот один из ремонтируемых участков.

На ночь удалось остановиться довольно удачно, одинокая гостиница среди степи. Мотель со стоянками для авто напротив номера. Есть кафе.

Рядом стоянка для грузовиков. Они как-то обходятся без мотеля и кафе.

Первый день поездки и ночёвка были на территории Ростовской области. Именно эта область даёт большую часть пробок. Там постоянно что-то делают, а потом немедленно начинают ремонтировать. В Воронежской области всё спокойнее, только Лосево. Там пробки всегда и в основном при езде в сторону моря. Там же и платные участки. На просёлочных дорогах оплаты за проезд никто не берёт.

Дороги от Воронежа до Пензы исключительно двухполосные. Придорожный сервис — привет из 90-х. Это кафе стоит уже много лет, качество еды вполне приличное.

Интенсивность движения небольшая. Сложности создают только работники сельского хозяйства. Качество дорог — среднее, кое-где идёт ремонт. Пару раз попадались гаишники, довольно много камер на столбах. На подъездах к Тамбову проблемы с обгоном, интенсивность движения увеличивается вместе с количеством запрещающих знаков и камер.

Сразу за стеллой на въезде в Пензенскую область начинается ремонт. Пара пробок и я дома.

Выводы. Время, затраченное на перемещение к морю и домой примерно одинаково. Можете портить нервы стоя в пробках на больших дорогах, можете дёргаться на просёлочных, уворачиваясь от ям и лошадей, разницы нет. Простояв в пробках вы нагоните время на хорошей дороге, пока не упрётесь в следующую пробку. Избавивших от пробок на дорогах районного масштаба вы всё равно не сможете нормально разогнать по кочкам местного значения. При этом в захолустье с вас никто не возьмёт денег за проезд, а на широкой трассе вам не нужно гадать, хватит ли бензина до следующей АЗС, нормальной АЗС. Кстати, на периферийных дорогах искать гостиниц не стоит, их там нет.

Выбирать вам, как удобнее терять нервные клетки — в пробках или на кочках и ямах. На время поездки это никак не отразится.

Пенза-Адлер-Пенза, июль 2017