Графоманский сайт

Море не всегда радует. Обгорев на пляже, хочется посетить что-то ещё, пока усваивается крем от загара. Впрочем для проведения показательных фотосессий это место тоже подходит (в смысле, чтобы потом фотографии соседке показывать).

Свирское ущелье упомянуто во всех туристических путеводителях по Лазаревскому, и это не удивительно. Оно находится в черте города. Одно разорение транспортному бизнесу. Попасть в него можно пройдя до конца улицы Свирской, в сторону гор. В этом месте стоит указатель, направляющий в нужную сторону. До входа в само ущелье нужно ещё идти минут 10. Входные ворота охраняет пушка.

На входе имеется карта объекта и всякие фигурки из дерева. Видимо это лешие или другие гости из мифологии. Глядя на карту грядущая прогулка кажется милой и радостной. Цифры километров в длине маршрута не смущают.

Рядом с тропинкой, но за забором, небольшой водоём с фигурками и помидорками. Входа нет, видимо это для антуража. В самом начале маршрута информационные надписи и ёмкости для мусора не редкость.

Ущелье является устьем горной реки. Летом воды почти нет и мостики среди сухих камней смотрятся забавно. Внизу мостики сделаны фундаментально. Те, что находятся повыше, сооружены из подручных материалов. В нижней части ущелья есть пара вывесок на деревьях. Некоторым деревьям отдыхающие присвоили собственное имя.

Впрочем, в некоторых местах река становится более полноводной. В её русле можно увидеть здоровенные камни. Остаётся только догадываться, насколько силён был поток, который смог их вынести на середину течения. Времена лес становится очень густой и ничего не видно уже в пяти метрах от тропинки.

Тропинка, по которой пролегает маршрут, ни чем особо не выделяется. Временами пропадает и на поворотах можно запросто уйти в сторону. Заблудиться там сложно, но во избежании потерь времени не стоит пренебрегать знаками, которые обозначают маршрут. Это красные точки и стрелки. Они могут быть на деревьях, мостиках, на больших валунах или на обочине, среди мха.

Ближе всего от входа находится поляна с столиками. Есть места для приготовления шашлыка. Видимо, часть сидящих там людей больше никуда оттуда и не выбиралась. Именно с этого места начинается путешествие и заканчивается тоже здесь. Около входа на поляну стоит указатель.

Ближайшая к поляне достопримечательность — Свирский водопад. Он находится в конце ущелья, начинающегося прямо за столиками для отдыха. Дорога временами завалена камнями, местами снабжена мостиками. Вода в водопаде очень холодная. Идти до него очень немного по расстоянию. До остальных примечательных мест идти гораздо дальше.

Лунный камень совершенно не похож на луну, а водопад Тещины слёзы как-то заставляет задуматься о социальном статусе данной категории граждан России.

Дольмен Слава находится в разрушенном состоянии. Прямо в нем вполне спокойно растёт дерево. Водопад Адам и Ева навевает мысль о наличии и количестве любовного чувства в нашей жизни.

Помимо общеизвестных объектов по пороге можно увидеть множество красивых мест. Только одно смущает — после прохождения всего маршрута очень хочется посидеть, вытянув ноги.

Июль 2012 года.

Д. Мусатов

Море уже где-то рядом, это носится в воздухе. Это видно на лицах уезжающих, это напевает ветер.

Джубга встречает пробками и авариями. По другому не было ни разу. Эпицентр пробки — мост через местную речку. Практически всегда мосты в населённых пунктах черноморского побережья порождают пробки. В большинстве своём мосты очень узкие и неудобные для проезда. В добавок ко всему пешеходы для своих экспериментов по перемещению в параллельные миры выбирают именно эпицентры пробок, увеличивая хаос и уменьшая скорость движения транспорта. Вероятно, пешеходы не читают надписи на автомобилях ДПС.

В Джубге можно увидеть море. Когда подъезжаешь к морю впервые, кажется, что после перевала, неожиданно, расступится всё и навстречу хлынет МОРЕ! Оно будет необъятным и нереально красивым. Однако, море увидеть непросто, оно с трудом видится между гостиницами и объявлениями о сдаче жилья. Вы же не на море жить собираетесь? Зато есть повод долго-долго смотреть в окно и закричать «МОРЕ!». Сначала видится морская даль, чайки, синее море и только потом замечаешь грязь в воде у берега и пробку с обратной стороны города. В обеих сторон города дороги расширили и отремонтировали, но мост стоит в том же состоянии, что и 50 лет назад. А значит, вместе с ним стоят во множестве своём автомобили.

Появляются во множестве гостиницы и аквапарки. В гораздо меньших количествах присутствуют стоянки для любителей жить в палатках. Это — настоящие дикари. Есть в этом что-то от исходного состояния человека, выйдя из моря — возвращаться иногда к порогу, давшего пинка развитию всего человечества. Просыпаться под сенью зелени и лёгкий звон пустых бутылок в ногах, что может быть приятнее. К тому же пробежка к туалету в начале стоянки помогает проснуться! Чем дальше на юг, тем меньше подобных мест. Видимо, это нетерпеливые люди, им лень ехать куда-то вдаль, если море уже есть, рядом.

В Лермонтово расширили въезд, построили надземный переход. Пропала одна из стабильных пробок. Вот что значит нет реки и узкого моста! А ещё нет ужасных, медлительных пешеходов. Появляется простое правило: все пробки из-за пешеходов и узких дорог! Правда остался второй пешеходный переход и на нём можно встать минут на 15, но это только когда полицейские не дежурят. Они всегда на стороне автовладельцев и заняты тем, что периодически останавливают сонный и непрерывный поток отдыхающих.

В Туапсе ничего не меняется, пробка стоит прочно. И мост не так уж и мал, и светофоры все отключили. А пробка стоит. В этом году из-за ремонта дороги, видимо смыло. Половина дороги закрыто, а это значит, что осталась только одна полоса. Вот по ней-то и пролетают по очереди машины с разных направлений. Как не быть пробке? В прошлом году ремонта не было, но пробка всё равно была, заколдованное место.

По сторонам дороги постоянно попадаются кучки камней, вероятно облившиеся сверху. Вместе с памятниками наводит на всякие мысли. Но ни разу на моих глазах камни сверху не падали. До Лазаревского горная дорога не так уж и далека. Вот уже первые дома и забитые машинами улицы. Всё как обычно.

Обратный путь проходил по тем же самым местам. Впервые выехали затемно, часа в 4 утра. В горах в это время совсем темно. Не очень приятно ехать ночью по серпантину. Я ехал чуть медленнее, чем обычно, на всякий случай. Сразу в глаза бросается, что машин намного меньше, чем днём. Туапсе и Джубгу проскочили без остановок.

На обратном пути на узких местах, где идёт ремонт, попадались встречные машины ГАИ, где инспектор что-то внимательно высматривал в устройстве над панелью. Это что же, радар, который на ходу скорость меряет? А ещё не было пробки в Тарасовском.

Во всём остальном отличий от дороги М4 «туда» не было. А вот участок дороги Воронеж-Тамбов удивил. Я привык, что дороги там не очень и даже так себе. А тут ещё проезжая в Лазаревское бросились в глаза участки после ремонта, довольно многочисленные. Это было в выходной день, видимо поэтому больше ничего в глаза не бросалось. А обратно ехали в рабочий день и оказалось, что на дороге полно легковых, грузовых машин. И даже пришлось с невероятными усилиями обгонять три десятка комбайнов! Жизнь-то кипит! Во время моей первой поездке по этой дороге можно было за всё время пути встретить несколько встречных, обогнать пару раз и быть обогнанным пару раз. Пусть уж лучше дорога будет похуже, а машин поменьше! Остаётся констатировать, что средняя скорость на М4 растёт, а на этой дороге падает...

А ещё над воронежскими полями вовсю летают орлы, вдоль дорог существуют санузлы с природными ароматизаторами воздуха. А в Тамбове ремонт дорог лоббируют владельцы местных СТО, и дороги ремонтируют задорной музыкальной смесью битума и щебёнки!

Подытожив все воспоминания, можно сделать вывод, что путешествия на автомобиле — прекрасное времяпрепровождение!

Июль 2012 года.

Д. Мусатов

Море привлекает каждого по-своему. Кто-то едет для последующего произнесения уничтожающего «А ты хоть на море-то была?!», кто-то боится признаться, что нет денег на отдых, кого-то влекут курортные романы. Только на эту тему можно исписать миллионы знаков. Мне лично очень нравится дорога. Люблю на машине ездить.

Трогаемся ещё затемно, часа в 4 утра. Самое лучшее время для езды. Восток начинает светлеть, свет фар не режет глаза, да и машин мало. Все и всё вокруг спит. Нет инспекторов на дороге, в домах не горит свет. Даже куры спят, копят силы для своих залихватских пробегов перед проезжающими машинами.

К рассвету покидаем пределы Пензенской области. Дорога в две полосы хоть не являет из себя образец для подражания, но вполне нормальная. Последние пару лет выезжаю в субботу и езда в выходной день мне нравится больше, чем в рабочий. Меньше транспорта.

Плакат «Счастливого пути» на выезде выглядит двусмысленно. Несколько лет назад дороги Тамбовской области были сопоставимы по качеству с пензенскими. Несколько хуже, но приемлемо. Сейчас в ряде мест идёт ремонт и от этого сплошные проблемы для движения.

Откуда-то из прошлого возвращается покрытие дорог из смеси битума и щебёнки. Я не знаю, в чём тут дело, но их существование отрицает возможность перемещения на моторизированном транспорте, только на телеге. При скорости больше 20 км/ч камни из под колёс летят во все стороны. Пару раз получил прилично. Но страховой компании повезло, ни одного скола. Более ничего революционного на дороге Пенза-Тамбов не обнаружено.

АЗС и сервис по-прежнему не слишком навязчив, никаких новых точек для остановок вроде не появилось. Появилась объездная дорога вокруг Тамбова, с южной стороны. Дорога, покрытая асфальтом бетонка, в хорошем состоянии на 80%. Часть дороги с западной стороны ещё не доделана. Но уже можно не тратить время на светофоры.

Далее до дороги М4. Достопримечательностей не много, автомобилей тоже. Можно спокойно ехать.

М4 год от года становится лучше. Такими темпами лет через несколько она превратится в нормальную дорогу. При условии, что заново ремонт не нужно будет начинать. Есть такое сомнение, поскольку местами асфальт уже начинает терять свой лоск, покрываясь мелкими ямками. Может и пробки уйдут в прошлое. Пока ещё есть.

Часть пробок из-за строителей, часть пробок из-за старых узких участков дороги, а иногда бывают ЧП. Например, посредине дороги из грузовика вывалился груз железнодорожных колёс. Их просто так в сторону не отодвинешь. Намного меньше стало точек по продаже сгущённого молока, дороги с боков всё плотнее окутываются ограждениями, а владельцы придорожного бизнеса могут размещаться только в разрывах.

Отдельно хочется сказать о 2 вещах. Первое — пробка в Тарасовском, второе — Камазы. Пробка в Тарасовском может достигать нескольких часов, а может и не быть вовсе. Участок дороги, где по населенному пункту дорога напоминает полигон для испытания танков. А Камазы просто едут. И чадят. Они не могут ехать быстрее 30 км/ч в гору и собирают на узких участках огромные хвосты. А на нормальной дороге за ними не видно горизонта.

Придорожная жизнь меняется. Практически не видно ферм и маленьких кафе. Боковые заграждения не только пытаются спасать жизни водителей и пешеходов, но и убивают придорожную жизнь. Нет мест для остановок — нет поводов для извлечения денежной массы. Теперь всё больше сервиса появляется вокруг АЗС.

Придорожных гостиниц всегда не хватало. После 22-00 найти место для ночлега нелегко. Я не люблю ездить ночью, ночью я сплю. Гостиницы вроде как помогают мне в этом, по крайней мере иногда. Гостиницы у дороги — самые плохие. Они стараются взять как можно больше, и дать взамен как можно меньше. Немного меняется внешний вид, но отношение к постояльцам не меняется.

В выходной день легче проезжаются Ростов, Краснодар, Адыгея. Меньше плотность движения. Кстати говоря, меньше стало и полиции. Везде стоят автоматические камеры.

После Адыгеи хочется увидеть горы. Они появляются постепенно, из-за смога и тумана. Прокатившись по горам, хочется увидеть море. Это как промежуточный финиш.

Июль 2012 года.

Д. Мусатов

Море — это не только пляж и езда на банане.

Всякий уважающий себя прибрежный город обязан иметь маяк. Это не обязательно что-то грандиозное, уходящее в небо и задевающее облака. Можно и попроще. Но как можно не иметь маяка вовсе? Это означает, что нет здесь кораблей, нет ничего крупнее моторной лодки. Как же это может быть в приморском городе? В Лазаревском маяк есть и есть довольно большой пароход Маркхот. Странное название. Из детства мне вроде как помнятся корабли на подводных крыльях, которые вроде в Сочи ходили.

Будем исходить из наличия предложений, прокатимся на Маркхоте. Как и любой другой довольно большой корабль на Черноморском побережье, он не нов. Многочисленные слои краски на палубе говорят о его довольно почтенном возрасте и о желании команды поддерживать судно как минимум в исправном состоянии. Дизель производит много шума, но заставляет судно двигаться довольно шустро. Трогаемся от причала рядом с парком. По дороге заходим в Рыбачий посёлок, чтобы покатать тамошних отдыхающих, и в море.

Довольно быстро удаляемся от берега. Лазаревское меняется. Появились высотные здания. Вся полнота ощущения города познаётся на высоте и на расстоянии. Бродя между домами трудно получить полное впечатление от города. Новое колесо обозрения — самый различимый объект города на любом расстоянии от него. Над горами всегда туман и облака.

Соблюдается правило — чем дальше от берега, тем синее море. Однако, попалась какая-то полоса мусора. По морю плыли бутылки, пакеты и прочий хлам в большом количестве. Пару раз появились дельфины, хотя впервые в моей практике в рекламе прогулки не было фразы «возможна встреча с дельфинами». Может где-то на глубине плавала рыба, но её не видно с корабля.

Рыбу и других обитателей моря можно посмотреть в специальных местах, например, в океанариуме. Их несколько, но пожалуй лучший — Тропическая Амазонка. На подходах к нему вас встретит лев. Конечно, исходя из теории эволюции львы и рыбы родственны в некотором смысле, но как-то логичнее было бы увидеть там кита или пингвина. Фасад океанариума украшен в стиле дикой природы, рядом касса, между кассой и входом очередь в кассу.

Коллекция океанариума довольно велика, аквариумы довольно вместительны. Но после океанариума в Адлере с его коридором под водой поразить посетителей здесь особо нечем.

Есть довольно крупные обитатели, есть очень маленькие. Морские коньки меня непременно радуют. Несмотря на название, они никуда не спешат.

Есть клип в котором поют и играют рыбы в аквариуме. В океанариуме можно увидеть практически всех участников той музыкальной группы. Особенно похожа рыба, которая выдавала басы.

Для усиления чувства экзотики (название обязывает) в океанариуме живёт пара крокодилов и имеются элементы декора в стиле южноамериканских индейцев. Во всём остальном интерьер стандартен и тривиален. Площадь океанариума невелика, если у каждой рыбы стоять понемногу и никуда не торопиться, осмотр займёт час или меньше.

Подольше можно постоять около дельфинов. Какие-то они уставшие и невесёлые. В их секторе работают кондиционеры, может они просто замёрзли? Рядом с океанариумом есть фонтан, но воды на фонтан уже не хватило.

Во время посещения Лазаревского не было нормального шторма. Штормило немного, но купаться можно было вполне спокойно. Корабли плавали, парашюты летали. Когда на море большой шторм, интересно сидеть на берегу и смотреть, как мечутся чайки. Их всегда много, когда штормит.

Лазаревское. Июль 2012 года.

Д. Мусатов

Между пляжем и улицей существуют разные промежуточные пункты. Например, площади.

Одна из площадей расположена рядом с кинотеатром Восход. Кинотеатр не удостоился нашим посещением, но площадь была исхожена вдоль и поперёк. Мы жили рядом с кинотеатром. Кинотеатр выполнен по стандартному проекту 80-х годов 20 века. Вокруг много растительности и зелени. Вечерами около кинотеатра иногда давали живой концерт латиноамериканцы. Обязательный для отдыха музей восковых фигур, также находится в кинотеатре.

Днем самым интересным экспонатом площади был рекламный щит, по совместительству цветной экран для трансляции всякой информации. Очень ценная вещь: проснувшись утром можно сразу узнать всю необходимую информацию, где ты и что сейчас происходит. Более интересного днём на этой площади ничего нет. Всё самое интересное происходит вечером. Однажды на этой площади устроили рынок выходного дня. Для местных производителей. Если так, то Лазаревское входит в состав Турции, по крайней мере, если судить по отметкам на ящиках из-под персиков.

Площадь около Центра национальных культур значительно больше, но плотнее заставлена. На этой площади растут самые высокие пальмы в Лазаревском. На этой площади находится самый высокий монумент. На площади практически всегда много народу. На этой площади я пару раз не смог купить мороженое, поскольку у продавщиц не было сдачи со 100 рублей.

На площади присутствуют фонтаны, множество развлечений и торговых точек. Именно в этом месте самые большие предложения меда и всего, что с ним связано.

На площади довольно много лавочек. Естественно, что практически все они находятся под солнцем. Поэтому днём они пустуют, а вечером заняты. Клумб высокохудожественных нет, а все обычные газоны вытоптаны, очень много желающих сфотографироваться среди любимых мест.

Рядом с Центром национальных культур находится торговое сооружение ТВС. По все критериям — это рынок. Но об этом нет ни слова, так что будем называть его так, как решили его владельцы. На первом этаже во множестве вариантов продаются все те продукты и деликатесы, которые есть на всём побережье: чурчхела, арбузы, персики, аджика и т.д. Аджика, кстати, отличается от той, что продают в Адлере. Естественно, есть вино. Верхние этажи заняты одеждой. В моих детских воспоминаниях рынок был совокупностью зелёных столов, на которых продавалось всё, что угодно. И, если я не ошибаюсь, где-то в этом же районе были автоматы по продаже разливного вина. А вечером около ЦНК были танцы.

На своём месте стоит железнодорожный вокзал. Пальмы только подросли. Вокзал очень даже небольшой, но очень интересный по стилю. Таких белоснежных классических вокзалов практически не осталось. Со стороны перрона находится памятник Лазареву. Видимо строители вокзала посчитали, что осмотр памятника при приезде вполне достаточно. Проезжающие мимо на автомобиле осмотра памятника не заслужили.

Это не единственный памятник в городе. С советских времён сохранились памятники героям Великой отечественной войны.

Памятники Ленину также в наличии, в отличном состоянии. Большому памятнику отведено много места, памятник поменьше вполне может соседствовать с другими известными лицами, например, с Павловым. Но сколько смогут они вдвоём сдерживать натиск возрастающих потребностей в жилье отдыхающих — неизвестно.

Самый интересный памятник находится около кинотеатра Восход. Поставлен он художнику Ватагину. Я впервые увидел эту фамилию, но памятник замечателен. Площадка вокруг заполнена фигурами зверей. Это не памятник, а целая художественная композиция.

Лазаревское. Июль 2012 года.

Д. Мусатов