Дмитрий Мусатов

Очень много разговоров было о Красной поляне. Лет восемь назад мы посещали это место, и я не представлял себе, что там нагородили к олимпиаде.

Мы снова на адлерском вокзале. После удачной поездки в Олимпийский парк сомнений в выборе транспорта не было, к тому же на такси это стоило 1500. Плюс ко всему было забавно осознавать, что я на поезде еду в горы. Но вокзал был нам не рад и не собирался отправлять в поездку — не работали все билетные терминалы, только кассы. К чему бы это? В поезде было прохладно, тихо, только одно НО. В вагонах не то чтобы яблоку, семечку от яблока упасть было некуда! Я такой плотности пассажиров не видел даже по ТВ, когда там показывали индийские поезда. Но отступать уже поздно, прощай море, едем в горы!

Но вот мы на месте. Никаких впечатлений от самой поездки не осталось, всё время пытался не наступить кому-нибудь на ногу или не упасть. Ощутил на собственных боках сплочённость наших коллективов. Вокзал смотрится несколько чужеродно на фоне гор, но, учитывая его скромные размеры, это не критично. Скорее всего все вокзалы олимпийского района пытались сделать одинаковыми или в одном стиле не обращая внимания на окружение.

Не знаю, что можно делать в горах летом. Я приехал прокатиться на канатной дороге, очень мне это нравится. Двигаемся к зданию с надписью Альпика и характерным народным значком. Внутри достояние россиян пусто. Огромное количество пустующих площадей сиротливо блестят чистым полом. Вполне вероятно, что зимой эти места занимают палатки с сосисками и настенными тарелками, но летом кроме кассы в здании ничего не работает.

Садимся в кабинку и едем вверх. Я так понимаю, что почти все канатные дороги не работают, некого возить. Нет снега — нет лыжников. Возят только туристов, полюбоваться на красоты гор. Кабины достаточно комфортные, но в них нет ощущения высоты, едешь как в автобусе. В Геленджике болтаешь ногами прямо над оврагами, а тут чувствуешь себя в полной безопасности.

Виды открываются чудесные.

Интересно, как возили кирпичи для строительства домиков высоко в горах, на вертолётах?

Едем прямо к облакам.

До верхней точки едем без остановок. Путь вниз будет с промежуточными финишами. Наверху ничего нет. Смотровая площадка и бездействующие подъёмники. Публика ошалело мечется во все стороны, не веря, что некуда потратить деньги. Складывается ощущение, что здесь должно было что-то быть, но, видимо, денег не хватило. Только туалет, даже шаурмы нет. Даже сфотографироваться нет подходящего фона. Осматриваемся и едем обратно.

Первая остановка — биатлонный стадион Лаура. Там пусто и это неудивительно. Летом на лыжах не покатаешь. Сделано с размахом, но кругом следы спешки и временности.

Вроде стадион строили к олимпиаде, а некоторые его части дышат богатой историей. Всё сделано наспех, асфальтовые дорожки смяты грузовиками, газоны кривые, кругом следы размываемо-смываемой земли. Понятно, что под снегом этого не видно, только трасса и трибуны. Но летом это напоминает досрочную сдачу ДК к годовщине октября, акты подписали, начальству фасад показали — теперь нужно что-то делать с падающими стенами и колоннами из картона.

Следующая остановка. Шикарный туалет. Наконец-то кафе. Сосиска — 250 руб. Таких цен я ещё нигде не видел, но деваться некуда. Только купить её непросто. Огромная очередь и одна еле шевелящаяся девочка. Причём вокруг неё бегает множество людей, что-то ей говорящих в ухо, руководители советы дают? Лучше бы сами встали к кассе и к грилю. 10 минут стоим — заказ получили два человека, где-то там, впереди. Сил ждать нет, едем дальше.

Нужно отметить, что везде есть средства для помощи инвалидам: подъёмники, кнопки для вызова служащих. Я не могу сказать, работают ли они, не рискнул проверить, но само присутствие табличек-инструкций для инвалидов и множество приспособлений говорят о том, что им должно быть достаточно комфортно. Это хорошо.

Едем к исходной точке.

Едем к исходной точке, а попадаем к другому газпромовскому чуду. Огромный и пустой развлекательный центр.

Встречает посетителей огромный экран вместо пола.

Кафе. Никого нет и купить нечего, кроме газировки.

Кругом картины, экраны, тишина. В здании есть кинотеатр, небольшой музей космонавтики для детей, большие коридоры и ресторан на крыше.

Это не фотошоп, это — вид с крыши. В отличии от Олимпийского парка здесь все деревья благополучно прижились.

До вокзала можно доехать на автобусе, расписание висит на остановке. Пешком — километра два. Мы прогулялись. Почему не сделали спуск поближе к вокзалу?

Вокзал внутри похож на адлерский, только в разы меньше. Кафе не работает. Рядом с привокзальной площадью продают бургеры по цене запасного колеса к Феррари. Короче говоря, не нужно ездить на Красную поляну на голодный желудок. Запасайтесь бутербродами.

Обратно едем с комфортом. Народу немного, все сидят. Мне стало интересно, где остальные, в горах заблудились? Разглядел скорость движения — до 120 км/ч. За бортом жара, в вагоне прохладно и тихо.

Поездка закончена. Оказывается, в помещении старого вокзала теперь музей и общепит. Красиво, зайдите посмотреть.

Общий вывод от поездки: голодно. Виды безусловно красивые. Мне только интересно, зимой там будет достаточно публики, чтобы заполнить пустоты? Пусто везде, но не это главное, складывается впечатление, что делали всё для галочки, нет идеи, что где должно быть, всё построено исключительно для размаха, для ощущения глобальности. Но вполне может быть, что зимой всё иначе. Проверять зимой не поеду.

Лет несколько назад на Красной поляне ничего этого не было. Сейчас понастроили много, только непонятно для чего. Может зимние гости это узнают?

Июль 2014.

Д.Мусатов